Bonjour à tous je suis tombé sur cette vidéo (https://www.youtube.com/watch?v=L4jw8qTm3Jg).
J'aimerais avoir votre avis sur la faisabilité de ce qui est fait dans cette vidéo. Est ce que possible ou c'est du flan?
Merci d'avance
Thomas Lelièvre
Bonsoir, On est pas des pigeons
Vidéo à jeter car une faible consommation d'énergie par ce petit moteur ne pourra jamais parvenir à produire une énergie plus importante.
Dommage qu'il n'y a pas des modérateurs sur YouTube pour supprimer ces idioties.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Les gens ont vraiment du temps à perdre
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
bonsoir
et du moins en France un alternateur de voiture c'est 12V, de plus on ne sait rien de la lampe utilisée avec des Leds c'est peut etre possible.
en conclusion une couillonnade comme le web en regorge!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
C'est bien ce que je pensais mais n'étant pas un expert je préférais demander à des gens plus qualifiés.
Merci d'avoir confirmer ma pensé
Ça n'a rien d'une couillonnade... Si on retire le régulateur la tension ne sortie ne sera plus limitée, et donc elle montera plus haut.
Quand j'étais ado et que je bricolais sur ma mob je mesurais une tension du même ordre en sortie de bobine quand je retirais le régulateur.
voui , mais le courant disponible est faible : la tension s'effondre dés qu'il y a une charge.
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Bonjour à tous,Envoyé par RomVi
U = R*I et comme R et I sont faible la tension reste faible en charge, à vide la tension grimpe car R est énorme.
Pour avoir testé il y a longtemps des alternateurs de voiture avec une perceuse de 750 W, résultat il est difficile de maintenir la perceuse dans les mains lorsque l'alternateur débite du courant.
Alors ce tout petit moteur qui fait tourner à faible vitesse l'alternateur vu sur cette vidéo
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
J'ai sans doute parlé un peu vite, en regardant la vidéo un peu plus attentivement l'ampoule semble être à incandescence, le petit moteur 12V doit faire une 20aine de watts tout au plus, donc ce n'est pas réaliste. Toutefois avec suffisamment de couple en entrée ça n'aurait rien d’exceptionnel, rappelez vous qu'un alternateur peut sortir environ 1 kW, donc la démonstration avec la loi d'ohm est un peu inepte.
Si c'est une ampoule à incandescence (filament) de supposition 60 W alimentée en 230 V le courant est de I= P/V soit 60/230 = 260 mA.
Un petit moteur électrique de 20 W ne pourra jamais produire plus d'énergie qu'il ne consomme en entrainant un alternateur pour produire plus d'énergie.
Un alternateur doit tourner à une certaine vitesse avant de produire de l'énergie (de la puissance), son multimètre montre une tension à vide, c'est aucune puissance vu l'énorme résistance (Mégaohms) de charge du voltmètre de mesure.
Dans cette vidéo, on ne voit pas que le rotor est alimenté en courant (excitation), donc il faut dans ce cas une vitesse de rotation du rotor supérieure à 3000 t/min pour qu'il y ait un auto-amorçage grâce au rémanent magnétique du rotor et parvenir à produire de la puissance.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Je suppose que c’est justement le but du montage décrit dans la vidéo, afin de commencer à produire significativement à faible vitesse.Dans cette vidéo, on ne voit pas que le rotor est alimenté en courant (excitation), donc il faut dans ce cas une vitesse de rotation du rotor supérieure à 3000 t/min pour qu'il y ait un auto-amorçage grâce au rémanent magnétique du rotor et parvenir à produire de la puissance.
Un alternateur utilisé de façon classique classique commence à produire vers 1000 t/min, et la puissance devient vite significative.
j'ose à peine imaginer la tronche des diodes sous 250V...
Jusqu'ici tout va bien...
On n'a pas de détaille, je suppose que le pont de diodes a été retiré.
Mais je n'ai jamais vu sur un alternateur de voiture la tension monter à 250 V alors que le régulateur ne régulait plus la tension et c'est encore heureux car toutes l'électronique de la voiture serait grillée.
Mais une batterie qui surchauffe et des ampoules qui grillent oui.
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Attention, ici il s'agit d'un alternateur 24V à la base, le régulateur est retiré, et un circuit est ajouté.
Cet alternateur est spécial vu ces 4 sorties.
Un transistor NPN qui est utilisé en déflexion horizontale de certaine TV :
http://www.datasheetgo.com/2sc6073-datasheet-pdf/
Base, collecteur et émetteur sont reliés sur chaque sortie des bobines triphasées supposées après les diodes de redressements ????
Les diodes du pont redresseur semblent toujours présentes.
Lorsque le transistor est polarisé sur sa base, il met en court-circuit (C-E) les 2 autres phases du stator
Pour ce condensateur chimique non polarisé de 220 uF 400 V, il est installé à la place du régulateur de tension (ce régulateur qui agissait sur le courant qui alimente le rotor afin d'en abaisser "limiter à 28 V" la tension de sortie).
Ensuite ce condensateur semble être relié également sur la sortie de 2 bobines du stator ( voir arrêt de la vidéo à 2:23 ) mais il y a un bout de fil rouge avec son œillet qui n'est pas branché., donc ensuite qu'en est-il ?
La tension de sortie de puissance est normalement sur le plus gros des 4 écrous visibles sur l'alternateur.
Les 3 plus petits écrous sont semblent reliés sur chaque sortie des 3 bobines triphasées du stator (sauf peut être un fil rouge, voir à 2:23).
Cette alternateur utilisait probablement une tension alternative triphasée par ces 3 sorties auxiliaires (sur un minibus peut être ? ).
Pas très claire cette démonstration qui ne me dit rien de bon.
Voyons d'autres avis meilleurs que le mien ?
Dernière modification par trebor ; 21/11/2020 à 20h07.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Tu dois probablement avoir raison, c’est surement un canular, comme il en circule beaucoup sur youtube.
bonsoir
n'aurais je pas écrit "couillonnade".
Tous ces trucs miraculeux sont des niaiseries qui exploitent un peu la physique et beaucoup la crédulité du lecteur/visionneur.
ite missa est!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
