Probabilité comparée d'accident en avion et en voiture

[neck]

Bonjour

Tout d'abord deux rappels
A Il est bien connu que le risque d'accident en avion est bien moindre que celui que l'on prend en voiture
B On constate cependant qu'en régle générale les gens ont plus d'appréhension lors d'un voyage en avion que lors d'un déplacement en voiture .

Ces deux points semblent paradoxaux mais persistent malgré les rappels incessants des médias qui clament toujours avec l'appui des avionneurs et des companies aériennes des statisticiens que :
«*Nombre de mort par Km parcourus est très largement inférieur en avion qu'en voiture «*


En fait je me demande quel serait les probabilitées comparatives d'accident si l'on se référait non plus au Km /passager parcouru mais tout simplement au fait de monter dans une voiture ou de monter dans un avion quelque soit la distance parcourue

Si l'on prenait alors ce critére à mon avis il y a de fortes chance que les probabilités s'inversent et c'est ce qui expliquerait le paradoxe que j'énonçais plus haut

[SK69202]

Bonjour,

Tout à fait d'accord, il y a combien de déplacement en voiture sur Terre par jour pour combien de vols ?

On pourrait aussi faire les statistiques sur le risque de décès en cas de crash (auto/avion), car c'est à cette occasion que l'on a le plus à craindre et non quand tout ce passe bien.

Disons que les statistiques disent ce que on veut leur faire dire

Disons aussi qu'en voiture on peut engueuler le chauffeur quand sa conduite ne nous plait pas, dans un avion c'est plus difficile.
@+

[albax]

Bonjour,
On peut faire une rapide comparaison :

pour l'année 2000 :

Auto en France : 8.000 morts - 40.000 blessés - 120.000 accidents

Avions dans le monde : 750 morts

Mais il y a plus de voitures qui circulent que d'avion, c'est pourquoi leur statistique au Km est pas mauvaise.

[neck]

Jusqu'à preuve du contraire ma conclusion est qu'il vaut mieux monter dans une voiture que dans un avion
Dans ce raisonnement bien sur j'oublie complétement le nombre de Km que l'on va faire

[Cécile]

Dans une voiture, on a toujours l'impression de pouvoir faire quelque chose pour éviter l'accident. Même si, dans certains cas, ce n'est pas vrai. D'où l'impression de "maîtriser" le risque. Dans un avion, au contraire, on est complètement à la merci du pilote et de la qualité de l'avion. On ne peut absolument rien faire.
Or, le risque subit est toujours moins bien accepté que le risque choisi, même quand ce dernier est largement supérieur.

[SK69202]

Bonjour,

pour l'année 2000 :

Auto en France : 8.000 morts - 40.000 blessés - 120.000 accidents

Avions dans le monde : 750 morts

Mais il y a plus de voitures qui circulent que d'avion, c'est pourquoi leur statistique au Km est pas mauvaise.

15000000 de véhicules en France, quelques milliers d'avions dans le monde.............

Allez, théorie décalée: C'est parce que pendant des millions d'années "on" a eu peur de tomber des branches la nuit, que l'on a souvent peur quand on se balade au dessus du sol, sans rien pour se retenir.

@+

[albax]

Bon les americains sont plus "on date" avec les statistiques, on y va avec les stat US de 2005, pas trouvé plus récent au complet.

IMMATRICULATION
Nombre d'avions immatriculé aux USA (airline et privé) : 221,943
Nombre de véhicules routiers immatriculée aux USA : 247,421,120
Nombre de bateaux de plaisance (tant qu'on y est) : 12,942,414

ACCIDENTS
Avions : 1,670 accidents d'avions dont 323 fatal avec un total de 563 morts pour 2005.
Véhicules routiers : 45,800 personnes tués en 2005.
Plaisance : 697 morts. tjr 2005.

STATISTIQUE nb morts/vehicules :
avion : 221,943/563 = 1 mort par 364 avions.
Vehicules routiers : 247,421,120/45,800 = 1 mort par 5,402 véhicules
Bateaux : 12,942,414/697 = 1 mort par 18,568 bateaux de plaisance.

