Conduite forcée
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Conduite forcée



  1. #1
    invite5fd1a0ec

    Conduite forcée


    ------

    Bonjour à tous,

    Quelqu'un connait si les caractéristiques géométriques du tracé ont une influence sur le fonctionnement de la conduite forcée d'une turbine?
    Comment calculer les efforts sur les brides et massifs d'encrage.

    Merci pour l'aide

    -----

  2. #2
    f6bes

    Re : Conduite forcée

    Bjr à toi,
    Il est bien évident qu'un coude sur une conduite induit un RALENTISSEMENT donc il y a bien "influence" !!
    De ce que j'ai pu voir chaque changement de direction est SOLIDEMENt maintenu par un massif bétonné qui est largement dimensionné.
    A+
    La mesquinerie et rabrouement est un indicateur d'état d'esprit de l'auteur.

  3. #3
    invite76532345
    Invité

    Re : Conduite forcée

    Bonjour
    Je te salue f6bes. Tu as raison mon camarade.
    Les ancrages ("encrage" c'est pour les journaux) doivent reprendre les efforts dus à l' "effet de fond" qui prend naissance dans la tuyauterie en service.
    Beaucoup de paramètres sont à prendre en compte.
    Chercher :............. effet de fond en tuyauterie ...................avec Google.
    Beaucoup d'explications, méthodes de calcul "à la main" ou "logiciels de calcul et de modélisation" au sujet des tuyauteries, brides, références aux normes "EN", supportages etc..

    A+

  4. #4
    f6bes

    Re : Conduite forcée

    Bjr à nouveau,
    Voir page 11 de ce document: (...1.6- Bloquage des singularités par des massifs bétons...)

    http://www.google.com/url?sa=t&sourc...cVZh-w&cad=rja
    Bon W E
    La mesquinerie et rabrouement est un indicateur d'état d'esprit de l'auteur.

  5. A voir en vidéo sur Futura
  6. #5
    invite5fd1a0ec

    Re : Conduite forcée

    Merci pour les réactions. C'est parfait!

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