Problème de moteur électrique sur machine à laver [résolu]

[lawlaw28]

Bonjour,

J'ai une machine à laver industrielle de marque Primus Fx 240 année 2012 (24 kg).
Le moteur électrique (puissance 3 kw) à l’arrière a maladroitement reçu de l'eau, ce qui a fait que le tambour de la machine vide ou à moitié plein tourne mais pas complètement chargé. Le moteur a donc subit un bobinage (diagnostic d'un technicien), après l'installation du moteur bobiné, le problème a persisté, le technicien me dit que c'est le variateur de fréquence (2.2 kw) qui a un problème alors que la machine ne fait aucune alarme à part que le tambour ne tourne pas complètement chargé.
Quelqu'un aurait une bonne piste svp ???

Merci,
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[richard 31]

bonjour,
sachant que le moteur a été rebobiné sans doute un moteur asynchrone triphasé
avec convertisseur de fréquence
je ne vois rien d'autre que le dit convertisseur a mettre en cause,
donc le techno a raison a mon avis

[lawlaw28]

Bonjour Richard 31,

Merci pour la réponse, est ce possible de réparer le convertisseur ? Est ce que vous pensez que le variateur de fréquence est touché ?

Cdt,

[richard 31]

re, je vois difficilement le moyen de réparer le convertisseur
cela en fait se remplace a l'identique en le commandant chez le constructeur

[A voir en vidéo sur Futura]

[lawlaw28]

Re,

Je viens de commander le convertisseur merci !

Une autre petite question, quand la machine est en marche, en touchant le moteur j'ai remarqué qu'il y a une grosse perte de courant, avez vous une explication svp ?

Cdt,

[richard 31]

re, si j'interprète bien vos dires
en signalant perte de courant
c'est que dans ce cas la machine n'est pas connectée a la terre
ceci est extrêmement dangereux
faites effectuer le nécessaire rapidement

[lawlaw28]

oui ça doit être fait le plus tôt possible !
Normal qu'on ressente la perte uniquement sur le moteur ?

[richard 31]

re,
parce que c'est uniquement le moteur qui n'est pas connecté a la masse
lui même étant sur des silent bloc sans doute cela l'isole du châssis
il faut donc recréer la ligne de terre pour ce qui le concerne et ainsi avoir une liaison équipotentielle,
cela du coup me fait penser que cela peut en sus perturber le convertisseur
donc remettre les choses en ordre avant remplacement de pièces

[trebor]

Bonjour à tous,
N'est-ce pas un défaut d'isolement du moteur ou le moteur humide cette perte de courant ressenti par lawlaw28 ?µ

Je me demande bien si le disjoncteur différentiel va tenir face à cette perte ?

Bonne suite

[richard 31]

re,
non pas forcément , sans terre le moteur peut induire un tel courant sur son bati
par contre il a un effet néfaste sur le convertisseur qu'il perturbe ,
qui du coup peut faire du n'importe quoi
j'ai une fois été confronté a cela
le fait de remettre la terre au moteur tout est entré en ordre

[lawlaw28]

Rebonjour tout le monde,

Effectivement en raccordant le fil de terre tout est rentré dans l'ordre, merci Richard 31 !
L'avis de Trebor était aussi d'actualité, il peut y avoir une fuite avec un moteur non isolé, merci Trebor !

Merci pour tout.

[trebor]

Bonsoir lawlaw28,
Merci pour le retour qui confirme que ce problème est résolu et à Richard 31.
Bonne soirée à tous

[richard 31]

re, là je suis super heureux et même très fier :Bravo1:
car le cas de figure est vraiment très spécifique,
et heureusement que l'on a parlé du fil de terre déconnecté
ce qui m'a rappelé ce cas de figure que j'avais une fois rencontré sur un moteur universel
et comme j'étais devant la bécane,
j'avais remarqué que la terre n'y était pas connectée
et donc l'avais mise en cause
et j'avais eu raison
et là rebelote mais cette fois ci sur un moteur triphasé a convertisseur
et comme le convertisseur n'est pas donné lawlaw n'a pas perdu sa journée en passant sur futura

[trebor]

Bonsoir à tous,

En effet, il a eu de la chance de t'avoir eu comme intervenant, car il fallait la trouver cette panne.
Il aurait acheté une pièce couteuse qui n'aurait pas solutionné son problème.

Afin d'en savoir plus :
Richard31, ce que ressentait (grosse perte de courant) lawlaw28 en posant la main sur le moteur, est-ce de l'électricité statique ou une tension induite dans la carcasse métallique du moteur suite à la haute fréquence d'alimentation du stator ?

A+

[richard 31]

re,
en réalité c'est une tension induite par la simple rotation du moteur ,
cela n'a rien a voir avec du statique
de mémoire il me semble que ce type de convertisseur tourne aux alentours de 2000€
si ce n'est davantage

[mondou]

Bsr,
Bravo ! surtout que la résolution tient à quelques mots heureux du demandeur,

en touchant le moteur j'ai remarqué qu'il y a une grosse perte de courant, avez vous une explication svp ?

Ça rappelle quelques cartes de puissance qui se mettent en défaut dès que la terre du moteur est déconnectée.
Comme quoi, quand les demandeurs donnent un max d'infos ça oriente la décision.

[richard 31]

Bsr,
Bravo ! surtout que la résolution tient à quelques mots heureux du demandeur,

Ça rappelle quelques cartes de puissance qui se mettent en défaut dès que la terre du moteur est déconnectée.
Comme quoi, quand les demandeurs donnent un max d'infos ça oriente la décision.

re,
exactement,
cela m'a fait aussitôt réagir ,
et il le fallait !!!!!!!!!!!!!!
je crois que c'est le plus joli coup que j'ai eu a traiter en 12 ans sur le forum,

[lawlaw28]

Bonsoir tout le monde,

Désole pour le retour tardif et merci encore !

Je pense que comme le dit Richard 31 c'est une électricité induite par la rotation du moteur, d'ailleurs une question la tension a été mesurée et elle était autour de 280 V, est ce normal ?

Cdt,

[richard 31]

re,
oui la tension est normale car variable via le convertisseur ,
et ce n'est pas cela qui envoi le convertisseur dans les choux
mais le déséquilibre que l'on enregistre entre les 3 phases,
via la tension de retour induite qui ne s'écoule pas a la masse