Bonjour,
j'ai voulu changer mon gicleur sur mon bruleur de marque Unical modèle unijet, mais je n'ai pas bien repéré le positionnement des électrodes.
depuis le bruleur ne démarre plus, il se met en sécurité.
j'ai remis l'ancien gicleur pour voir et malgré plusieurs position des électrodes, rien a faire !
si qq'un as le réglage exact merci d'avance (je n'ai aucune doc et rien trouvé sur internet).
A+
bonjour,
histoire de faire avancer rapidement le diagnostic faites des photos de l'emplacement des électrodes en retirant le bruleur du foyer de la chaudière
http://forums.futura-sciences.com/de...procedure.html
un chauffagiste aura plus de facilité ensuite pour vous dire ce qui ne va pas
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
ci-joint photo de ligne électrodes
Bonjour à toutes et à tous,
La photo est inexploitable, l'écartement des électrodes est bon (4mm) elles devraient se trouver +/- 2.5mm devant le nez de gicleur lequel devrait se trouver à +/- 4mm si gicleur à 0.60 °
Cordialement,
Marc.
Le football, c'est comme les échecs...mais sans les dés. Lukas PODOLSKI, un expert, The Guardian.
Re,
En zoomant j'ai vu le gicleur, les électrodes semblent légèrement trop avancées par rapport au nez de gicleur, l'arc rique de se produire entre les électrodes et l'accrocheur de flamme.
entends-tu le grésillement des électrodes ?'ai voulu changer mon gicleur sur mon bruleur de marque Unical modèle unijet, mais je n'ai pas bien repéré le positionnement des électrodes.
depuis le bruleur ne démarre plus, il se met en sécurité.
Marc.
Le football, c'est comme les échecs...mais sans les dés. Lukas PODOLSKI, un expert, The Guardian.
bonjour
pour controler ton train d etincelle du debranche l electrovanne de la pompe tu ferme ton prefiltre et tu fait un allumage a vide ce qui permettra de visualiser la qualité de ton train d etincelle
re bonjour
as tu tester de faire fonctionner ton bruleur en plongeant tes flexibles dans un bidon de fioul ?
tu as peut etre simplement desarmorcé ta ligne ...
Bonjour et merci a vous pour vos conseils.
depuis j'ai tente de faire fonctionner le brûleur en dehors de la chaudière pour verifier le fonctionnement des électrodes.
résultat: je vois bien l'arc se former pendant une dizaine de secondes environ et ensuite il se met en sécurité.
devrais-je voir ou sentir la pulvérisation du fioul ?
as quel moment ce produit t'elle ?
comment faites vous pour réamorcer la ligne ?
re,
attention,
la cellule ne permet pas la mise en route du bruleur sorti du foyer car pour cela il faut tromper la cellule,
chose que je ne vous engage pas a effectuer
a présent vous avez constaté que le train d'étincelle s'effectue bien,
donc pas de souci de transfo c'est déjà çà d'éliminé
attendez le retour de cram 64 (après midi) pour la suite
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
j'ai repositionne les cellules le mieux possible mais pas mieux.
j'ai contacté la société qui effectue l'entretien de la chaudière, un pro vas passer dans l’après-midi.
comme ça il pourras revoir les réglages aussi.
donnerais le résultat de son intervention ici.
Bonjour à toutes et à tous,
Si le brûleur ne s'allume pas même mal le fioul n'arrive pas plusieurs causes possibles, vanne police sur la cuve déclenchée par inadvertance, classique d'une cuve aérienne lors du dépotage, robinet du préfiltre laissé ouvert, prise d'air, électrovanne ne s'ouvre pas etc. Le conseil de minicox post 7 permet de savoir si l'incident est dû au brûleur ou à la ligne d'aspiration.
Cordialement,
Marc.
Le football, c'est comme les échecs...mais sans les dés. Lukas PODOLSKI, un expert, The Guardian.
bonjour,
résultât de l'inter: ligne d'aspiration bouchée et a refaire entièrement + nettoyage cuve
pour l'instant dépannage avec un bidon.
merci pour votre aide.
Bonjour à toutes et à tous,
Cela va rappeler de bons souvenirs à richard 31 !
Cordialement,
Marc.
Le football, c'est comme les échecs...mais sans les dés. Lukas PODOLSKI, un expert, The Guardian.
re,
ben oui Marc ,
perso,
j'avais un ange gardien au dessus de moi qui m'a secouru,
juste avant la vague de froid en début d'année,
car la nuit suivante il a fait -17°C
si une solution immédiate n'avait pas été trouvée,
j'aurai été plus que mal
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
@ Richard31
j'ai cru comprendre que tu avais goûtés aux mêmes joies que moi
as tu refais ta ligne d'aspiration ? et si oui a quel coût ?
A+
re,
a aucun coût pour ma part cela a été en récup
mais la panne n'était pas vraiment identique
c'est consécutif a un remplissage partiel de cuve qui m'avait bousillé le nez du gicleur
donc remplacement de celui ci via un ancien (puis remis a neuf ensuite)
ensuite un bon ange gardien m'a fourni la récup nécessaire pour modifier la cuve (histoire de la fiabiliser)
est venu ensuite un nettoyage de cuve et un plein en fioul prémium fin juin au prix le plus bas de l'année
suivi en septembre du passage du chauffagiste pour optimisation et ramonage
de fait elle se trouve actuellement comme neuve
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
ok Richard31, t'on problème était plus hard que le miens mais je vois que tu
t'en ai bien sorti .
a part ca je me demandais si ce n'était pas dangereux de laisser un bidon
de fuel dans le garage ?
re,
pas de souci pour le jerrican
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonjour,
mon problème est résolu.
et non en refaisant toute la ligne d'aspiration !
j'ai changé de chauffagiste et ce dernier ma proposé :
mise en place d'un filtre mono-tube de marque Oventrop et c'est tout !
j'ai nettoyé moi-même le crépine, le clapet anti-retour et les tubes.
avantage du filtre mono-tube : pas de retour fuel vers la citerne mais vers le filtre
donc moins de remous dans la cuve et moins de m..... dans l'aspiration.
autre avantages d’après lui: même avec prise d'air sur la ligne ca continue a fonctionner.
coût: 130€ posé. (ça peux servir a d'autres).
Merci a ceux qui m’ont aidé ici.
