J'ai pu lire qu'un voyage Paris-NY produit 1 tonne de CO2
par personne !
J'ai du mal a comprendre.Je ne pense pas qu'un tel voyage coute 1 tonne de kérozene par personne.
Comment la consomation d'une seule tonne de kérozene
pourrait produire autant de CO2 ?
en fait c'est une histoire de masse moléculaire , je ne me souviens plus de l'histoire précise , mais en gros ton combustible s'associe à des élements externes du réservoir pour composer une molécule de CO2.Envoyé par kesketudi
En gros, une grosse partie de la masse du composé final ne vient pas de l'intérieur du réservoir mais de l'environnement extérieur de l'avion ...
bon c'est pas très précis comme réponse ... mais ne nous inquétons pas, un gentil futurien va sûrement venir nous sortir de ce mauvais pas...
Salut,
Dans la molécule de CO2, seul le C vient du carburant. L'oxygène provient de l'atmosphère (c'est pour ça que les fusées doivent embarquer leur oxygène pour brûler leur carburant).
Donc au final, tu as environ les 2/3 (un atome de C et un atome O ont environ les mêmes masses) de la masse de CO2 qui ne proviennent pas du carburant.
Encore une victoire de Canard !
Parce que 1 tonne de kérozéne va produire 3 tonnes 1/2 de CO2 en pompant de l'oxygène dans l'atmosphère (fais le calcul en négligeant l'hydrogène des hydrocarbures : 12 g de C donnent 44 g de CO2).
J'en sais rien quel est la formule exacte du kérosène, ni même celui de l'essence.
Alors disons que l'essence est composé d'octane pur C8H18
1 mole d'octane fait 8*12+1*18= 114 grammes
Donc dans 1kg d'octane , il y a 1000/114= 8.77 moles
Dans l'octane, seul la partie carbone produira du CO2, donc:
8C+8O2 -> 8CO2
La combustion de 1 mole d'octane produit 8*(12+2*16)= 352 grammes
Donc 1kg d'octane produira 0.352*8.77= 3.09kg de CO2
Un 747 disons avec 400 passagers consomme environ 80 tonnes de kérosène pour faire un aller simple Paris-NewYork, ce qui fait 0.4 tonne de kérosène par personne pour un aller-retour. Donc 1 tonne de CO2 par personne me parait correct comme ordre de grandeur
Faites le même calcul avec la consommation de votre voiture.
D'où les petits chiffres en bas des pubs pour les bagnoles:
une Megane dci = 145g de CO2 au km
Et remarquez que cette fois, on parle d'émission au km et non plus aux 100 km
Mais pour 100km, ça fait 15 kgs de CO2!
Dix secondes pour écrire une bêtise, parfois des heures pour montrer à tous que c'en est une...
soit 885kg pour 6100km... peu ou prou comme le 747 si on voyage seul dans sa mégane.
n'oublions pas que 6000km à faire en auto coute nettement plus cher et qu'ainsi, indirectement, une auto rejette plus de CO2 (via la construction de l'auto, son entretien, les routes, et les individus qui gravitent autour de tout ça). Par exemple, un vélo, 100 fois moins massif qu'une auto (et environ 100 fois moins cher qu'une auto), demande environ 100 fois moins d'énergie, et donc de CO2, pour sa construction (bon, il faut tenir compte du kilométrage et des individus transportés par l'auto, il faut plusieurs vélos pour parcourir les 200.000km d'une auto. Tout dépend de l'urbanisme, un meilleur urbanisme permet à un vélo, ou un bus, de faire ce que fait une ouature aujourd'hui)
on à déjà parler sur ce forum du comparateur écologique des transport de la SNCF ...
il faut rappeler que la grosse différence entre l'auto et l'avion c'est qu'avec l'avion on se permet bien plus de gros déplacements annuels.... qu'on aurait pas fait en voiture ...
les petits W-E par ci les petits séjours par là ...Etc!
j'ai pas le temps de coller ici le lien corespondant ...
juste un petit cadeaux bonux ....
qui peut grandement améliorer l'usage des véhicule non motorisé http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lomobile
vous inquiétez pas, je suis déjà entraint de remplir le cochon en porcelaine pour m'en payer un ou une ...
Par chez toi, y a du vent. Chez moi, ça monte et j'ai un dos cassé. Une bagnole, ça ne transporte pas que le bonhomme.
Moralité, je pense qu'il vaut mieux en rester au bon vieux vélo pas trop cher et finalement assez génial, à mon avis , au delà, les gains sont marginaux (je parle en CO2).
Le truc qui me tente actuellement, c'est le vélo assisté électriquement parce que mon dos ne supporte plus les montées mais ça m'enquiquine pour les descentes etpour le manque d'autonomie.
Et puis, le vélo pour aller à New York.......même carréné, c'est pas le pied.
Dix secondes pour écrire une bêtise, parfois des heures pour montrer à tous que c'en est une...
il existe même des vélomobiles à assistance élec ...
et si je ne m'abuse ...certains nous permettent de pédaler à l'arrêt pour emmagasiner des wh pour les moments difficiles ...
effectivement c'est mieux là ou c'est venté et surtout là ou il pleut bcp
"Rappelle-toi Barbara
Il pleuvait sans cesse sur Brest ce jour-là
Et tu marchais souriante
Épanouie ravie ruisselante
Sous la pluie
Rappelle-toi Barbara
Il pleuvait sans cesse sur Brest
Et je t'ai croisée rue de Siam"
hé hooo lààà!!! rue de siam ça monte ... surtout après sur la rue Jean Jaurès !
r17777 en vélomobile rue de siam au beau milieux des badaux un samedi de consommation éffrénée!
n'empèche que peut être d'ici quelques temps ...
par ce que la yaris d4d à 4L/100Km pour certains c'est bien ... pour moi c'est encore bien trop ! gast!
Dernière modification par r17777 ; 05/12/2006 à 14h44.
Je sais pas trop ce que sa vaut mais d'aprés le site "action carbone" un paris-new york aller simple en classe eco equivaut a 2.5 tonnes equivalent de CO2.
http://stratenvie.blogspot.com/
D'autres "calculateurs" de rejet donnent des chiffres plus proches des 2 tonnes pour un Paris-NY.
Voir cet article
http://stratenvie.blogspot.com/
C'est plus près de deux tonnes, en effet .
Airbus A 380= 3L/100 par passager
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Bonsoir,
Tout ces calculs de KG/CO2/PAX, c'est quand l'avion est plein, or quel est le taux de remplissage des avions ?
@+
Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César
Effectivement je connais pas le mode de calcul de ces sites. Dans le meme registre je sais pas s'ils prennent en compte la surpollution sur les petits trajets (phase decollage et atterissage) ainsi que les trés long courrier ou l'emport de kerosene augmente pour pouvoir "se transporter". Mais sa donne un ordre de grandeur
http://stratenvie.blogspot.com/
attention Stratenvie, à ce que tes post ne passent pas pour du spam !
par contre on à déjà commencer à discerter un peu sur ce comparatif conso avion ..dans quelles situations ...ect ...Etc ...
suivez ce fil :
Eco comparateur
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Merci d'en faire la remarque. Il serait bien que tu cesses , en effet Stratenvie. Les prochains mails de ce type seront archivés directement et si nécessaire, tous tes messages seront prémodérés, il serait dommage d'en arriver là..
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