Chaudière gaz AUER pulsatoire

[invitef1d7c42d]

Bonjour Gougougou,
Tout d'abord merci d'avoir répondu a mon commentaire;
Oui j'ai investi sur une chaudière Pulsatoir de 20Kw pour faire des économies de gaz d'entretien qui a très bien fonctionné pendant quelque temps.
Suite a un problèmes d'allumage j'ai fait intervenir un (spécialistes) recommandé par AUER, il change la tète de combustion, cout 250 euros, quelques jours plus tard, la chaudière ne démarre pas. Donc je fait appelle au dit (spécialiste) qui me dit qu'il y a une fuite dans chambre d'allumage, cette fuite provoque de l'humidité et
empêche le démarrage de la machine. Je téléphone a la société AUER, pour lors faire pare de mon problème, et la je tombe sur un mec d'une incorrection, sans pareille, et que seul lui à raison, et moi je suis un con.
Donc je dit Attention a tous ceux qui envisage un achat de Chaudière AUER
Merci encore
Fino5951

[invitef1d7c42d]

Bonsoir Gougougou,
Juste une question, si tu peux me répondre, comment faire pour ajouter du produit anticorrosion dans le circuit de chauffage.
Merci d'avance
Fino5951

[invite6313dd5b]

Bonjour à tous
Je viens de m'inscrire sur ce forum que j'ai lu mais quand même pas dans son intégralité...
Je m'insère dans la discussion mais pas directement en rapport avec les messages de fino5951.
Je possède une pulsatoire 20kW depuis 2007 qui alimente ECS et chauffage central. Peu de problèmes et révision par technicien agréé AUER tous les 2 ans environ (quelques pièces changées depuis 2007 quand même).
Un "petit" problème (que je n'ai pas vu traité sur le forum) est apparu voici 3 ou 4 ans : défaut "SOCH", bip, bip... Après "tâtonnements", le défaut disparaissait une quinzaine de jours après bouger les fils de la dite sonde chauffage. Comme le problème n'était pas constant, je ne l'ai pas évoqué avec le chauffagiste. Cette année le "bougé manuel des fils" semble moins efficace. Comme mon chauffagiste est déjà passé en juillet, n’envisageant pas de le rappeler, je me demandais s'il est possible, pour moi, de changer cette sonde sans risque majeur (il doit y avoir un mauvais contact (supposition) mais où ?) ? Auer, que j'ai contacté, m'a indiqué que "la sonde est immergée, il y a votre eau de chauffage qui risque de s'échapper pendant le changement".
C'est donc ma question.
Merci

[gougougou]

Bonjour ChDuf,

Avant de changer la sonde, il faudrait peut-être commencer par examiner attentivement si le défaut ne se trouverait pas dans une des connexions des fils gris de la sonde au niveau de la sonde de chauffage ou au niveau des plots 54 et 55 de la barette de connection ou est raccordé le contrôleur.

Si tu déposes la sonde, pour éviter la fuite d'eau par l'ouverture correspondante, il faut
- isoler le corps de chauffe en fermant les vannes du circuit de chauffage et de préparation ECS
- puis ouvrir la robinet en bas de corps de chauffe, y brancher un tuyau d'évacuation
- dévisser délicatement modérément la sonde pour créer une prise d'air qui permet de faire couler un peu d'eau du corps de chauffe par le robinet. Après l'écoulement d'un ou 2 litres le niveau sera assez bas pour pouvoir retirer la sonde sans provoquer d'inondations.

Cordialement
gougougou

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite6313dd5b]

Bonsoir gougougou
Merci de ces précises et précieuses informations.
Je vais d’abord vérifier les premiers points.
Et éventuellement ensuite changer la sonde en suivant tes conseils.
Une fois la nouvelle sonde montée, je suppose que :
- je revisse l'écrou normalement c'est-à-dire sans fuite d'air (et d'eau bien sûr...)
- je ferme le robinet en bas de corps de chauffe (il l'est déjà normalement)
- je rouvre les vannes
Mais...le remplissage et surtout la purge se font-ils "automatiquement" ?
Merci encore
Cordialement
ChDuf

[gougougou]

Bonjour ChDuf,

Pour remplacer la sonde de chauffage il n'est pas nécessaire de vidanger complètement le corps de chauffe. On peut refermer le robinet de vidange dès que le niveau a un peu baissé (et est en dessous de la sonde).

Pour recharger en eau il suffit d'ouvrir le robinet de recharge branché sur l'arrivée d'eau de la maison (ou les 2 robinets en série comme c'est parfois le cas).

Il y a en principe un purgeur d'air automatique sur le tuyau métallique de départ de la chaudière. Il est cependant à craindre que la purge ne soit pas totale lors de la remise en eau. Il faudra alors purger au niveau des radiateurs

Pour remettre en eau je te conseille de laisser fermée la vanne de départ de chauffage et de n'ouvrir que la vanne de retour. De cette manière, la recharge en eau se fera par le bas du corps de chauffe et comprimera vers le purgeur un maximum de l'air présent dans le corps de chauffe.

