théorie des chocs et accidentologie..

[hotto]

Bonjour aux grands de la physique..
Je me suis posé la question suivante:
En imaginant 2 véhicules identiques(d'un point de vu absorsion des chocs) qui se percutent parfaitement de face je voulais savoir dans lequel il vallait mieux se trouver (là où la personne subit le moins de chocs)pour les situations ci-dessous:
Avec poids V1 = poids V2

V1 à l'arret/V2 en mvt ?

V1 à 40 km/H /V2 à 50km/H ?

Avec V1 maintenant plus léger de 500KG que V2:

V1 à 70km/H contre V2 à 20 km/H ?

Faut il utiliser la loi de l'energie cinétique ,la quantité de mvt ou autre chose..
Merci de vos futurs éclaicissements
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[ulyss]

Bonjour!
Je suppose que le véhicule qui subit le moins de choc est celui qui subit la plus grande variation de vitesse. çà parait correct, non? Comme il y a conservation de la quantité de mouvement globale (en négligeant l'effet des frottements au sol), chaque véhicule subit la même variation de quantité de mvt (en valeur absolue). Du coup il vaut toujours mieux être dans le véhicule le plus lourd, comme on peut le "sentir"... en restant dans ta config de 2 automobiles face à face...

[ulyss]

Ah flute! Je me suis trompé: le véhicule qui subit le moins de choc est celui qui subit la plus petite variation de vitesse, bien sur!

[hotto]

merci de la reponse mais justement par quel moyen on defini lequel des vehicules subit le moins de variation de vitesse pendant la collision?
Merci pour les futurs eclairsissements.
Hotto

[A voir en vidéo sur Futura]

[danyvio]

merci de la reponse mais justement par quel moyen on defini lequel des vehicules subit le moins de variation de vitesse pendant la collision?
Merci pour les futurs eclairsissements.
Hotto

En calculant les vitesses finales (que l'on comparera aux vitesses intitiales) en respectant les deux équations de :

* conservation globale de la quantité de mouvement
* conservation globale de l'énergie cinétique.
Il faut négliger la tranformation de l'énergie cinétique en chaleur sinon le problème devient plus coton

[mariposa]

merci de la reponse mais justement par quel moyen on defini lequel des vehicules subit le moins de variation de vitesse pendant la collision?
Merci pour les futurs eclairsissements.
Hotto

La réponse est simple:
.
La variation de quantité de mouvement est

dP1/dt + dP2/dt = 0

Elle est la même pour les 2 véhicules.
.
Hors

P = M.V

et donc dP/dt = M.dv/dt
.
Donc plus la Masse M est élevée plus le changement de vitesse est faible. Par exemple un camion qui fait une collision avec une voiture ralentira doucement alors que la voiture légére changera brutalement de vitesse.

Moralité ce qui compte c'est la masse du véhicule. c'est le principe du phénomène d'inertie qui veut que plus une masse est élevée plus il est difficile de changer sa vitesse.

[hotto]

Merci mais..
Pour être completement clair, la vitesse joue pourtant bien un role?
Merci pour la précision
Hotto

[mariposa]

Merci mais..
Pour être completement clair, la vitesse joue pourtant bien un role?
Merci pour la précision
Hotto

Ce que tu ressents danc un choc ce n'est pas la vitesse mais la vitesse a laquelle elle diminue, autrement dit la désaccélération, qui est plus faible pour la voiture qui a la masse la plus importante.

[hotto]

Merci à danyvio et mariposa pour ces infos
Je vais y réfléchir...et peut être grace à vous acheter un 4-4 !!
Hotto

[danyvio]

Merci à danyvio et mariposa pour ces infos
Je vais y réfléchir...et peut être grace à vous acheter un 4-4 !!
Hotto

Ou encore mieux un char AMX de 30 tonnes

[hotto]

Merci pour ta réponse ..
Mais c'était du 2 em degré ...
Les 4-4 c'est pas mon truc pour ttes les raisons connues...
Bonsoir chez vous
Hotto