Pression d'étancheité metal-metal
Bonjour à tou(te)s;
Dans le cadre de la conception d'une vanne à piston, je souhaiterais calculer la pression(effort) nécessaire
pour déformer (écraser les aspérités) "initialement" 2 metaux ( inox AISI304) afin de garantir une étancheité
au niveau de leur zone de contact.
Données: - Pression du fluide 3 bars
- Matière : INOX AISI 304
- température : 300°c
- diamètre zone de contact: 20 mm
- Type de contact cône sur cône
Merci d'avance pour votre aide
Bjr à toi,
Etanchéité...à quoi ?
Me demande si spécifier " fluide" est suffisant comme...spécification.
il y a des fluides "épais"; d'autres moins. Des fluides liquides , de fluides gazeux.
C'est pas forcément une force de pression, c'est aussi lié à un "état de surface" (plus ou moins lisse/ rugueux)
Bonne journée
F6bes,
Merci pour ta reponse.
j'aurais dû le spécifier.
Le fluide est un polymère ==> + ou - 800Pa.s à 300°c
Rugosité : Ra 0,4
Bien à toi,
Bonjour,
Pour l'écrasement des aspérités je pense aux calculs de la pression de Hertz.
http://sti-beziers.fr/tsipm/spip_tsi...de_surface.pdf
www.Sensorprod.com
Cordialement.
Jaunin__
Bonjour Jaunin ,
Oui , mais pour le reste ?
Les imperfections macro géométriques , les différences de pente des cônes ( peut être que justement une différence légère de pente sera favorable à l'étanchéité ) ,
comment le connaître et le prendre en compte ? Quel est le taux de fuite à atteindre ?
Pour moi , c'est juste impossible , on ne peut pas répondre à cette question généraliste en l'état .
Ce serait un peu trop simple si c'était vrai .
Remoi,
Juste une utilisation pratique:
en plomberie les raccords " bicone" laiton assure une étanchéité suffisante
pour des pressions de 3 bars et certainement un peu plus (température eau chaud et froide ).
Par contre entre la température de service et atteindre ..300°...il y aurait
surement qq probléme de...dilatation!
Bonne journée
Bonjour,
Quelle est la vanne à piston choisie ?
Cordialement.
Jaunin__
Re : Pression d'étancheité metal-metal
Bonjour à tous,
Merci pour vos réponses.
Jaunin,
La théorie de hertz, j'y avais aussi pensée, mais elle est faite pour les cas de solicitation en fatigue, ce qui
n'est pas vraiment le cas ici.
Pour mieux situer le problème, en plus de remarques de XK150, pour réaliser une étancheité dans le cas des vannes à piston:
1)- On réalise d'abord une déformation plastique au niveau de la zone d'étancheité. Afin d'écraser les aspérités entre les deux surfaces
Problèmatique : déterminer la largeur de la zone écrasée ( en tenant compte de la pression et température de service)
2)- une fois cette première déformation réalisée, on effectuera des déformations élastiques de la zone d'étancheité lors de la fermeture de la
vanne pendant le fonctionnement.
Problèmatique: déterminer le pression (ou course ou déformation) du pistion nécessaire pour avoir la déformation élastique siffissante pour garantir une étancheité au niveua de la zone de contact.
Voilà , j'espère avoir mieux présenté mon problème.
Bien à vous,
Bonjour,
Pour voir la pression et les zones:
www.Sensorprod.com
Cordialement.
Jaunin__
