Bonjour
J'ai pour projet de me lancer dans le modelisme et j'ai pour projet de faire a un vehicule sur chenilles a l'echelle 1/10 ( le tank mauss) qui puisse faire faire des demi-tours sur place
Et j'aimerai des infos sur le systeme de moteur et de transmition
Bjr à tooi,
Chenille ou pas chenille, cela importe peu ! Je suppose que tu veux avoir la possibilité de bloquer une chenille.
Donc il te faut deux moteurs.
Le but du jeu consiste à entrainer un axe d sortie qui engrenera sur des pignons , lesquels entraineront
la roue dentée d'entrainement des chenilles.
Si tu n'alimentes pas un moteur celui ci n'entraine pas la chenille correspondante. Il pivote donc sur place.
A toi de concevoir la mécanique et réduction de vitesse à ta guise.
Bonne journée
Bonjour ,
Vous vous attaquez à un job pas simple ...
Sur cette maquette Tamiya , on semble voir un seul moteur ( comme les vrais , en fait ) : une astuce avec des embrayages ? Probablement .
https://www.modelisme.com/forum/auto...rc-1-16-a.html
Re ,
Correction : 2 moteurs , c'est écrit là : https://www.tamiya.com/english/produ...ger/tiger8.htm
sur qu'en MODÉLISME ça sera infiniment plus simple avec deux moteurs
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Bonjour...!
Tu pourrais t'inspirer de la solution non retenue qu'avait proposé Ferdinand Porche pour le tigre...
Leonardo était ingénieur "sans papier", et moi diplômé juste...technicien...
Bonjour
En effet il faut deux moteurs pouvant tourner en sens inverse pour assurer des virages secs,bien sur les deux moteurs doivent être réductés et inutile de prendre des brushless ou des bêtes de course ,de petit moteurs DC suffisent du fait de la grande réduction.
Ce n'est pas trop difficile à faire.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Oui il devrait pouvoir faire des demi-tours sur place. Et un système de transmition pour qu'il puisse faire cet action avec 1 seul moteur est trop dur a imaginé pour moi ^^
Pouvez vous me rapeller la technique de fonctionement de ferdinand, ca m'interesse car le vehicule que j'essaye de faire est justement une de ces creation
Eh bien au lieu d'un gros moteur à l'arrière du char avec transmission mécanique aux pignons avants à travers la caisse du char plus emmerdes d'embrayages, Porche avait imaginé un système avec gros moteur arrière actionnant une génératrice et câbles électriques amenant l'énergie à deux moteurs électriques à l'avant actionnant les pignons d'entraînement des chenilles, à sens de rotation réversible... tous les chars allemands avaient ces pignons d'entraînement à l'avant, ce qui fût un immense problème pour les panthers, pour les tigres ce fût la solution de Henschel de retenue, avec de classiques arbres de transmission et embrayages complexes, raison du manque de fiabilité et nombreuses pannes mécaniques ...
Leonardo était ingénieur "sans papier", et moi diplômé juste...technicien...
