LL Mièle W118 : défaut moteur ![résolu]

[pat4445]

Bonjour,

après une vidange de la machine l'essorage ne s'est pas lancé et
le voyant vidange/essorage final clignote.

contrôles effectués : la courroie d'entrainement est intégre, l'alimentation en eau est correcte et les filtres ne sont pas bouchés, le filtre de la pompe a été nettoyé. j'ai relancé la machine, elle se remplie mais ne tourne pas, j'ai demandé une vidange, celle-ci s'effectue mais la machine ne tourne pas.

Quelqu'un aurait-il une idée, je n'ai pas le schéma électrique, si quelqu'un pouvait me le procurer ce serait sympa.

merci d'avance pour vos réponses.
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[pat4445]

autre question : quelqu'un aurait-il la méthodologie pour déposer la carcasse, les deux trappes latérale ne donne pas accès à la plupart des éléments électriques

[richard 31]

bonjour,
suite a mp,
j'imagine a votre descriptif machine a chargement par dessus,
mon idée est de contrôler les charbons moteur
en passant sous la machine,
pour cela la coucher sur le dos délicatement
ce type de machine est plutôt galère pour accéder aux composants (jupe fermée sur tout son pourtour) hormis 2 petites trappes

[ledabe]

Bonjour,

Sans rien démonter
voici un test SAV pour contrôle des organes.
Faire ressortir toutes les touches du clavier.
mette le sélecteur de programme sur arrêt,
appuyer sur la touche marche/arrêt.
enfoncer et relâcher 3 fois la touche prélavage dans les 5 secondes.
la diode Prélavage clignote lentement, si pas le cas recommencer,
5 secondes il faut faire vite .
ensuite, tourner le sélecteur de programme sur blanc/couleur 95°
essai ensuite sur selecteur Blanc/couleur 40° rythme de lavage avec inversion
entrée d'eau et rotation du tambour doit se faire.
si pas de rotation alors charbons HS ou platine de puissance

Pour le schéma il se trouve dans le dosseret.

[A voir en vidéo sur Futura]

[richard 31]

salut chougaby,
je suis content de te laisser la main,
pour info pat 445,
il est bien mieux placé que moi sur ce type de machine

[ledabe]

Salut Richard,

Sur ce type de machine c'est galère pour accès au charbons
le mieux pour controler le moteur c'est par la platine de puissance sous le tableau de commande
module EL-110 bornier 11/4 11/5

Pour Pat4445
Pas de démontage de la jupe possible

[pat4445]

merci pour la rapidité de vos réponses.
En fait je me suis diriger vers le moteur et en débranchant la série de connexion, l'une d'entre elle est "cramée". J'ai déposé le moteur et le bloc de connexion fixé le long du moteur. J'ai pu voir que les charbons sont encore bons. Par contre au niveau de la cosse qui a chauffé, il me semble qu'au fond du support plastique il y a un petit condensateur???
Je ne suis pour l'instant pas allé plus loin, c'est l'heure du diner...
Je pensais remplacé le bloc des 3 connexions par des cosses indépendantes, mais ce n'est peut-être pas si simple que je le pensais.
N'ayant pas de schéma je ne sais pas ce qu'il y a réellement au fond de cette cavité qui créée peut-être un court circuit, je n'ai pas encore vérifié.
merci pour votre aide. Faut-il remplacer ce bloc complet ou...?

[richard 31]

re,
des photos de la partie cramée seraient les bienvenues

[ledabe]

suite ,
tout dépend ou c'est cramé

[pat4445]

sur la première photo (cosses) le fil correspondant à la fiche qui a chauffé est marron en tirant un peu dessus il s'est coupé, c'est pour cela qu'il n'est pas visible sur la photo.
sur la deuxième photo cosses et capa en partant de la gauche entre la deuxième et la troisième cosse (qui à chauffé) on aperçoit au fond du logement du plastique moulé un élément me semble-t-il.
sur la troisième photoon aperçoit par transparence un élément?

dernière photo platine complète sans son cache

[pat4445]

quesako? 0, voir 0.1 ohm entre les deux pattes sur le calibre 200 ohms
Thermistance ?

[richard 31]

re,
c'est normal il est bon,
comme mentionné dessus c'est un thermique (klixon) de protection,
il est passant ce qui est bien sûr souhaitable

[pat4445]

merci pour le listing des pièces détachées et toutes vos réponses, mon problème se situ autour de l'interrupteur thermostatique, sauf avis contraire de votre part, je pense que la surchauffe est dû à un problème de résistance de contact. je vais essayer de remettre en état les connexions et de remonter le tout.

Si vous aviez aussi le schéma électrique de l'ensemble, pour un prochain dépannage ça pourrait me servir.

Je vous tiens au courant de la suite.

[richard 31]

re,
chougaby vous l'a signalé,
le schéma est dans le bandeau plié et mis en pochette,
en sus toute pièce défectueuse porte sa référence a la suite de: "teil nr:"
c'est le meilleur moyen pour commander sans risque de se planter

[ledabe]

suite,

Depuis 40 ans que je fait du dépannage en MIELE je n'est encore jamais rencontré ce genre de problème.
certainement beaucoup de lessive l'une derrière l'autre et échauffement anormal de cette ensemble
un cas unique pour moi il serait souhaitable de changer la cassette
cars les cosses ont brunis et c'est pas très bon pour la suite
"pour la cause certainement un mauvais contact du serrage entre certaine cosses"
comme le reprécise Richard le schéma est dans le dosseret.
pour le démontage voir les vues envoyées, pour le plexi du dessus
il suffit de le pousser sur ce plexi sur l'arrière pour le déboiter.

[pat4445]

merci à vous deux pour vos conseils, en fait je pensais pouvoir remettre une cosse ordinaire mais vu l'état de connecteur trois contact je vais en commander un neuf, après remontage je vous laisserai un petit message pour valider mon dépannage.
Bon dimanche
Cordialement

[pat4445]

après remise en état de la connexion ma machine fonctionne impeccable, dèjà plusieurs lessives !

merci pour vos conseils