Bonjour c est moi tout va bien ?
Je mdisais que si j'ai des sous je m'achèterais volontiers une voiture Tesla.
Elle roule à l'électrique et est remplie de systèmes qui eux aussi fonctionnent à l'électricité.
Donc si j'en achète une un jour, pourrais je désactiver les options(suivi par gps
Salut,
Doit y avoir un bouton
(ceci dit, ce n'est pas vraiment une question de physique ça, plutôt une question de littérature : Le Fabuleux et Mirifique Livre du Conducteur)
"Il ne suffit pas d'être persécuté pour être Galilée, encore faut-il avoir raison." (Gould)
Sans intérêt .Envoyé par flocaprio
Le GPS consomme très peu par rapport au reste .
Plutôt débrancher la clim , mais quel intérêt d'avoir une voiture de luxe et de débrancher les éléments qui la rendent luxueuse .
A propos de lux , tu gagnerais beaucoup en débranchant l' éclairage
La clim, je la branche (non, c'est pas une Tesla(*) ) uniquement quand il fait vraiment trop chaud ou pour dégivrer (c'est nettement plus efficace).
Sinon, bonjour la consommation.
Une voiture de Lux, arf....
Par contre, le ministre de l'environnement, qui se gare pas loin de moi, a une Tesla. Il montre l'exemple (mais il a les sous pour ça)
"Il ne suffit pas d'être persécuté pour être Galilée, encore faut-il avoir raison." (Gould)
d'autant que ce sont les tiens !Il montre l'exemple (mais il a les sous pour ça)
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Mais pas que de moi. Moi je paie juste l'allume-cigared'autant que ce sont les tiens !
Bon, j'arrête le tchat, désolé.
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Bonjour....Il montre l'exemple (mais il a les sous pour ça)
Ici aussi il y a des ministres qui roulent en voiture électrique. Et ils ont les sous pour ça: les miens et ceux des autres contribuables.
Au revoir.
Un bon ministre de l' environnement ne devrait pas avoir besoin de ça .
Yo et j'avais oublié de demander
si la voiture est tout le temps "connectée" à un Internet ou tout le temps géolocalisée ? ?
Ca serait bien de savoir ; qu'on puisse rouler juste avec batterie moteur et sans tous les "services" Tesla. Car s'il leur suffit d'appuyer sur un bouton stop pour que ta voiture s'arrête a distance, ca vaut pas le coup.. ! Ils contrôlent les bagnoles ?
Salut,
Je blaguais. J'ai juste cité un accessoire pas cher
Ils peuvent vraiment faire ça ???? C'est légal ?
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Bonjour ,
Il doit falloir trier mais la 2 ème référence est exacte : alors pourquoi pas la première ?
http://www.largus.fr/actualite-autom...e-3924379.html
http://www.frandroid.com/produits-an...e-ses-voitures
Merci,
C'est HS ici, mais ça soulève quand même des questions !
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Bonjour,
Il est évident que les services secrets américains ont beaucoup travaillé au contrôle à distance,
C'est le cas pour les avions (Boeing, et sans doute aussi Airbus, malgré leurs efforts pour contrôler leurs sources de logiciel), et le principal risque, tant qu'on est en temps de "paix" est que, une fois les logiciels de contrôle en place dans les appareils victimes, des pirates peuvent les utiliser à leur profit (on l'a vu avec l'affaire récente des ransomwares, qui utilisaient une faille utilisée par la NSA).
Mais l'intérêt stratégique de le faire pour les Tesla semble quand même réduit. Le seul intérêt serait que cela passe plus facilement pour un accident de la route, mais il faudrait déjà que la cible en possède une, et en plus il y a un risque que l'accident ne soit pas mortel.
Par contre, la faille de sécurité décrite dans l'un des articles est nettement plus probable...
Why, sometimes I've believed as many as six impossible things before breakfast
Une Tesla est connectée et c'est le principe. Sur certains modèles au moins, il n'y a même pas de stockage local pour la musique : tout est streamé.
Si tu veux une voiture qui n'a rien de tout cela, achète une 2CV d'occasion parce que ce que toutes vont faire et pas seulement Tesla.
Elles communiqueront entre elles pour fluidifier le trafic et être autonomes, sauront se localiser et appeler les secours toutes seules en cas d'accident (existe déjà) et j'en passe...
Bref, ce sera comme un smartphone comparé à un poste gris sur lequel on tournait un cadrant pour faire un numéro.
les clients apprécieront...les véhicules ayant une batterie de 60 kWh ont en réalité une batterie de 75 kWh bridée logiciellement. Pour profiter pleinement de cette autonomie supplémentaire, il est nécessaire de payer entre 4500 et 9000 dollars selon le modèle.
Quand je travaillais dans le privé on avait un logiciel compta, facturation cli/four, stock, multi utilisateur, multi compta, etc...
Il y avait une licence à payer avec les différentes options (que compta ou non, etc...)
C'était le même programme, mais la licence (avec clef cryptée liée au numéro de série du disque dur) n'activait que certaines fonctionnalités.
Mais c'est vrai que pour un objet matériel, ça passe moins bien !
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C' est pour ça que Tesla a abandonné ce système .
Ce qui a l' avantage de rendre cette partie de la discussion totalement stérile .
bonjour,
là,
je n'arrive pas a comprendre cette méthode de vente avec produits matériels bridés mais fournis
donc investissement déjà fait
bien que !!
il me revient un souvenir dans mon domaine qui n'est pas triste et bien américain,
et qui ne m'a pas plu du tout
la méthode étant similaire pour faire une gamme
pour les logiciels la donne est différente on vend un savoir faire "immatériel "
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Salut,
Mon chef d'équipe m'a rappelé (pour l'avoir vécu) que le changement de compteur électrique de mono à bi-horaire se fait aussi à distance
(enfin, si le compteur n'est pas trop vieux)
Avoir UN seul système diminue les coûts de production.
Totalement ? (j'avais lu que c'était uniquement pour ceux qui étaient dans les zones de catastrophe, pour les aider à fuir)
Pour des raisons commerciales (changement de la politique de vente, plus cette option, plus besoin de...), de controverse ?
(tu as l'air de dire "totalement pour controverse", mais je veux être sûr d'avoir compris
Je sais pas trop où on va en effet. Et voilà, fallait s'y attendre, c'est un manque d'autonomie
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