Radio Cassette Silvano : pas de FF

[invite753553a2]

Bonjour tout le monde
J'ai une radio Cassete Silvano qui n’avance plus en FF.
Les 3 courroies sont bonnes, mais la poulie FF "GLISSE" sur la poulie noire qui normalement doit faire tourner l'essieu droit pour une progression rapide de la bande.
J'ai ouvert l'appareil, et il est clair que les deux poulies s'emboîtent sans être solidaires, un peu comme s'il y avait un "frottement" entre les deux parties.
La poulie noire a une gorge, mais elle n'a pas de courroie... pourquoi? À quoi peut-il servir sinon si elle n’a pas de courroie ? À l’intérieur je n’ai pas trouvé de morceau de courroie cassée.
C'est la poulie reliée au volant du cabestan qui a une courroie de transmission, et elle «GLISSE» sur la noire sans faire avancer la courroie...!
Quelqu'un peut-il me dire si il connais ce système et comment intervenir pour réparer ?
Je vous en serais très reconnaissant car, au-delà de la valeur marchande, je souhaite vraiment réparer cet appareil ...
Finalement, je peux faire un film

https://youtu.be/xSGDqqq2UHk

Avec le nettoyage des différentes pièces, la fonction FF n’a pas repris, sauf avec les cassettes dans lesquelles les bobines tournent plus facilement...
En effet l’ FF manque de force pour faire avancer, car le pinch roller, qui favorise de défilement en PLAY, est inactif en FF.
Est-il possible que l'embrayage existant soit dû au fait que le système de cet appareil ne dispose pas de l'AUTOSTOP, et que en fin de cassette la poulie continue à tourner ?
Le dysfonctionnement serait-il dû à l’usure ?
Quelle serait la pièce à changer dans ce cas là ?

Je continue de naviguer dans le noir ..
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[penthode]

hello,

cette "poulie" est un galet à frottement (idler en anglosaxophoe)

au fil des années le caoutchouc sèche , devient lisse et dur, et n’entraîne plus rien.

évidemment la pièce sera introuvable

la soluce : un joint torique de plombier

tu prends un jeu dans une GSB , et prie pour trouver le bon

[invite753553a2]

hello,

cette "poulie" est un galet à frottement (idler en anglosaxophoe)

au fil des années le caoutchouc sèche , devient lisse et dur, et n’entraîne plus rien.

évidemment la pièce sera introuvable

la soluce : un joint torique de plombier

tu prends un jeu dans une GSB , et prie pour trouver le bon

Je comprends, tu confirmes donc qu’il faut tout démonter?
Le galet à frottement est entouré de mécanismes et circuits imprimés, connexions, etc.

[penthode]

je confirme que c'est très chiant !

il faut que l'engin vaille la peine...

est-ce ce modèle ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite753553a2]

je confirme que c'est très chiant !

il faut que l'engin vaille la peine...

est-ce ce modèle ?

J'ai déjà dit que c'est un appareil au quel je tiens, mise à part la valeur marchande.
Le fait est que ce galet est injoignable, que ce soit par le haut (coté cassette) ou par le bas (coté mécanismes et électronique).
Enfin merci infiniment pour ta réponse, au moins je sais à quoi m'en tenir!
Merci infiniment

[invite753553a2]

J'ai déjà dit que c'est un appareil au quel je tiens, mise à part la valeur marchande.
Le fait est que ce galet est injoignable, que ce soit par le haut (coté cassette) ou par le bas (coté mécanismes et électronique).
Enfin merci infiniment pour ta réponse, au moins je sais à quoi m'en tenir!
Merci infiniment

Et si j'y arrivais par le coté?
C'est à dire en dévissant que deux des quatre vis qui tiennent l'arc en forme de U renversé? Il est visible sur la vidéo...
Le fait est que'il faudrait déformer cette pièce, et elle m'a l'air d'être très costaud...
Qu'es ce que t"en pense toi, penhode? C'est faisable d'après toi?

[penthode]

sans le patient sous les yeux ,

impossible de me prononcer !

[invite753553a2]

sans le patient sous les yeux ,

impossible de me prononcer !

Tu a raison.

Ou alors envoyer entre les deux poulies de la poudre anti-glisse pour favoriser l'adhérence.
https://www.sport-protech.com/fr/acc...re-cramer.html

http://www.duostyle.fr/e-boutique.as...isse&prod=6709

[penthode]

perte de temps !

mes-tu de la poudre de perlimpinpin sur tes pneus quand ils sont fichus ?

[archeos]

Hello!
Le net fourmille de recettes plus ou moins farfelues pour "Ramollir le caoutchouc", tu peux toujours tenter. mais même si l'une d'entre elle fonctionne, ça ne sera pas éternel.
https://www.google.com/search?client...+le+caoutchouc

[invite753553a2]

perte de temps !

mes-tu de la poudre de perlimpinpin sur tes pneus quand ils sont fichus ?

Hello!
Le net fourmille de recettes plus ou moins farfelues pour "Ramollir le caoutchouc", tu peux toujours tenter. mais même si l'une d'entre elle fonctionne, ça ne sera pas éternel.
https://www.google.com/search?client...+le+caoutchouc

Je vois ce que vous voulez dire.