Cordialement
gougougou

[invite6313dd5b]

Bonjour gougougou
Franchement merci !
Cordialement
ChDuf

[poulpor]

Bonjour,
Suite à l'achat d'une maison je suis désormais équipé d'une Pulsatoire Auer 20kw raccordée à un circuit de chauffage par le sol. Nous n'habitons pas encore la maison, mais j'ai entrepris aujourd'hui de la relancer pour quelques tests et réglages, au cas où. Tout semble fonctionner plutôt bien, la documentation est plutôt claire et détaillée et j'ai pu procéder aux réglages souhaités. Mon seul soucis vient du bruit généré par cette chaudière, qui ressemble grosso modo à celui d'un -très- gros moustique. Je précise tout de même qu'elle n'a pas chauffé depuis plus d'un an, mais restait tout de même en mode hors gèle et le circuit d'eau était toujours brassé par la pompe en sortie d'eau chaude.
Je joins une vidéo à ce message afin que, peut-être, vous puissiez identifier un éventuel problème.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...105_112747.mp4

Un grand merci à vous, ce sujet est une mine d'or pour tout possesseur de l'une de ces chaudières.

[invite79c6feac]

Je compatis avec ta peine theblancnougat, je suis a peu pres dans le même cas que toi sauf que les soucis on commencé 15 minutes apres la pose de la chaudière fin 2006... j'ai fait faire une grosse révision sur la chaudière au mois de mai, mais je crois que maintenant le corps de chauffe est malade. La pression dans le circuit chute très vite, genre 0,1 bar par jour... comlent se manifeste chez toi le problème de corps de chauffe?

[deuche1]

Bonjour,
J'ai à nouveau un soucis avec ma pulsatoire 20 kw (carte en 2011). Je viens de la la repasser en mode auto après les baisses de temperatures. Et voilà que les radiateurs sans thermostat (entrée dans laquelle est la sonde, cuisine et sdb) sont chauds en permanence, alors que la chaudière n'indique pas le fonctionnement du chauffage (pas de message 'temperature demandée'). Le chauffage n' est donc pas censé être en marche.
J'ai un peu investigué, et j'ai constaté que dès que je bascule du mode été au mode auto, les 2 pompes se mettent en route, chauffage et ballon eau chaude. Ça me parait curieux comme comportement. Une precision, je n'ai qu'une zone de chauffe.
Si quelqu' un a une petite idée

[gougougou]

Bonjour Deuche1,

La description de ton problème est trop succinte pour pouvoir se prononcer sur sa nature.

Le circulateur de chauffage peut très bien tourner alors que la chaudière n'est pas occupée à brûler du gaz (et que l'affichage "Température demandée" est éteint. C'est le cas si la température d'ambiance est inférieur à la température de consigne et que la température de sortie de la chaudière est supérieure à la consigne basse de la loi d'eau. Si la chaudière vient de faire de l'ECS, c'est le cas, et il y a une réserve d'eau chaude (même très chaude) dans le corps de la chaudière. Cette eau est alors expédiée dans le circuit de chauffage. Si le clapet antiretour ECS a un défaut et reste bloqué ouvert, le circulateur de chauffage va tirer à l'envers l'eau dans le serpentin du ballon ECS, le refroidir de cette manière (en envoyant la chaleur dans le circuit de chauffage et la chaudière ne fonctionnera qu'en mode ECS (si la prépa ECS est prioritaire).

Cela ne semble pas être ton cas, car tu es catégorique sur le fait que les deux circulateurs (ECS et chauffage) tournent simultanément. Du moins ils démarrent en même temps. Mais on ne sait pas pour combien de temps.

On peut avoir un fonctionnement simultané des 2 circulateurs ECS et chauffage lorsque le paramètre SV3V est réglé sur 1. Il s'agit d'un cas normal.

On peut avoir un fonctionnement simultané des 2 circulateurs après le passage de la société de maintenance de la chaudière ! J'ai vu le cas. Pour une raison inconnue, le gars avait branché les 2 circulateurs en parallèle sur le plot électrique censé alimenter seulement le circulateur ECS. Peut être pour faire un essai.

Si le relais du circulateur chauffage reste collé (par défaut), la chaudière fonctionne toujours en mode ECS et les 2 circulateurs tournent toujours en même temps.

