Bonjour à tous,
J'ai acheté un coupe bordure électrique d'occasion (stihl FE-55). Il était presque neuf. Je m'en suis servi une fois, et après 1h (avec des pauses), il ne tourne plus qu'au ralentit...
Du coup, plus moyen de couper de l'herbe.
Je vous mets quelques photos:
PICT4439.jpgPICT4440.jpg
Auriez-vous des pistes pour voir ce qu'il a?
Merci d'avance,
Nicolas
Bonjour,
Lors de la baisse de régime de rotation, y a t-il eu de la fumée et/ou une odeur de brûlé ?
L'axe tourne t-il librement avec la main ( hors tension ), si non un grippage ou un corps étranger pourrait bloquer la rotation de l'axe ?
Mais voyons d'autres avis après que les photos soient visibles ?
Bonne suite
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Non, il n'y a pas eu de fumée ni d'odeur particulière...
Il tourne encore mais à une vitesse bien inférieure.
Bonjour, on retrouve bien le genre et le constructeur http://mamcomotors.com/es_motors du moteur
il faut peut être voir du coté de l'interrupteur de commande, si le contact se fait bien .
désaccoupler le moteur du reste et voir s'il tourne correctement et un bref essai a vide . pas trop d'étincelles ?
J'ai essayer en désaccouplant le moteur de l'axe de l'outil, et cela ne change rien. J'ai aussi actionné l'interrupteur directement sur son contact.
Par contre, de temps à autre, il y a beaucoup d'étincelles à l'extrémité du moteur.
Bonjour,
Les étincelles sont dues probablement soit à un encrassement du collecteur ( là ou repose les deux charbons "balais" ) ou un balais trop usé ou le moteur qui a des spires en court-circuit ( induit ou inducteur ).
Je vois les photos, les balais ne semblent pas usés ( du moins celui que je vois ), mais le collecteur est très noir.
Mais voyons d'autres avis ?
Bonne suite et soirée
Dernière modification par trebor ; 15/05/2015 à 21h20.
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Bonjour,
Est-ce que cela pourrait venir du collecteur?
Bonjour nico,
Voir que les 2 balais coulissent bien librement et appuient bien sur le collecteur.
Un bon polissage au fin papier de verre ne lui fera pas de tord ainsi qu'en vidant les dépôts qui se trouvent entre les lames du collecteur.
Et si ce n'est pas mieux, c'est que le problème est ailleurs.
Bonne suite
Dernière modification par trebor ; 18/05/2015 à 12h36.
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Bonjour à tous,
bon, j'ai enlevé les dépots qui se trouvaient entre les lames et brièvement poncé au papier de verre. Cela fait encore de grosses étincelles entre les charbons et le collecteur.
Voici une photo, moteur dés-accouplé du reste:
Peut-être est-ce que je dois encore poncer un peu au papier de verre le collecteur?
il y a court-circuit dans un enroulement...
condoléances
Je viens de bien nettoyer le collecteur (sur conseil de Trebor), et le problème est toujours là...
Du coup, Pixel, es-tu sûr de ton diagnostique? Quelle pièce dois-je changer alors?
Merci d'avance.
Bonjour nico et autres lecteurs,
Pour tester le rotor il faut un appareil spécial, un grognard, voir ce lien https://sites.google.com/site/rebobi...controle-rotor.
Pour tester les inducteurs, je passe la main aux pros du forum
Bonne soirée et suite pour une solution.
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pour y voir plus clair, il faut désassembler le moteur et sortir le rotor et regarder a la loupe si pas de changement de couleur de l'émail du bobinage . des fois ça se remarque
Amical bonsoir
+1 avec PIXEL , si labobine passe par la pour confirmer le diag
A+
