préchauffage d'un moteur diesel

[invitea1389bb1]

je suis actuellement stagiere dans une boite qui fabrique des véhicules de voirie e j'ai un soucie pour le préchauffage, a la base il faudrait monter en série une résistance qui quand elle est rouge, montre que l'on peut démarer.
Mais cette solution ne veux plus etre utilisée par mon employeur. Il veut que ce soit un voyant(sur un afficheur a plusieur voyant) qui montre que l'on peut démarer, or je ne sais pas comment savoir que le préchauffage est bon et que l'on peut démarer.

La question est donc comment faire ela simplement et pour un coup peu élevé?

Merci d'avance

VôdK
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[LTHOMAS]

salut, bon ben je me lance... :
Si ta bougie de préchauffage est "dans le noir" tu mets une photorésistance qui va capter la lumière émise lorsque ta bougie est rouge. Reste à savoir comment intégrer cette photorésistance près de la bougie.

@+

[verdifre]

bonjour,
il est possible (à verifier) que ta resistance de prechauffage ait un coeff de temperature, c'est a dire que sa valeur en ohms ne soit pas la même à basse temperature et a haute temperature, a ce moment la il te suffit (je sais c'est simple a dire) de mesurer le courant et la tension pour connaitre la valeur de la resistance, donc la temperature.
Je crois qu'il existe d'autres solutions, avec des tempos, une tempo fixe, et une tempo dont la durée va dependre de la temperature du bloc moteur.
fred

[Pierrre]

bonjour
je dirai comme verdifre: le courant doit chuter entre la mise sous tension et le moment ou les resistances de prechauffage sont rouges; en mettant une petite resistance (shunt) en serie et en comparant la tension a ses bornes à une reference, on doit pouvoir detecter cette variation.

A+

[A voir en vidéo sur Futura]

[FC05]

Faut quand même faire attention, parce que ça doit avoir une résistance de l'ordre de 0,1 ohm ces petites choses ... alors le shunt ... il faut qu'il ait une résistance vraiment faible, sinon, il va chauffer lui aussi.

[verdifre]

bonjour,
tu peux envisager un capteur a effet hall pour la mesure du courant
fred

[invite81ef0f44]

bonsoir
voici le temps de préchauffage d'un moteur hdi
18° = 0 s
0° = 0.5 s
-10° = 5 s
-30° =20 s
a+

[Pierrre]

re
il est peut etre meme possible de se passer du shunt et de mesurer directement aux bornes d'une des bougies de prechauffage ...

A+

[Pierrre]

re
il est peut etre meme possible de se passer du shunt et de mesurer directement aux bornes d'une des bougies de prechauffage ...

A+

hummmm c'est debile ce que je viens de dire... on va avoir le 12 V (avec peut etre une petite variation due a la resistance du cablage... mais la ça va varier d'un moteur à l'autre)

[marc.suisse]

Bonsoir à tous !!

Pourquoi ne pas se demander comment font les véhicules diesel , de préférence ancien pour savoir quand le préchauffage est apte à faire démarrer la voiture et essayer d'appliquer la même chose .

Essayes de trouver des choses en tappant , par exemple :

Témoins+préchauffage diesel sur google

A+

[verdifre]

bonjour,
sur ma passat, la durée est controlée par la sonde de temperature du circuit de refroidissement
fred

[trebor]

je suis actuellement stagiere dans une boite qui fabrique des véhicules de voirie e j'ai un soucie pour le préchauffage, a la base il faudrait monter en série une résistance qui quand elle est rouge, montre que l'on peut démarer.
Mais cette solution ne veux plus etre utilisée par mon employeur. Il veut que ce soit un voyant(sur un afficheur a plusieur voyant) qui montre que l'on peut démarer, or je ne sais pas comment savoir que le préchauffage est bon et que l'on peut démarer.

La question est donc comment faire ela simplement et pour un coup peu élevé?

Merci d'avance

VôdK

Bonjour,
La marque et Le type de moteur Diesel que tu utilises ainsi que le type de bougie de préchauffage monté sur le moteur vont déterminer le temps du préchauffage ainsi que la température du moteur au moment du démarrage.

A mon avis tu devrais poser la question au fabriquant du moteur afin de ne pas faire n'importe quoi et de perdre la garantie du moteur si le temps du préchauffage est déterminé trop long ( risque de fusion des bougies) ou trop court ( pas de risque ), mais démarrage difficile ou impossible.
Normalement il y a un post préchauffage qui persiste quelque secondes après le démarrage du moteur.
A+