Projet Moteur Stirling Kart

[Stirling_Espagne]

Bonjour !

Actuellement étudiant en deuxième année de Génie Mécanique et Productique, je suis partis en Espagne (Cartagena) avec un collègue de promo afin d'effectuer notre stage de fin de cursus.

Durant notre stage que nous effectuons en université, nous avons un projet à effectuer.
Ce projet comme l'indique le titre du post est le moteur Stirling. Notre but est de pouvoir l'utiliser sur un Kart afin de motoriser celui-ci pour parcourir un circuit. Nous venons seulement de finir le cahier des charges et commençons donc les recherches de solutions etc...

J'aurai donc plusieurs questions pour vous:

Afin de motoriser notre Kart, quel moteur nous conseillez vous ? Je pense que nous allons nous orienter vers un moteur Alpha car c'est celui qui permet de fournir le plus gros couple, mais comment le chauffer ? Il faut apparemment une puissance assez considérable, et si nous utilisons des brûleurs à gaz utilisant une importante quantité d'énergie fossile, quelle est l'utilité de faire un moteur Stirling ?

De plus, comment réagissent les moteurs différentes parties du moteur si nous voulons faire un multi cylindres ? Et comment les assembler ?

Voilà voilà j'ai seulement ça à demander pour le moment !

A vous !

Antoine
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[invite07941352]

Bonjour,
Vous répondez vous même à votre question : " quelle est l'utilité de faire un moteur Stirling ? "
Aucune , historiquement , le moteur Stirling et dans une moindre mesure , les machines à vapeur classiques ont été supplantées par les moteurs à combustion interne sur les véhicules à moteur ;
100 ou 150 ans plus tard , rien de changé , demandez vous pourquoi .
Le moteur Stirling pourrait avoir un avantage en temps que moteur fixe : la combustion externe devrait s'avérer moins polluante que les combustions internes .
Malgré cela , aucun moteur Stirling industriel n'est sur le marché .... Il y a sûrement de bonnes raisons à cela .
Maintenant, libre à vous de faire votre kart ; Les dernières automobiles à vapeur furent des réussites technologiques ...

[Stirling_Espagne]

Merci Catmandou, mais je sais très bien que le moteur Stirling n'a aucune utilité. Sinon on l'aurait tous dans nos voitures.
Merci de lire correctement le sujet avant de répondre et prétendre avoir la science infuse

Or, notre projet (comme je l'ai dis) est a propos du moteur Stirling que nous devons adapter sur un kart.

C'est donc pour cela que je suis passé poser mes questions..

[Dynamix]

Salut
Le moteur Stirling est un sujet très intéressant .
Par contre le kart ne semble pas être en adéquation avec ce type de moteur .
Qui a choisis de l' appliquer au Kart ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[Stirling_Espagne]

Bonjour,

Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt mais nous n'avons pas travaillé ce week-end.

En fait le sujet initial est "Le moteur Stirling", nous avons donc choisit en adéquation avec notre professeur de l'utiliser afin de motoriser un kart. Notre objectif est seulement de pouvoir le faire rouler, nous ne nous attendons pas à beaucoup de résultats.

[Stirling_Espagne]

Bonjour,

Notre sujet n'intéresse donc personne ?

[phys4]

Bonsoir,

Je me demande où le sujet vous emmènera, Le moteur Stirling a un rendement faible et ses démarrages sont assez poussifs, donc c'est une projet surprenant.
Si vous vous posez toujours le problème de sources chaudes et froides, je pense qu'il faut prévoir une bouteille de butane avec un chalumeau de lampe à souder par cylindre chaud. L'accélérateur commandera le débit de gaz.

Comme il faudra refroidir énergiquement les cylindres froids, il faudra aussi un circuit de ventilation très soigné, éventuellement un ventilateur d'appoint pour aider au démarrage.

[Stirling_Espagne]

Bonjour,

Merci de votre réponse ! Nous ne savons également pas où cela nous mènera mais on essaye et il y aura toujours des points positifs et des apprentissages à en tirer. Enfin j'espère ^^

Sinon, nous avions aussi pensé à une source chaude avec chalumeau, mais pour la source froide, ventilateur ou circuit de refroidissement par liquide ? Après cela risque d'ajouter beaucoup de poids aussi...

Concernant le moteur, quel moteur vous semble le plus approprié ? Nous pensions partir sur un Alpha mais j'attends d'avoir quelques avis de votre part.

Après au niveau de l'accélérateur c'est aussi un objectif mais pas notre principal. Nous souhaiterions nous penchez premièrement sur le moteur et le dimensionner correctement avant de pouvoir penser à un accélérateur, un embrayage ou encore une boite de vitesse.

Merci

[Bluedeep]

Les dernières automobiles à vapeur furent des réussites technologiques ...

Ah ! Les belles Gardner-Serpolet !

[invite07941352]

Ah ! Les belles Gardner-Serpolet !

Ah, ah ! un connaisseur ... Mais pas seulement : il faut citer les White , les Stanley et surtout les Abner Doble qui réussissaient le démarrage à froid en 40 secondes ...

[Bluedeep]

Ah, ah ! un connaisseur ... Mais pas seulement : il faut citer les White , les Stanley et surtout les Abner Doble qui réussissaient le démarrage à froid en 40 secondes ...

Doble Model E :
https://www.youtube.com/watch?v=mPc0RfyjLSM

[Stirling_Espagne]

J'aimerai recentrer le sujet sur le moteur Stirling si cela ne vous dérange pas...

