pourquoi 50 ou 60 Hz ?

[ibtihel]

bonjour
pourquoi les réseau publique ont spécialement la fréquence de 50 ou 60 hz ?? ...... pourquoi pas par exemple 30,40, 100 ou 155 ou .... ??
@+
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[invitefaaca50b]

avant dans les annees que tu n'as pas connu, il y avait le "25 periodes" ou 25 hertz. Desagreable car ca clignote....

50 ou 60 a cause d'un choix tout simplement suivant les pays, et la technologie a suivie dans cette voie... Ce qui entraine des fois des gros soucis de compatibilité pour les moteurs...
entre autre...

[inviteede7e2b6]

vaste débat....

50 ou 60 Hz ont été décidés vers 1900.

une monté en fréquence poserait des problèmes d'effet de peau sur le lignes longues (et une complication des alternateurs), là la situation est claire , il faut rester à des fréquences basses

quand au choix 50/60 il est lié aux unités : métriques en Europe , et foutoir aux US.

[invite936c567e]

Bonjour

À l'origine, les réseaux d'alimentation en tension alternative utilisaient aussi d'autres fréquences que 50 Hz et 60 Hz. On pouvait en trouver variant de 16,7 à 133,3 Hz selon les équipements.

Toutefois, il a bien fallu standardiser tout cela afin de pouvoir interconnecter les réseaux et éviter de devoir utiliser des appareils différents sur chacun d'en eux.

Par ailleurs, les fréquences trop élevées se sont avérées gênantes pour le transport de l'électricité et pour le rendement des moteurs asynchrones, et il en était de même des fréquences trop basses pour le dimensionnement des transformateurs. Les fréquences aux alentours de 50-60Hz ont donc été privilégiées durant la standardisation, qui date essentiellement d'après la Seconde Guerre Mondiale (en 1918, à Londres on utilisait encore dix fréquences différentes !).

[A voir en vidéo sur Futura]

[inviteede7e2b6]

voui ,
pour info les circuits de puissance des avions sont en 400 Hertz, pour alléger les circuits magnétiques, au prix d'une conception délicate et donc chère des machines tournantes.

[Tropique]

Quelques détails dans cette discussion:

http://forums.futura-sciences.com/ph...ectricite.html

[jiherve]

Bonsoir,

voui ,
pour info les circuits de puissance des avions sont en 400 Hertz, pour alléger les circuits magnétiques, au prix d'une conception délicate et donc chère des machines tournantes.

aujourd'hui c'est à fréquence variable car cela simplifie la génération et comme les récepteurs redressent et convertissent à moindre cout cela n'a plus d'importance.
un exemple parmi d'autres:http://www.goodrich.com/Goodrich/Bus...requency-Power
a noter que la fréquence secteur explique aussi les standards TV.

JR