slt a tous,
je suis en 2nd isi, j'ai un projet de fin d'année :construire une voiture qui sera alimenter au 12V le moteur fait 11000 tr/min je dois trouver un couple-moteur pour que la voiture soit la plus rapide car elle sera l'objet d'une course a la fin de l'année. Mon prof ma proposé d'utiliser un couple moteur de 1/11eme mais je ne sais pas si je doi lui faire confiance.
pouvez vous me dire quel sera le meilleur couple-moteur a utiliser ?
Pour calculer un couple il faut connaitre la puissance que l'on veut fournir et une vitesse angulaire. La relation est:Envoyé par abder_78200
P = C.Omega
il te manque une puissance en W?
la puissance du moteur est de 6.5 W
Il faut donc que tu divises la puissance par la vitesse angulaire.
Oui mais attention au problème d'unités.
Il faut convertir les tours/mn en radians/s sachant qu'un tour c'est 2.pi radians.
excuse moi je ne suis qu'en 2nd et on a jamais étudier les radians et la vitesse angulaire
Je crois que la question signifie que c'est le meilleur rapport de démultiplication (1/11ème proposé) qu'il faut trouver. C'est à dire qu'il faut trouver un rapport tel qu'à 11000 tours/mn la puissance mécanique absorbée soit égale à la puissance du moteur (6,5 watts, si cette puissance est bien celle pour ce régime).
Cela reviendrait à trouver le mleilleur compromis accélération / vitesse maxi.
est-ce que 1/11eme est le meilleur couple-moteur ???
si non quelqu'un pourrais me donner une formule pour trouver la meilleur vitesse maxi.
dans la formule P=C.Omega je remplace P par 6.5W et Omega par 11000*2pi ???
Il faut en plus par 60 pour convertir les tours/mn en radians/s
donc sa va donner C=6.5*11000*2pi/60 ???
Sans vouloir "pontifier" (c'est pas le moment...), le but de ce genre de travail est autant la réflexion pour parvenir au résultat que le résultat lui-même. S'il est donc normal de chercher selon des pistes variées (c'est déjà de la réflexion) par exemple en venant sur ce forum, mais il faut aussi avoir une réflexion personnelle et non pas à chercher un résultat tout fait : ça n'a aucun intérêt !
Oui, c'est çà.
escusez moi mais comment utiliser le resultat faut il diviser le nbre de tour/min avec le resultat
Lut,
Sauf erreur de ma part, le résultat que tu obtiens est en N/m.
Le rapport de réduction de ton reducteur à la sortie du moteur est de cb?
il est de 7487 mais que signifie N ???
newton mais il y a un truc que je comprends pas avec les couples, je vais voir ca et revient après
comment utiliser le couple moteur ???
Le résultat que l'on obtient est en N.m et non pas en N/m.
Je te donne une idée, tu me donnes une idée, nous avons chacun deux idées.
as tu un reducteur ou est ce que c'est toi qui doit le choisir?
c moi ki dois le choisir
c justement pour ça que je cherche le couple moteur
J'ai peur qu'il y ait eu un peu de confusion dans les réponses.
le 1/11 que propose ton prof c'est pas rapport du réducteur ?
7487 c'est quoi ???? cela pourrait être le nombre de tours du moteur pour la puissance maximale mais cela me semble un peu précis comme nombre.
Je te donne une idée, tu me donnes une idée, nous avons chacun deux idées.
le 1/11e c'est ce que propose mon prof,
le 7487 c'est une erreur
Tu es sur que c'est le couple que tu veux trouver? parce que chaque moteur a son propre couple qui varie en fonction du reducteur derrière (plus on réduit le nombre de tours par minute, plus le couple est grand). Si tu veux que la voiture aille vite, il faut avoir un nb de tr/min important et le couple importe peu à partir du moment ou il est suffisant pour faire bouger la voiture)
As tu deja le moteur?
ca s'annonce assez complexe (en tout cas pour moi) mais bon, je ne sais pas ce qu'en pensent les autres mais il faudrait calculer le couple des roues par rapport à leurs axes, non?
(il me semble avoir deja fait ca (calculer ce couple) ds mes cours de 1ere, il faudrait que je regarde)
on peut trouver le meilleur reducteur en fonction du couple moteur non ???
je propose dc de calculer le moment en un point de l'axe de la roue par rapport à un pt extérieur de la roue (le couple de l'axe de la roue) (je sais que tu ne sais pas ce que sont les moments tu n'as pas cor vu) et à partir de ca, calculer le rapport de réduction permettant à partir du couple du moteur d'arriver à celui qu'on a trouvé precedemment comme ca on a le rapport de réduc minimal ce qui permet de faire avancer la voiture à sa vitesse maximale... qu'en pensez vous (je sais que je n'ai pas etait très clair dsl)
Dernière modification par marcelito ; 27/03/2005 à 16h42.
j'ai rien compris mais pourquoi pas essayé
marque les formules pour que j'prenne tout en note stp
il faut que j'aille voir ds mon classeur de 1ere
il existe des logiciels pour faire des test avec different reducteur ???
une réponse svp
