Débroussailleuse Mac Culloch de 1990 : bobine allumage !
Bonjour tout le monde,
je recherche désespérément une bobine d'allumage pour ma débroussailleuse Mc Culloch
le symptome et qu'elle 'arrete au bout de 5 minutes > plus d'étincelle.
C'est une viellle débroussailleuse des années 90 , elle est couleur bleu.
Quelqu'un a t il une adresse pour que je puisse commander la piece.
Je suis allé au revendeur de la marque et me dit que cela ne se fait plus et qu'il faudra rechercher une occas.
Bonjour,
C'est un ensemble électronique ou bien y a-t-il des vis platinées ?
Le réglage de l'entrefer est-il bon ?
Il faut intercaler une feuille de papier machine 80 g entre le volant et la bobine,
Un écart plus grand conduit à des dysfonctionnements.
@+
Dernière modification par Cram 64 ; 22/05/2013 à 13h27. Motif: Titre.
le numero indiqué sur la bobine est 809 201 51 de la marque suedoise SEM (type AM 32)
Bonjour à tous et vevegely,
As-tu essayé avec une bougie neuve ?
La bougie est-elle fort humide lorsque le moteur s'arrête ?
Voici ce que donne G...gle > https://www.google.be/search?hl=fr&s...type%20AM%2032 et >
http://www.motoculture-jardin.com/fo...d=31054&page=1
Est-ce bien la même bobine que sur le dernier lien ?
A+
Dernière modification par trebor ; 22/05/2013 à 14h53.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Non, je n'ai pas essayé avec une bougie neuve car elle a l'air d’être neuve à voir comme cela (pour info c'est une Champion rdj8j)
La bougie n'est pas fortement humide lorsque j'ai la panne car de toute façon je n'insiste pas à la redémarrer.
Quand je fais le test de la bougie à l’extérieure pour voir l'étincelle:
A froid j'ai bien l'étincelle, et à chaud plus d"étincelle.
Oui sur le lien que vous m'avez envoyé elle ressemble à cela mais est ce la meme car la mienne est du type AM 32
Dernière modification par vevegely ; 22/05/2013 à 16h45.
je viens d'acheter une autre bougie et le symptome reste : oups
Quelqu'un a t il la solution pour que j'obtienne cette fameuse bobine d'allumage?.
Bonsoir à tous,
Avant d'incriminer la bobine, tu n'as pas répondu à la question que mondou en #2 t'as posé, à savoir si tu avais un allumage classique avec vis platinée ou électronique. Si classique, il faudrait vérifier les vis platinées et le condo qui se trouvent sous le volant magnétique. @+
ni condo, ni vis platinée, ni allumage electronique, qu'un volant magnetique et une bobine comme les solex
Rectification
cela me parait pas possible de rien avoir (d'apres le schéma eclaté y a rien de plus)
mais comme la bobine a un gel integre , cela me permet e dire qu'il y aurait un jeu de transistor et diode zener pour allimenter le primaire .
Bonjour vevegely,
Tu as déposé le volant magnétique ?
Donne le type ou la référence de la machine et fait une recherche avec Go..gle avec les infos que tu donnes, on a ceci > https://www.google.be/#gs_rn=14&gs_r...w=1146&bih=644 et ceci > https://www.google.be/search?hl=fr&s...w=1146&bih=644
Bonne journée
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
ci dessus la photo du dessous de la bobine
La photo n'est pas validée, mais si tu donnes le type exacte de la machine, il y aura plus de possibilité de trouver de l'info sur internet pour cet allumage.
A+
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
la machine est une Europa
C'est effectivement marqué Europa 93
Pour la bobine ca doit etre electronique .
Donc je recherche toujours
Re,
Voir là :
http://www.vanpo-jardin.com/bobine-a...,538227874.cfm
Çà semble être bon pour votre machine,
Prendre attache avec le distributeur pour être sûr.
@+
Également :
http://www.webmotoculture.com/bobine...c-culloch.html
Dernière modification par mondou ; 26/05/2013 à 16h30. Motif: Complément.
OUI merci
... mais une 100 aine d'Euros pour une machine de 20 ans , j'aurai prefere mettre la moitié.
Bonsoir vevegely,Envoyé par vevegely
En plus, tu n'es pas certain que c'est vraiment la même bobine, car sur ta photo, on ne voit pas comment elle est fixée ainsi que ses dimensions si vraiment identique à la bobine vue sur les 2 sites ?
Autre incertitude, tu n'es pas certain que c'est bien la bobine qui est à remplacer ?
Et d'occasion, ce ne sera pas facile, il faut trouver une bobine ou une machine identique compète et pas trop chère en état de marche ?
A+
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Au cas ou, en démontant la machine, tu n'aurai pas vu cette petite pièce, soit elle est fixée dans le manche ou près du bouton d'arrêt on/off de la machine ?
http://www.webmotoculture.com/pieces...que-1-fil.html
Anciennement les 1er allumage électronique était parfois réalisé avec cette pièce qui remplace les vis platinée et le condensateur.
A+
Dernière modification par trebor ; 26/05/2013 à 18h41.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Re,
Ben oui, c'est pas donné comme souvent,
Il se pose la question : est-ce économiquement réparable ?,
En motoculture, sauf à trouver d'occase, t'auras pas meilleur marché et, encore là, c'est raisonnable,
Pour ce qui est du modèle cela semble être le bon : type AM32,
Suffit d'appeler le distributeur,
@ Trebor,
Je veux pas te contredire mais ces modules n'ont jamais été utilisés en monte d'origine pour allumage électronique,
Ils ont été faits pour supprimer vis platinées et condensateur,
J'ai pas mal de vieilles machines que j'ai ainsi équipées,
J'ai même un atomiseur thermique dont la bobine électronique était hors de prix, sur lequel j'ai remonté une bobine classique
(là c'est de la chance, même format mécanique) à laquelle j'ai adjoint un module que tu cites et çà fonctionne.
Cordialement.
