Pilote de ligne

[jo13]

Bonjour a tous!
J aimerais savoir comment ont peut devenir pilote de ligne.
J aimerais aussi pouvoir entrer en contact avec un pilote de ligne,ou des passionés de ce métier comme moi.
Si certain de vous sont en train de passer leur brevet de pilote de ligne ou le sont deja je voudrai savoir si les études sont difficiles et le métier de meme.De toute facon je ne pense pas que ca pourait etre un metier lassan!!!! Du moment qu'on passe son temps sur les simulateurs comme moi_!! lol
Voila salut a tous et j espere avoir des réponses d ici peu
merci

[Matt_fly]

Salut
Pour devenir pilote de ligne il existe en France 2 filière gratuite, L'ENAC et Les cadets d'air france ( tu est directement embaucher à air france et air france te paye ta formation )
Ensuite il existe des écoles payantes tel que l'epag, airways formation ou encore l'esma, mais sache qu'après une école de ce typre le taux de chômage reste très élevé ( en france 20% des breveté sont au chômages ) tandis qu'après l'enac 90% des brevettés trouvent un emploi dans les 3 mois et pour les cadets d'air france tu est déjà salarié en CDI à air france durant ta formation
quelque liens:
http://www.enac.fr/
http://www.aeronet-fr.org/phpBB/index.php3 (forum très détaillé sur toutes les formations de pilote en france et à l'étranger)

[jo13]

Merci beaucoup!
je suis vraiment content
ps:Je c je suis chiant mais je serai plus tenté par la formation avec air france.
Tu en pense koi,tu préfere ca ou plutot l enac.
Et es ce ke cela revient au meme sur les avions que tu peux piloter

Encore merci pour ta réponse

[Matt_fly]

L'avantage avec air france est que tu ne peut pas te retrouver au chômage ( à condition biensr de réussir toutes les étapes de la formation ) et de plus tu est rémunéré durant toute cette-même formation.
L'enac se présente plus comme la voix royale car ayant un prestige beaucoup plus grand ( pas dur me direz-vous face à quelque chose qui n'est qu'une formation "privée" et non pas une grande école ).
Ensuite cela n'influe pas vraiment sur le type d'avion que tu pilote par la suite ( sur tout quand on sait que 90% des pilotes formé à l'ENAC finissent à air france ) car en gros toutes les compagnies disposent des mêmes avions à peu de choses près.
J'espère être clair??

Matt_fly

[kakoush]

En faite pour en revenir aux chiffres , 20 % de recalés pour la sélection Air France à l'issus de leur fin de formation à l'ENAC .

Et es ce ke cela revient au meme sur les avions que tu peux piloter

Je pense bien que oui car normalement à la fin de ta formation tu es censé débuter sur Airbus 320 pour les cadets et c'est la même pour les EPLs pris chez AF .

e voudrai savoir si les études sont difficiles et le métier de meme

Les études difficiles ? si c'est ce que tu veux réellement faire ( enfin si t'es réellement passioné ) tu ne devrais pas te poser cette question .

Mais de ce que je sais ce n'est pas la formation en elle même qui est réputée difficile mais plutôt l'accés à l'emploi .Car je te met en garde dés maintenant , le métier de PL ne correspond pas à celui que tous le monde s'imagine :
beau costume , beau salaire , belles hôtesses de l'air , belles destinations , etc .....en gros belle vie .
Si pour AF ça peut s'y rapprocher , avec des conditions de travail quasi paradisiaque , cela n'est pas le cas pour un grand nombre de compagnies aériennes .

C'est un métier difficile , faut pas se leurrer les conditions de travail ne sont pas des plus adéquates (horaires décalés , travail de nuit , pas souvent à la maison donc difficulté d'avoir une vie de famille stable) , c'est un métier qui demande une perpétuelle remise en question ( on n'est jamais sûr de pouvoir continuer à piloter : 1 fois par an ( même 2 fois par an pour les plus vieux ) les pilotes passent des visites médicales pour savoir si ils sont toujours aptes à exercer le métier , ils ont fréquemment dans l'année des séances de simus pour évaluer leur capacité à piloter , etc ) en gros c'est un métier qui ne laisse pas grande place aux doutes voir à l'erreur .
" Ca passe ou ça casse ! "

Trés vite tu vas voir la face cachée du métier , celle que seul les initiés connaissent ( et pas le grand public , habitué à la vision de rêve du métier ).

