Bonjour !
Je souhaiterais savoir s'il y à quelqu'un(s) qui aurait fait ce genre de réalisation , la gestion electronique d'un frigo de camping-car tri-mixte !
-conception
-programmation
-mise au point
-contrôle de la température
-adaptation...etc
Merci de toute réponse
Bonjour,
Tri-mixte ça veut dire fonctionnant sur batterie ou secteur ou gaz..?
Leonardo était ingénieur "sans papier", et moi diplômé juste...technicien...
oui , c'est cela ! le cahier des charges : 1- au repos , branchement en 230v~, le frigo selectionne en priorité cette source.
2 - sans courant , le frigo démarre au Gaz, dans cette fonction , le gaz est géré avec un allumage, une electrovanne et par sonde température qui ordonne des re-démarrages d'allumage gaz, avec sécurités.
3 - on démarre le véhicule, il doit passer après une tempo, au 12v et couper le gaz......4 - arrêt du véhicule, tempo de 10mn = re-démarrage séquence gaz !
Bien sûr ces modules existent tout fait , mais sont moulé dans la résine et la moindre panne de celui-ci oblige le remplacement eccessivement onéreux ( 300- 500 € ) alors qu'une poignée de composants font la même chose !
Il y a une raison à ce que ces modules soient noyés dans la résine, c'est pour les tropicaliser, indispensable pour utilisation en outdoor... mais les prix que vous citez sont bien prohibitifs..!
Pour le fonctionnement automatique au gaz le frigo doit probablement être relié au 12V de la batterie ou dispose-t-il d'une petite batterie intégrée..?
Leonardo était ingénieur "sans papier", et moi diplômé juste...technicien...
oui pour la tropicalisation , je comprends , mais à ce prix... ça fait cher la résine
non pas de batterie intégrée, un camping-car est auto-géré par la batterie de la cellule avec panneaux solaires, et par la batterie -moteur ! un couplage automatique des deux se fait véhicule arrêté-/- en charge.
Bien, vous avez donc déjà pas mal d'électronique de gestion intégrée dans le camping-car et le frigo...
Mais je ne comprends pas bien si vous souhaitez la refaire à votre manière ou y rajouter des fonctions de temporisation..?
Leonardo était ingénieur "sans papier", et moi diplômé juste...technicien...
Ma question première était de savoir si quelqu'un avait réalisé et conçu ce type de montage !
Sinon , je suis entrain de réaliser un circuit avec un PIC mais ce n'est pas moi l'auteur, cela me parrait complexe et j'ai peur de me planter au final , c'est pour cela que je me renseigne ! heureusement j'ai maintenant quelques bases en electronique, mais aucune en micro-contrôleur ! le 6f88 à été programmé par son auteur, mais il y a des erreurs dans le schéma-typon que j'essaie pour le moment de maîtriser
Mon expérience dans le domaine se limite à l'utilisation d'éléments Peltier en refroidissement... mais pouvez vous poster votre schéma en jpg..?
Leonardo était ingénieur "sans papier", et moi diplômé juste...technicien...
L'effet peltier ...pour un 145 L , pas sûr d"avoir ce qu'il faut !!
voici le schéma
perso , dés qu'il y a le gaz , j'évite la bidouille !
https://www.youtube.com/watch?v=_8r3-jjVwSc
Bonjour,
Perso, j'éviterais aussi une gestion automatique de la partie sur gaz.
Normalement, tu ne dois pas rouler en mode "gaz" car celui ci ne fonctionne qu'avec une bonne horizontalité et n'apprécie pas les secousses lorsqu'on est en mouvement. Tu ne dois également pas avoir le mode "gaz" en marche si tu es garé dans un garage (risque anoxie). Et quand tu démarres en manuel sur le mode gaz, tu fais un contrôle visuel que la flamme est bien allumée.
Par contre, un basculement auto 230V / 12V semble réalisable.
Mais quelle utilité pourrait donc avoir un circuit intégré ? IBM, 1968
Bonsoir à tous
Envoyé par PIXEL
Et si, par hasard, la discussion venait à donner des détails utilisables pour réaliser en amateur (pardon, bricoler) de telles bombes roulantes, la modération fermerait la discussion.
Ne pas oublier qu'on ne peut, en public, donner des conseils dangereux.
