Ratés sur moteur diesel
Ce matin au démarage du moteur Ford Diesel 1.8; j'ai constaté un raté,un peu comme un moteur essence qui tourne sur 3 pattes!!! Bizzare sur un disel??? Non?
Qui saurai me dire de quoi il s'agit, sachez aussi que pour l"extinction il me faut actionner le levier manuel de coupure de G-O sur la pompe, ce depuis ce matin!!! je ne suis pas dieseliste, mais j'aime a m'aventurer dans le fatra d'un moteur!!!
merci d'avance!
SEULEMENT au démarrage , et ça tourne rond aprés ?
remplace (les 4 !) "bougies de préchauffage" , attention à ne pas flinguer la culasse, clef dynamométrique fortement conseillée !
Re : Ratés sur moteur diesel
Ben, justement non; ca ne tourne pas très rond, ou alors par intermitence, comme dit on dirait qu'il tourne sur 3 pattes??? et puis ca repart... et pour l'extinction du moteur, soit normalement avec la clé de contact, il me faut ouvrir le capot et pousser le levier d'extinction manuel sur la pompe!!!
Bonsoir,
Quel type de pompe équipe votre véhicule?
A+
J.Luc41
bonjour
*quel age à le filtre à air et celui du gasoil .........il peuvent provoquer çà,commences par souffler celui de l'air.Envoyé par Domi67
Ce matin au démarage du moteur Ford Diesel 1.8; j'ai constaté un raté,
merci d'avance!
*Un injecteur pourrai aussi faire cà.
pour l'extinction:
si la coupure du gasoil se fait par électrovane,alors mesure la tension qui alimente cette derniere quand tu coupe le contact si:
1-le 12v existe (ce qui est ilogique) ,alors t'as un pb electrique sur le circuit qui alimente l'electrov
2-si pas de 12v,donc electrov hs (crayon de charbon bloqué).
ps:tu peux aussi débranché le fil qui alimente l'electrovane quand le moteur tourne pour provoquer ou pas l'extinction du moteur .
A+
On vous a donné que peu de savoir ....PDD
salut,
j'ai déjà eu l'électrovanne aussi ...ps:tu peux aussi débranché le fil qui alimente l'electrovane quand le moteur tourne pour provoquer ou pas l'extinction du moteur .
A+
Hello!
Ou une prise d'air sur le circuit d'alimentation en gaz-oil, facile à déceler si la durite est transparente, sinon.....................!!
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(Futura Sciences)
Bonsoir à tous,
Pour le 1, j'y crois peu, cette partie est souvent hors de cause.pour l'extinction:
si la coupure du gasoil se fait par électrovanne,alors mesure la tension qui alimente cette dernière quand tu coupe le contact si:
1-le 12v existe (ce qui est ilogique) ,alors t'as un pb electrique sur le circuit qui alimente l'electrov
2-si pas de 12v,donc electrov hs (crayon de charbon bloqué).
Pour le 2, entièrement d'accord avec toi.
Les 2 causes principales de panne du stop électrique (électrovanne) sont:
- le piston qui se perce ou se déforme, d'où perte d'étanchéité.
-rupture du ressort poussant ce piston.
Néanmoins, certains défauts électriques sont parfois constatés, notamment au niveau des cosses (oxydation importante), entrainant des "pertes" du 12V.
En effet, c'est une cause possible, mais surtout à froid (ou alors, c'est une méga fuite!!!).Ou une prise d'air sur le circuit d'alimentation en gaz-oil, facile à déceler si la durite est transparente, sinon.....................!!
On peut faire un essai en "pompant" sur la poire située au dessus du filtre à gasoil: cela remet le circuit en pression et gave la pompe.
Si le moteur part au quart de tour, c'est bien une fuite, et là, reste à la localiser............pas toujours facile!!!
Mais le fait que Domi67 soit obligé de caler son moteur pour l'arrêter me laisse à penser que la panne est plutôt située au niveau du SE.
Malheureusement, il ne nous précise pas quel type de pompe équipe son véhicule.
Désolé pour le roman.
Cordialement.
J.Luc41
bonsoir
j.luc41 :que veux tu dire par SE ?
Hé...... Domi67 reveillez vous !!!
A+
On vous a donné que peu de savoir ....PDD
Bonsoir,
Excuses-moi: SE pour Stop Electrique (cette fameuse électrovanne).j.luc41 :que veux tu dire par SE ?
Ce défaut est connu sur les pompes Roto Diésel ,CAV, Lucas Diésel, etc.......C'est le même produit (pompe DPC). Mais il nous faut la réponse de Domi67.
A+
J.Luc41
Re : Ratés sur moteur diesel
Hey me revoilà! Désolé pour mon absence mon métier m'oblige queques-peu ces petites absences!!! Sorry;
La Pompe: Roto diesel!
Le filstre à air, G.O. & bougies de préchauff, sont changé depuis 350Kms!!!
Une fuite, je ne pense pas, je l'aurai constaté sur le sol, véhicule à l'arrêt!!!
Merci pour toutes vos astuces, je vais essayer le contact électrique, il se peut qu'éffectivement l'electrov. ne soit plus alimentée!!!
à+ merci à tous en attendant!!!
Domi67
Bonsoir,
Si vous avez une prise d'air, vous ne verrez rien au sol, tout au plus quelques traces sur votre pompe (après un bon essuyage), et encore, sans certitude.......
Essayez de pomper sur le porte filtre à gasoil pour remettre le circuit sous pression, et voyez ce que ça donne.
Vérifiez bien les connexions qui alimentent le stop électrique (électrovanne).
Tenez-nous au courant.
A+
J.Luc41
Bonsoir,
Pour tester l'electro-vanne: avec un fil sur le + de la bat. et sur la cosse el-vanne, un clic devrait se faire entendre, en essayant successivement, des clics, clics.......on peut la débloquer ainsi. Ou un faux contact branlant.
Pour la prise d'air, j'aurai penché pour la membrane dans le capuchon du filtre GO, mais comme on n'arrive pas à éteindre...
Bonsoir,
En effet, une méthode simple pour vérifier si le stop électrique est HS: débranchez le fil qui l'alimente, et mettez un fil directement du + de le batterie dessus. Démarrez votre moteur, et retirez ce fil (attention à ne pas toucher la carrosserie): si le moteur ne s'arrête pas, l'électrovanne est HS, sinon, c'est surement un problème de faux contact.Pour tester l'electro-vanne: avec un fil sur le + de la bat. et sur la cosse el-vanne, un clic devrait se faire entendre
A+
J.Luc41
Bonsoir; Après toutes ces astuces, j'ai effectivement relier le + de l' E.V. directement à la batt+; RIEN pas de clic clics... E.V. = HS
J'ai acheter ce matin même un nouvelle E.V. que je brancherai certainement demain matin... ( A titre d'info E.V. pour Roto Diesel = 25€ TTC
Suite de l'épisode certainement demain, dans cette attente;
Salut les amis
Domi67
