automatisme

[invite10cc16ab]

Bonjour,
Mon problème :

Soit 2 extracteurs d’air équipés chacun en sortie d’un registre motorisé ( section ronde avec clapet d’obturation commandé ) le A et le B

Le A est l’extracteur principal
Le B est l’extracteur de secours
Quant A est en service, un témoin ( lampe) allumé a distance, registre motorisé ouvert. Commande du A a distance sur un tableau T.
B est à l’arrêt registre motorisé fermé, temoin de fonction éteint.

Si A tombe en panne
- coupure de son circuit, témoin éteint, registre motorisé se ferme.
- circuit d’alimentation de B s’active, témoin s’allume son registre motorisé s’ouvre.

En fin de service normal :
on coupe l’alim générale des deux circuits pour pas que B re mette en route et A registre motorisé fermé.
Pour remettre en service, on remet l’alim générale en route et le cycle reprends.

En fin de service si A est en panne, on coupe l’alim de B pour que le registre motorisé se ferme.

Comment réaliser le montage électrique et surtout comment déclencher B quant A tombe en panne.
J’ai pensé à un anémomètre qui en l’absence de vent de l’extracteur actionnerait un commutateur mais j’ai pas trouvé.
Ou peut être la perte de tension sur l’extracteur en panne pourrait servir de déclencheur ?
Merci a toute personne pouvant m'aider ou m'aiguiller sur des professionnels en la matière.
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[f6bes]

Bj rà toi,
Si A tombe en panne, il ne tourne plus....suffit de détecter la non rotation de A et éventuellement l'absence
d'alilmentation électrique sur celui ci.

Bonne journée

[Forthman]

Si A est en panne, comment le fermer ?

[IC-CD0000]

Bonjour, et aussi :

...Quant A est en service, un témoin ( lampe) allumé a distance, registre motorisé ouvert. ...Si A tombe en panne, coupure de son circuit, témoin éteint, registre motorisé se ferme.

Le témoin est-il relié à un capteur (fin de course, capteur optique, magnétique ou autre) ou seulement pris en parallèle avec le moteur ? Dans le premier cas, on est sûr de l'état de la panne, on peut s'y référer pour commuter un relais. Autrement, possibilité de poser des capteurs ?
Je conseillerais d'établir un schéma de l'installation actuelle, si inexistante (pour toi en premier lieu pour avoir une bonne base et t'y référer, mais aussi pour les personnes qui te lisent) A+

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite10cc16ab]

Bonjour,
Merci à IC-CD0000, Forthman, f6bes pour vous être intéressés a mon problème.
Réponse a IC-CD0000 :
Non pas de schéma pour l'instant car je ne sais quel capteur et ou le mettre pour informer de la panne de A.
Réponse a Forthman :
c'est justement une partie de mon problème, comment si A est en panne fermer son alimentation.
Réponse a f6bes :
Et comment détecter l'absence de non rotation ou d'absence de consommation électrique ?
Bonne journée

[Forthman]

Je ne vois qu'une solution : un 3eme registre pour choisir de passer par A ou B
pour la détection d'un problème d'ouverture/fermeture, un capteur sur le volet + utilisation d'un timer entre la commande et l'état du capteur

[PlugAndPray]

Bonsoir,

pour le cas d'une panne électrique sur le moteur (surcharges ou court-circuit) les GV2 avec contact additionnel sont souvent utilisés.
Rien ne vous empêche de mettre une sécurité supplémentaire en allant détecter une surpression ou dépression. A voir niveau prix, plage de mesure, interface, etc... (sans vouloir faire de pub, KIMO a l'air d’être spécialisé dans le domaine)

Pour le reste, c'est soit de la logique câblée; soit de la programmation