bonjour, motoculteur honda 4 temps 163 cc 50 heures
a chaque lancement le moteur tourne quelques secondes et s'arrete A^pres plusieurs essais infructueux il se produit souvent une explosion a la sortie du pot d'echappement
il n'y a pad de probleme d'allumage ( bougie et bobine neuves ) le gicleur est ok
remarque: alors que la vidange est recente, l'huile est assez noire
N'y aurait il pas un probleme de soupape ?
Merci de m'eclairer
bonsoir ,, je te conseille de mesurer la compression !!
Bonjour,
Je pense à un manque d'essence, le starter pour la mise en marche à froid fonctionne t-il ?
L'explosion à l'échappement est un signe de carburation trop pauvre.
Ce motoculteur est neuf si il n'a que 50 Heures ?
Je ne pense pas à un manque de compression.
A+
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
merci je vais le faire car effectivement elle ne parait pas egale à chaque essai de demarrage mais jen'en connais pas les "normes " c'est un honda f 506 de 163 cc que j'ai acheté neuf en 2003 et qui a toujours demarré au quart de tour meme apres un arret prolongé
merci l'essence arrive bien dans la cuve et la b ougie
est "noire" comme si le melange etait trop riche ou
la combustion incomplete .............je vais redemonter le carbu et renettoyer ? J'ai lu quelque part que l'essence "vieillissait" ? que faut il en penser ? merci
Bonsoir,
Oui, il vaut mieux remplacer l'essence, car en vieillissant elle devient collante, ce qui bloque parfois le pointeau fermé.
Contrôle le filtre à air et si le starter ne reste pas fermé.
Regarde si l'étincelle à la bougie est bien net et entre les électrodes.
A+
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Bonjour à tous
Kuznik:
Retour d'expérience personnelle sur moteur 4 temps tondeuse à gazon, âge ~100 heures:
Au sujet de:
Mêmes symptômes moteur,J'ai lu quelque part que l'essence "vieillissait" ? que faut il en penser ? merci
constatation: la soupape d'admission reste en position levée (ouverte), dépôt noir sur la queue.
Après recherche (longue et difficile), résultat:
Le tuyau d'alimentation se décomposait sous l'action de l'essence qui y séjournait (jadis on dissolvait du caoutchouc dans de l'essence pour préparer une colle nommée "dissolution" pour réparer les crevaisons des vélos). Le caoutchouc (ou équivalent) dissous se déposait sur certaines parties internes du moteur.
Nettoyage complet intérieur/extérieur + Tuyau remplacé, tout est rentré dans l'ordre.
A+
bonjour, tres interessant merci beaucoup,je vais orienter mes recherches dans ce sens
Sur mon moteur il y a des soupapes en tete
Puis sans risque de deregler la distribution demonter la culasse ? merci
bonjour
avant tout je te dirais bien de vider l'essence restante de l'année deniere,sachant que l'essence sans plomb perd 40% de ses qualités au bout de 3 semaines.....et de nettoyer la cuve du carbu,il doit y avoir des dépots laissé par cette cochonnerie d'essence sans plomb.j'ai déja eu le meme tour sur plusieurs engins.
Philippe
bonjour et merci à tous beaucoup de "bruit" pour
pas grand chose ! en fait apres avoir tout verifié le
probleme etait au niveau de la tige du regulateur restée bloquée en position fermée ! merci et à plus