Moi je choisis le bateau :P

Evidemment cette stat ne prend pas en compte le nombre de km ou le nombre d'usagers sur un temps donné, impossible à trouver sur internet. Et evidemment, un avion ou une voiture se déplace plus qu'un bateau de plaisance.

Sources :
http://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_collision
ttp://www.faa.gov/data_research/
http://www.bts.gov/publications/nati...ble_01_11.html
http://www.uscgboating.org/statistic...dent_stats.htm

[SK69202]

Bonjour,

Tiré du document: Statistical Summary of Commercial Jet
Airplane Accidents Worldwide Operations 1959 – 2007 de la société Boeing (Je n'ai pas gardé le lien, je l'ai trouvé sur un site à propos du crash AF)

Accident Rates: In general, this expression is a measure of accidents per million departures. Departures (or flight cycles) are
used as the basis for calculating rates, since there is a stronger statistical correlation between accidents and departures than there
is between accidents and flight hours, or between accidents and the number of airplanes in service, or between accidents and
passenger miles or freight miles. Airplane departures data are continually updated and revised as new information and estimating
processes become available. These form the baseline for the measure of accident rates and, as a consequence, rates may appear
to vary between editions of this publication.

(C'est moi qui souligne)

C'est bien le nombre de mouvements par jour qui semble le plus approprier pour mesurer le risque.

En reprenant les chiffres mis par albax les plus de 200 millions de véhicules routiers des Etats-Unis font combien de mouvement par jour ?

@+

[physikaddict]

Bonsoir,

En reprenant les chiffres mis par albax les plus de 200 millions de véhicules routiers des Etats-Unis font combien de mouvement par jour ?

Bonne question, mais pas vraiment facile d'y repondre...
Ce qui est certain c'est que le nombre de mouvement est beaucoup plus consequent pour les voitures. Il me semble que la statistique joue donc bien en faveur des avions ! (desole je ne tiens pas compte des bateaux de plaisance)

Cordialement.

[blondie]

Bonjour

Jamais je n'ai vu de statistiques des accidents en fonction des modèles de voitures
Blondie, mauvaise copine

[invite986312212]

allez un peu de statistique à l'arrache: je connais ou ai connu personnellement pas mal de gens ayant eu des accidents de voiture, y compris 4 qui en sont morts, mais je ne connais personne ayant eu un accident d'avion. Ca doit signifier quelque-chose ?

[SK69202]

Bonjour,

Sur Terre, combien de personnes montent dans une voiture par jour et combien de personnes montent dans des avions ?

De plus ceux qui survivent à un accident de voiture sont plus nombreux que ceux qui survivent à un accident d'avion.

@+

[_Goel_]

allez un peu de statistique à l'arrache: je connais ou ai connu personnellement pas mal de gens ayant eu des accidents de voiture, y compris 4 qui en sont morts, mais je ne connais personne ayant eu un accident d'avion. Ca doit signifier quelque-chose ?

Salut,

en fait, non : on ne peux pas tirer de statistique d'un cas particulier.

Ce n'est pas parce que dans ma famille de 4 personne je suis le seul à aller sur FS que 1/4 de la population Francaise va sur FS (ils savent pas ce qu'ils perdent !)

@+

[physikaddict]

en fait, non : on ne peux pas tirer de statistique d'un cas particulier.

+1 Le principe des statistiques, c'est justement d'étudier une population, plus celle-ci est importante, plus elle est représentative de la réalité.

Cordialement.

[invite986312212]

euh... mon intervention se voulait humoristique (c'est raté). Mais... le problème n'est pas tellement dans le fait que je ne regarde que mes connaissances, tout le monde connaît plus d'accidentés de la route que d'accidentés en avion, donc on pourrait moyenner sur une grosse population on trouverait la même conclusion. Non, le problème est bien celui du dénominateur (comme disent les épidémiologistes) comme relevé par SK69202.

ce problème d'ailleurs n'est pas simple: il ne suffit pas de diviser le nombre d'accidentés des deux genres par le nombre cumulé d'heures passées dans tel moyen de transport. On n'est pas tout le temps à risque de la même façon en voiture. Ni à tout âge, ni à toute période de l'année, de la semaine, de la journée, etc.