Le chômage est rude , des milliers de demandeurs d'emplois pour quelques centaines de place , ce qui emméne certains à profiter de cette situation , comme par exemple des compagnies aériennes qui font payer leur pilote pour pouvoir voler ( eh oui ! tu payes carrément pour travailler ).

Bon je suis un peu fatiguée d'énoncer toutes les mauvaises facettes
du métier , tu as encore plein d'autre chose à apprendre sur ce métier " passionant " .

Enfin dans tous les cas " feel free to send me an email if you have any suggestion ".
L'anglais , chose la plus importante pour devenir pilote aprés bien sûr
la passion / motivation .

[jo13]

Merci pour toutes vos reponses

[jo13]

Je vais poser une question bien différente
Es-ce que vous savez combien coute des lecons de pilotage.Je sais pa si les prix change avec l age moi j ai 14 ans.
Donc si quelqun a des infos sur les lecons de pilotage, si ca vauty le cas ca serai sympa de l' écrire
Salut a tous!

[Matt_fly]

Pour les leçons de pilotage il est vrai que cela reste assez cher ( de 110 à 120€ en moyenne ).
Les jeunes de moins de 21 ans peuvent obtenir des bourses ( jusqu'à 1200€ ) qui n'ont aucun liens avec les revenus familiaux .
Tu peux commencer à piloter à l'age que tu veux, le brevet de base est possible dès 15 ans ( c'est une license à droit restrain) et le PPL ( privat pilot license ) dès 21ans.
Si tu veux plus de rneseignement va directement sur les sites d'aéroclubs ert même chez eux, tu trouvera leur adresse et plein d'autre choses sur le site de la FFA :
http://www.fna.asso.fr/index_lgt.html
ou encore sur le forum que je t'ai déjà indiqué plus haut.

Voila j'espère avoir été clair ( c'est pas si facile, il ya tellement de choses à dire ).

Matt_fly

[sensor]

Si on suit très bien la formation de pilote, on est sur d'avoir un emploi chez AF que si on sort d'une école privée . Et les perspectives de carrières (evolution, pilotage d'un avion de poids supérieur) est est la même que chez AF que dans les autres compagnies.

[Matt_fly]

Si on suit très bien la formation de pilote, on est sur d'avoir un emploi chez AF que si on sort d'une école privée .

Je te suie pas !!
J'arrive pas à com prendre peut-tu détaillé?

Matt_fly

[jo13]

en tout cas merci beaucoup vous m avez bien aider!
Surtout toi matt

[jo13]

au faite encore une question matt(ou les autres)
Comment ont fait pour obtenir la bourse. Je ne vois pas sur quoi repose la bourse si c'est pas sur le revenu familliau.
Parceque moi j'ai que 15 ans et mes parents ne voudront jamais me payer des lecons si j'ai pas de bourse(meme avec ca m 'étonnerai)
Je voudrai savoir si tu c'est comment ils font pour accepté ou non ta bourse( au hasard )
merci d'avance

[Matt_fly]

Personnellement mes parents n'étaient pas vraimetn chauds au départ pour me payé ça, d'ailleurs c'est en fait tout mon argent de poche, mes cadeaux et l'arent que j'arrive à gagner en travaillant qui y passe.
Les sont automatiquement adressées à ton aéroclub par la fédération si tu en fait la demande et pour tout les pilotes de moins de 21 ans ( encore une foi je ne suis pas ssur de la limite d'âge ), et ce à chaque palier ou il y en : premier lacher en solo, brevet de base, et pilote privé, pour un total de 1200€ ( soit environ 400€ à chaque foi ).
Sache aussi que le cout d'une formation est en moyenne de 6000€ ( sans compter les bourses, donc valable pour les gens qui n'ont pas accès aux bourses ), mais que cela dépend grandement des persones ( certains ont juste besoins du miniimum d'heure de formation légal : très rares , et d'autre on besoin de 80H )

Matt_fly

[jo13]

Merci beaucoup matt
Je pense que je vais devoir faire comme toi.
si c pa tro indiscret ta qu'elle age et quel brevet a tu?

[Matt_fly]

Hésite pas à y aller, et au moins tu seras fixé sur ce que tu veux faire plus tard, soit t'aimes, soit t'aimes pas.
J'ai 17 ans et je suis en terminale.
J'ai eu mon brevet de base l'année dernière et je devrai finir ma formation PPL cette année ( et la c'est la liberté qui commence ... )
Le problème est que je ne peu voler que pendant les vacances ( à le lycée et ses chère semaine à 40H de cours jusqu'au samedi midid et mercredi après-midi compris ...).

Matt_fly