Calcul de la force nécessaire à un vérin

[aloyer]

Bonjour,

Je dois changer les vérins d'une remorque de planeur.
J'ai bien trouvé des fournisseurs de vérins, j'ai les caractéristiques principale des vérins actuels mais il me manque une donné essentielle c'est la force du vérin en N.
Si la force est trop faible, la remorque ne restera pas ouverte et si le vérin est trop fort on n'arrivera plus à fermer la remorque.

J'ai fait un schéma qui explique le fonctionnement de la remorque :
Remorque LS4.jpg

Pourriez-vous m'aider à déterminer la force du vérin nécessaire ?

Je pense qu'il faudrait déjà que je mesure le poids du couvercle.
Si j'utilise une balance pour mesurer la poids à l'extrémité droite de la remorque est ce que ç'est utile ?
Balance.jpg

Merci pour votre aide car je suis vraiment nul en mécanique.
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[mécano41]

Bonjour,

Je suppose que ce ne sont pas des vérins (qui nécessitent un fluide ou un mécanisme annexe manuel ou électrique) mais des ressorts d'équilibrage à gaz (comme sur les hayons de voiture).

Il faudrait déjà que tu relèves les cotes comme sur ce croquis et mesurer le poids au point haut du vérin si possible (sinon, il faut aussi relever la distance du "poteau" de mesure de poids par rapport à l'articulation). Les cotes E et F seront à la position la plus haute.

Donne aussi tout ce que tu connais sur les ressorts à gaz existants (je suppose qu'il y en a deux).

Cordialement

[mécano41]

Bonjour,

J'ai oublié de marquer la cote entre la poignée de manoeuvre et le pivot...

J'en profite pour ajouter des cotes surabondantes mais qui permettront d'affiner les relevés.

Cordialement

[goaoute]

Ne serait-il pas plus simple et moins coûteux de penser à une cale rabattable sur le principe des capots moteur de voitures

[A voir en vidéo sur Futura]

[mécano41]

Bonjour,

Je ne comprends pas... Son problème (si je l'ai bien compris) est de remplacer les ressorts à gaz, dont il ne connaît pas les caractéristiques d'effort, par des neufs... Le capot est trop lourd pour être relevé à la main sans assistance...Que vient faire une cale ici?

Je lui propose un relevé de cotes et d'effort afin d'introduire ces valeurs dans une appli. EXCEL que j'ai faite pour d'autres intervenants...

Il confirmera peut-être s'il revient un jour...

Cordialement

[goaoute]

Un couvercle de coffre à planeur, c'est en stratifié polyester et ça pèse que dalle.

[sh42]

Bonsoir,

Mais c'est comme une canne à pèche de 10 m, tu la tiens difficilement avec une main.

[goaoute]

Bonsoir,

Mais c'est comme une canne à pèche de 10 m, tu la tiens difficilement avec une main.

Y a pas comme qui dirait une différence ?

[aloyer]

Bonjour,

Tout d'abord merci à Mécano41 qui a bien compris mon problème et qui a essayer de m'aider. e n'ai pas pu prendre les côtes car je n'ai pas la remorque sous la main. En plus je pense que je n'aurais pas trouvé un balance pour peser la couvercle. Mais finalement, j'ai trouvé une solution plus simple. J'ai continué mes recherches sur internet et j'ai trouvé une discussion ou quelqu'un avec la même remorque a remplacé ses vérins avec des 1600 N. J'en ai donc commandé sur un site au Pays Bas. Ils arrive aujourd'hui et on devrait les monter samedi. En espérant que ça fonctionne.

Contrairement, à ce que dit Gaoute le couvercle pèse le poids d'un âne mort. Il y un cadre en acier; impossible de le soulever tout seul.

[sh42]

Bonjour,

@ goaoute, ce n'est pas parce que c'est léger que c'est facile à manutentionner.
Bien que les poids du couvercle de la remorque et de la canne à pêche soient très différents, les longueurs de la position des centres de gravité par rapport aux mains font que ce n'est pas facile à manipuler.

[goaoute]

le couvercle pèse le poids d'un âne mort. Il y un cadre en acier; impossible de le soulever tout seul.

Splendeur et misères du matériel soviétique.