surégime tondeuse outils wolf 2T

[cbr41]

bonjour,

je viens de récupérer une tondeuse outils Wolf PRT46 avec un moteur Briggs et Straton 2 Temps de 1991.
Elle n'avait pas démarrer depuis des années.
Lors du premier démarrage, le moteur pompait (ou régulait) il passait du bas au haut régime...

j'ai donc re nettoyé le carbu, acheté un filtre à air.

maintenant le moteur tourne correctement 5 secondes puis s'emballe violemment.

le système de régulation se fait dans le moteur (masselottes je crois). toute la tringlerie a été nettoyée au WD40, les ressorts ont l'air en bon état.

voila tout si vous avez des questions ou des idées, elles sont les bienvenues...

Merci.
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[Gilles BILLARD]

Bonjour,
Avez vous tenté de sérier les problèmes ?
- déconnecter la biellette de régulation
- démarrer
- tenter de faire varier le régime en actionnant "a la main" la biellette......... si pas ok, verifier le carbu

Si c'est ok

- verifier le levier de commande qui sort du moteur bouge bien quand le régime change.... si pas ok, dégripper l'axe.... si pas OK, faut démonter pour verifier le dispositif centrifuge (interne)

Si c'est ok

- remonter la biellette et refaire un essai..... si pas ok, la biellette est mal remontée

Si c'est ok... bonne tonte !
++

[trebor]

Bonsoir,

Tu es certain que ce soit des masselottes qui agissent pour réguler le régime moteur et donc empêcher son emballement ?

Le plus souvent, c'est les ailettes qui se trouvent sur le volant magnétique, avec la vitesse de rotation, de l'air presse sur une lamelle qui agit sur une tringle afin de baisser le régime du moteur.

A l'arrêt du moteur, le carburateur se trouve en position plein gaz et plus le moteur tourne vite et plus la tringle tire pour réduire les gaz et baisser le régime moteur.

Bien contrôler que ces ailettes ne soient pas encrassées ou cassées ou un grippage de l'axe de cette lamelle mobile ou que le carter soit abîmé, la lamelle ne pouvant bouger librement.

Bonne suite

[cbr41]

non trebor il s'agit bien d'un mécanisme interne au moteur...

gilles, merci beaucoup pour ces explications claires et précises!

je reviens vers vous dès que j'ai suivi la procédure...

[A voir en vidéo sur Futura]

[cbr41]

non trebor il s'agit bien d'un mécanisme interne au moteur...

gilles, merci beaucoup pour ces explications claires et précises!

je reviens vers vous dès que j'ai suivi la procédure...

[cbr41]

bonjour,
j'ai suivi donc ce que Gilles m'a dit et en regardant l'axe du regulateur, j'ai pu constater qu'il ne tournait pas. il etait en fait dereglé par l'ancien proprio en mode 'avion de chasse'
j'ai donc basculé vers la gauche la tige du regulateur et j'ai serré.
du coup impeccable le régime est stable. il manque peut etre un peu de tours minutes au moteur.
merci encore, le problème est réglée.