Bon. Il va me falloir du temps... Merci

[gienas]

Bonjour Cosifut et tout le groupe

... J'ai une radio Cassette Silvano qui n’avance plus en FF ...

Si les recettes données ne fonctionnent pas, la fonction FF est pratique mais pas indispensable. Elle est contournable.

J'imagine, que l'usage que tu fais de l'équipement, est de lire des cassettes "archaïques" pour en sauver le contenu.

Sans passer par FF, tu peux lire la totalité des cassettes compatibles, avec retournement, et, en 2019, tu peux tout copier en MP3 pour l'utiliser sur des équipements plus actuels.

A mon humble avis, ce n'est pas l'usage de l'équipement qu'il faut (à tout prix) sauver, mais plutôt le contenu des cassettes de ta collection.

[invite753553a2]

Bonjour Cosifut et tout le groupe



Si les recettes données ne fonctionnent pas, la fonction FF est pratique mais pas indispensable. Elle est contournable.

J'imagine, que l'usage que tu fais de l'équipement, est de lire des cassettes "archaïques" pour en sauver le contenu.

Sans passer par FF, tu peux lire la totalité des cassettes compatibles, avec retournement, et, en 2019, tu peux tout copier en MP3 pour l'utiliser sur des équipements plus actuels.

A mon humble avis, ce n'est pas l'usage de l'équipement qu'il faut (à tout prix) sauver, mais plutôt le contenu des cassettes de ta collection.

Bonjour gienas,
C’est ton avis et je le respecte, bien que le mien soit différent.
C’est un appareil auquel je tiens, c’est tout. Merci.

[invite44510b00]

C'est cet appareil : https://www.radiomuseum.org/r/silvan...with_fmam.html
?

[invite753553a2]

C'est cet appareil : https://www.radiomuseum.org/r/silvan...with_fmam.html
?

Oui, tout à fait, le mien est en meilleures conditions.

[gienas]

Bonjour à tous

... C’est ton avis et je le respecte, bien que le mien soit différent.
C’est un appareil auquel je tiens ...

Je me suis placé dans l'hypothèse où ta réparation n'aboutissait pas.

La copie est facultative, voire inutile.

Ma "suggestion" vise simplement à ignorer le FF (qui, du point de vue strictement fonctionnel est inutile), et utiliser la machine sans. Tu en fais ce que tu veux.

[f6exb]

Il y a toujours la possibilité de retourner la cassette et d'utiliser le REW.

[invite753553a2]

Bon, juste pour faire un peu de conversation.
J’utilisait cet appareil en ´70 il me semble.
Après quelques temps, certaines cassettes n’avançaient pas en FF, donc (eh oui j’ai eu moi aussi l’idée) je retournait la cassette en REW et... miracle! le problème était contourné. Mais pas résolu, car plusieurs fois il faut remettre en play pour trouver le bon point d’écoute.
Avec le FF, béni soit il , faut pas sortir la cassette à chaque fois.
C’est pour ça qu’il existe, le FF, béni soit il
C’est un point faible sur de nombreuses machines, et certains constructeurs ont choisi d’autre méthode que les courroies...

Pour la musique liquide, que j’écoute malgré tout, à mon humble avis c’ est une sorte de sauvegarde qui est à la mode, comme tout le reste, et elle ne m’inspire pas plus qu’un CD... ou une bande 1/4’’ ... ou un vynile ... ou du shellac.
Tout ça c’est du temporaire, quoi qu’on en dise.
Ce sont des jouets plus ou moins coûteux et chacun raisonne avec ses poches.
Le support éternel est ailleurs.
Pour conclure l’appareil en question est pour moi un ancien jouet que je veux réparer, désolé si pour certains «*ça veux pas le coup*»
J’ai d’autrès appareils, mais ça c’est un’autre histoire.

[f6exb]

Entre les deux poulies : la blanche et la noire, n'y aurait-il pas une rondelle de feutre servant d'embrayage et qui se serait tassée ou désagrégée avec l'âge ?

[invite753553a2]

Entre les deux poulies : la blanche et la noire, n'y aurait-il pas une rondelle de feutre servant d'embrayage et qui se serait tassée ou désagrégée avec l'âge ?

Avec toutes probabilités.
On en parle plus haut, et constatons que ça n’est pas une mince affaire que de démonter proprement ces poulies dans cet appareil

[gienas]

Bonjour à tous

L’acharnement thérapeutique sentimental, je l’applique aussi à mon compte, mais il a parfois ses limites.

... ça n’est pas une mince affaire que de démonter proprement ces poulies dans cet appareil

La difficulté n’est pas là. Le "juge de paix" c’est le remontage qui peut, parfois tout casser et condamner irrémédiablement toute utilisation.

À choisir, je préfère un appareil qui marche encore à une pièce de musée muette. Le mieux est parfois l’ennemi du bien.

[f6exb]

Avec toutes probabilités.
On en parle plus haut,

Penthode a parlé d'un caoutchouc périphérique. Moi je te parle d'un disque de feutre entre les deux faces.

et constatons que ça n’est pas une mince affaire que de démonter proprement ces poulies dans cet appareil

Mon garagiste n'arrive pas non plus à changer mon joint de culasse sans démontage.

[penthode]

le dixe de feutre concerne la bobine réceptrice

en principe actionnée par une courroie sur ces mécanismes cheap