pose d'un buzzer d'alarme phares multi sources

[pataboat]

Bonjour à tous,

J'envisage le pose d'un buzzer d'alarme d'oubli lumière sur ma vieille Golf,
mais j'aimerais que ce buzzer fonctionne avec plusieurs sources.
En effet sur les voitures allemandes, lorsque l'on coupe le contact en
laissant le clignotant , cela allume le feux de postion coté clignotant laissé,
donc droit OU gauche mais........... si ce n'est pas fait volontairement au
bout de quelques heures ou jours évidemment plus de batterie.
Donc mon idée, mettre un même buzzer d'alarme pour les 3 sources,
phares ou veilleuses, cligno droit, cligno gauche.
Je ne connais rien en électronique ou composants donc ma question:

Comment isoler mes 3 sources à l'entrée du buzzer pour que mes veilleuses n'allument pas les cligno. etc....

3 diodes de redressement type 1N4007 feraient-elles l'affaire ?
Si oui vont-elles "tenir le coup"
Voyez vous un autre type (simple) de montage possible ?
Merci de vos réponses
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[invitefaaca50b]

tres simple, un buzzer auto oscillant avec le moins relié au + contact et le plus relié via des diodes a chacun des points a verifier.
Si le contact est mis, on a le - buzzer relié au + batt, si on a un des points a controler qui est eclairé, on a donc 0V sur le buzzer. Si on coupe le contact, le buzzer se retrouve alimenté par une des sources a controler qui reste allumée...
Diodes 1n4148 ou 1N4007. rien de plus a dire...

[pataboat]

Merci de ta réponse

[invitefaaca50b]

j'avais ce systeme sur mes GTI MK1 avec anti demarrage avec un relais auto maintient sur le relais de pompe a essence. Si tu as une GTI MK1, et si tu ne l'as pas fait, gaffe il faut modifier le cablage du relais de pompe a essence, le connecteur derriere le boitier porte relais n'est pas capable de passer le courant de la pompe, et a tendance a chauffer, fondre et prendre feu (1 seul pin du connecteur)... J'ai eu ce probleme sur toutes mes GTI a l'epoque...

[A voir en vidéo sur Futura]

[pataboat]

Moi c'est une golf de pauvre 90 Cv essence.
Merci pour le schéma, un question, à quoi sert la diode entre les deux broches
du buzzer ?

[invitefaaca50b]

simplement a eviter que par etrangeté electronique, le buzzer ai une tension inverse superieure a 0.6V, car ce buzzer est equipé d'un circuit electronique oscillant qui aime pas quand la tension est inversee...

Donc au montage, ne pas se tromper de fil en le branchant...

[pataboat]

Merci pour tes explications et bonne soirée

[invitefaaca50b]

Bonne soiree a toi et si tu as des questions, hesite pas...

[baikauod]

Bonjour à tous,

J'envisage le pose d'un buzzer d'alarme d'oubli lumière sur ma vieille Golf,
mais j'aimerais que ce buzzer fonctionne avec plusieurs sources.
En effet sur les voitures allemandes, lorsque l'on coupe le contact en
laissant le clignotant , cela allume le feux de postion coté clignotant laissé,
donc droit OU gauche mais........... si ce n'est pas fait volontairement au
bout de quelques heures ou jours évidemment plus de batterie.
Donc mon idée, mettre un même buzzer d'alarme pour les 3 sources,
phares ou veilleuses, cligno droit, cligno gauche.
Je ne connais rien en électronique ou composants donc ma question:

Comment isoler mes 3 sources à l'entrée du buzzer pour que mes veilleuses n'allument pas les cligno. etc....

3 diodes de redressement type 1N4007 feraient-elles l'affaire ?
Si oui vont-elles "tenir le coup"
Voyez vous un autre type (simple) de montage possible ?
Merci de vos réponses

bonsoir,
pourquoi 3 sources.... il n'y a finalement qu'une chose à verifier les veilleuses.... puisqu'il n'y a qu'elles qui restent allumées.

donc 2 sources... (gauche/droite)

EDIT: même en phares, les veilleuses sont allumées aussi...

[pataboat]

parce que contact coupé l'alim du feu de position (D ou G ) est faite par
le circuit clignotant.

[invitefaaca50b]

en effet, on a que deux points a verifier: Veilleuse gauche et veilleuse droite. Mais il est important aussi de pouvoir effectuer des mesures en plus. d'ou les entrees en plus