Les tripodes : véhicules écolos de demain ?

[invite2be35d4c]

t'as raison !! .... doublons nos éfforts

Ben non r17777, pas "doublons", mais "d'houblon"...
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[invite1fd37ce8]

en parlant bière ... je me demande pourquoi j'ai jamais appris à parler l'allemand moi ?

Cadeaux bonux ... deux p’tites vidéos sur la loremo ...
La première je crois avoir pigé en gros ...
La seconde ... ben y'a qu'a regarder...

Bref je vais encore faire des rêves cette nuit ...

Espéreront que le projet aille jusqu'à son terme...

Si quelqu’un sait aspiré le flux vidéo … je suis preneur …

[Eurole]

comment arriver à avoir un differentiel actif si la détente se fait dans chaque roues

Ca risquerait de ne pas se conduire facilement voire d'être carrement "rock n'roll" comme voiture, non?

Bonjour,
et pardon pour mon retard à répondre, j'ai dû manquer la notification de ton message.

Le principe du différentiel sous forme de pressions fluides ne me paraît pas tellement différent du différentiel mécanique.

Les deux sont passifs.

Un différentiel actif est une autre histoire.

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Un principe de différentiel peut être aussi créé à l'intérieur de la roue, mais je ne vois pas l'intérêt d'en parler ici.


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