[phys4]

Concernant le moteur, quel moteur vous semble le plus approprié ? Nous pensions partir sur un Alpha mais j'attends d'avoir quelques avis de votre part.

Question difficile, je dirais que pour la réalisation, les moteurs type Beta ou Gamma ont moins de frottement car seul le piston de travail doit être hermétique, le piston de transfert n'a pas besoin de joint.

Il manque beaucoup d'études théoriques sur l'optimisation de ces moteurs, certains mettent les sources sur les cylindres, d'autre sur le conduit de transfert ?
Je commencerais par examiner la fonction de variation de volume et la vitesse dans le conduit de transfert, pour en déduire la meilleure position des points de chauffage et de refroidissement. A partir de là, l'on pourrait calculer un couple possible.

Les petits moteurs présentés en film ne semblent pas être capables d'entrainer une machine importante. Je pense que dans une machine d'une certaine puissance, le gaz doit être sous pression. La puissance disponible pour une taille de moteur limité doit être proportionnelle à la pression.

[SNARK79]

Pourquoi un kart ?
Nous avons pensé à une pompe stirling solaire .
Au Maroc il y a beaucoup d'énergie naturelles , vent , marées et soleil et ... rien ou quasi rien n'est utilisé .
Or on pompe beaucoup d'eau pour l'agriculture avec - je ne vous le fais pas dire - des moteurs diesel préhistoriques .
On réfléchit donc à des pompes solaires rustiques , économes et efficaces voire à des systèmes de désalage solaire de l'eau de mer par chauffage et dépression ( via un stirling of course ) .

En tous cas félicitations pour votre intéret quant à ce moteur simple et écologique .

[SNARK79]

Avec un source chaude solaire et une source froide en eau de mer
on peut faire tourner une pompe ou un moteur de bateau sans arbre à cames ,
sans allumage , sans hélice , sans carburant fossile , à moindre cout et sans pollution .

http://michel.steiner.pagesperso-ora.../question2.htm

[PIXEL]

les véhicules Stirling ne marchent pas.

les labos de PHILIPS , qui ne sont pas un groupe de rigolos ....

ont tenté l'aventure dans les 50's, et se sont cassés le nez.

je ne pense pas que toi et ton groupe puissiez faire mieux.

[Bluedeep]

les véhicules Stirling ne marchent pas.

les labos de PHILIPS , qui ne sont pas un groupe de rigolos ....

ont tenté l'aventure dans les 50's, et se sont cassés le nez..

Tiens j'ai vu l'autre jour (en fonctionnement !) un petit groupe életrogène Philips à moteur stirling, qui datait en effet des années 50.

[Bluedeep]

Avec un source chaude solaire et une source froide en eau de mer
on peut faire tourner une pompe ou un moteur de bateau sans arbre à cames ,
sans allumage , sans hélice , sans carburant fossile , à moindre cout et sans pollution .

Sauf que le relativement bon rendement thermique du captage solaire sera compensé par le mauvais rendement du Stirling; ce qui fait que je doute fort que l'ensemble soit plus efficace qu'uine propulsion electrique PV (à surface de captage égal). Sans même parler de la nécessité de pompage pour l'eau et de la dépendance du système à la température de l'eau de surface.

[SNARK79]

En soi un stirling est beaucoup plus simple qu'un 4 temps ou un diesel .
Sa définition et son rendement sont faciles à étudier
notamment pour des utilisations simples et de petite puissance
comme des pompes ou un véhicule léger .

Qui plus est , en solaire il est autonome et peu couteux
ce qui est intéressant pour des sites difficiles d'accès .

https://www.youtube.com/watch?v=k6ICmYXnJQc

http://www.wat.tv/video/pompe-stirli...66_2i9qj_.html

[invite07941352]

Bonjour,
On peut vraiment se demander pourquoi ce moteur a été abandonné et pourquoi ( à part You tube ....) ,
on ne trouve pas d'application pratique commercialisée de nos jours ????

[wizard500]

bonjour, la meilleur solution pour utiliser un moteur Stirling efficacement (voire l'image)

il ne faut oublier qu'il est difficile de contrôler son régime , donc l'utiliser comme générateur ,comme la Volt de Chovrolet, semble être la solution la plus adaptée.

[LPFR]

bonjour, la meilleur solution pour utiliser un moteur Stirling efficacement (voire l'image)
Pièce jointe 286000
il ne faut oublier qu'il est difficile de contrôler son régime , donc l'utiliser comme générateur ,comme la Volt de Chovrolet, semble être la solution la plus adaptée.

Bonjour.
Pour le moment ce ne semble pas être un moteur stirling.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt
Au revoir.

[Bluedeep]

Pour le moment ce ne semble pas être un moteur stirling.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt

Le diagramme publicitaire posté au dessus semble beaucoup plus ancien que la Chevrolet Volt.

[SNARK79]

Autant pour moi un kart stirling , ca c'est déja fait :

https://www.youtube.com/watch?v=qS5x91CZbtY

Encore une fois , c'est un moteur simple sans allumage , alternateur , soupapes et arbres à cames .

[LPFR]

Autant pour moi un kart stirling , ca c'est déja fait :

https://www.youtube.com/watch?v=qS5x91CZbtY

Encore une fois , c'est un moteur simple sans allumage , alternateur , soupapes et arbres à cames .

Bonjour.
Ce n’est pas un kart, mais un buggy (un chariot).
La discussion portait sur un kart, avec des caractéristiques de kart (volume, masse, vitesse et accélération).
La chose de la vidéo est très différente.
Au revoir