Train à vapeur + turbine

[_Goel_]

Bonjour,

Je me demandais ou se situait le train à vapeur + turbine au niveau rendement et facilité d'utilisation par rapport aux trains suivants :
Vapeur + piston (train à vapeur classique)
Diesel + générateur électrique.

Question subsidiaire : faudrait-il brancher la turbine directement sur l'essieu moteur (liaison directe) ou intercaler un couple alternateur/moteur électrique (trains diesels) ?

Cdt
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[inviteede7e2b6]

hello ,

le "turbotrain" à déjà été essayé , et même utilisé en service régulier par la seuneuseufeu.

mais les résultats n'ont pas été probants , consommation pas intéressante face au diesel classique , et problèmes de réducteur.

je me souvient quand je faisais le trajet Paris-La Rochelle, du bon temps de l'AUNIS et de sa restauration fort convenable (ces temps sont révolus) dans les 70's, du sifflement de la loco turbo du train régional qui attendait la correspondance à POITIERS (il me semble) ou ORLÉANS...


http://fr.wikipedia.org/wiki/Turbotrain

[invite1bc16743]

c etait pas des turbines a vapeur comme citées dans le debut du fil, mais des turbines a fuel attellées a des alternateurs , a ma connaissance il n y a jamais eu de turbines a vapeurs utilisées comme tels (paa facile a gerer!!)

[invitee0b658bd]

bonsoir,
la turbine a vapeur travaillant a temperature plus faible que la turbine a gaz à un rendement plus faible
fred

[A voir en vidéo sur Futura]

[SK69202]

Bonsoir.

Ces train à turbines ont fini en Iran, de plus il y ont été par leurs propres moyens.

@+

[_Goel_]

Oki. Merci pour ces infos !