Pourrais-tu communiquer les paramètres de la configuration de ta chaudière et les valeurs des sondes (en précisant à quel moment par rapport au fonctionnement de la chaudière)

Cordialement
Gougougou

[deuche1]

Bonjour et merci pour ta réponse,
J'ai fait appel à la société qui entretien ma chaudière. Il a changé le paramètre C1PE qu'il à mis à 0. Le circulateur de chauffage est donc maintenant asservi au thermostat d’ambiance.
Mais est à mon avis un pis aller. En effet, le paramètre est à 1 depuis toujours et ça fonctionnait très bien. Après observation du comportement de la chaudière avant sa venue, j'ai constaté que le tuyau avant le circulateur ECS était toujours chaud. Et dès que je mets en Auto, le circulateur chauffage se mettant en route, je suis persuadé qu'il aspire l'eau de chauffage du ballon, qui circule donc à l'envers, chauffée par l'eau du ballon. En effet, les radiateurs sont chaud en permanence, bien que le coude en sortie de chaudière soit froid!
Je pense donc que tu as raison, c'est le clapet antiretour de la vanne d'arrêt qui est après le circulateur ECS qui est HS.
Est-ce que mon raisonnement tient la route?
Merci

[invitebcd87830]

Bonjour,
Je reviens sur ce forum après 2 ans d'absence. A l'époque j'ai bien profité de l'expérience de ses participants pour faire marcher ma chaudière Pulsatoire correctement. Depuis tout allait bien mise à part des détails. Mais voilà depuis 1 semaine la chaudière me crache le défaut VENT et refuse de redémarrer. Un "professionel" est passé et a constaté qu'il faut changer le ventilateur. Le problème est que entre la visite, le devis, etc. il s'est déjà écoulé une semaine, et la pièce n'est toujours pas commandée... Je doute alors que je suis parti pour une longue attente. D'ou ma question : existe-il une façon de "reparer" le ventilo temporairement pour qu'il puisse tenir au moins qq heures par jours pendant 1 semaine ? Je l'ai monté et démonté plusieurs fois, nettoyé tous ce que l'on peut nettoyer et huilé l'axe. Après une intervention il redemarre, la chaudière tiens jusqu'à 10 min, et puis se met en défaut VENT. Il y a bien 230 V sur les contactes du moteur et même une fois je l'ai "démarré" en poussant un peu avec un tournevis (monté sans le capot supérieur). Je ne comprends pas quel est ce défaut bizarre qui fait qu'il marche quand même de temps en temps ? Je vous remercie par avance de votre retour.

[gougougou]

Bonjour bricoleur69,

Ce que tu décris peut évoquer une usure excessive des charbons. La pression des ressorts sur ces charbons est insuffisante car ces ressorts sont arrivés sur la butée qui limite l'enfoncement des charbons. La qualité du contact avec le collecteur en est altérée. Si c'est le cas tu peux résoudre le problème de diverses manières:
- remplacer les charbons, éventuellement en retaillant des charbons provenant d'un autre type moteur pour les mettre à la dimension. Une petite soudure sur la tresse pour rétablir le contact et c'est reparti. (mon ventilateur fonctionne comme ça depuis un ou 2 ans)
- mettre entre les charbons et le ressort qui les applique sur le collecteur une petite cale en plastique on en aluminium (c'est la méthode que j'avais utilisée pour redémarrer immédiatement)
- usiner de 0,5 mm la butée des ressorts pour qu'ils puissent à nouveau appuyer normalement les charbons sur le collecteur.

Cordialement
Gougougou

[Pascal80_2]

Bonjour bricoleur69,
Une petite soudure sur la tresse pour rétablir le contact et c'est reparti. (mon ventilateur fonctionne comme ça depuis un ou 2 ans)
Gougougou

Bonjour Gougougou,
J'étais surpris de constater que, sur mon ventilo, la liaison électrique semble se faire par le simple ressort métallique (contact entre le charbon et une pinoche sur laquelle est arrive le fil émaillé du bobinage). Pas de tresse.

[invitebcd87830]

Bonjour Pascal80_2,
Chez moi aussi, le ressort s'appuie sur le charbon, mais j'aurai été surpris si le courant passait directement par le ressort. Je vais vérifier tout cela ce soir.

[Pascal80_2]

Une petite photo pour illustrer :

[invitebcd87830]

Merci gougougou,

J'ai effectivement pensé à la même chose. J'ai sorti les charbons et les ai nettoyés, mais je n'ai pas pensé que la force d’appui peut être importante. Les rares fois que le moteur du ventilo démarre, une étincelle se produit à l'endroit ou les charbons touchent la partie centrale du moteur (je ne sais pas comment elle s’appelle correctement). Je ne sais pas si cela est normal, mais je doute que ce n'est pas très bien (?) Je vais essayer d'appliquer tes conseils ce soir. Merci encore !

[invitebcd87830]

J'ai essayé de jouer avec les charbons. Il ne sont pas trop usés et les ressorts sont très loin de leurs butées. J'ai utiliser du papier abrasif pour changer la forme des charbons de côté du collecteur, en espérant à améliorer le contact. Je n'ai pas l'impression que cela a beaucoup aider : le ventilateur demarre aléatoirement. Par contre si on le pousse avec un tournevis, c'est 100% de succès. Actuellement la chaudière est en marche depuis 1h environs, tous capots ouverts pour que je puisse voir le moteur tourner. Je vais voir si elle tient la nuit. En tout cas, je n'ai pas l'impression d'avoir résolu le problème. Ce qui est tres bizarre c'est que je n'ai jamais eu le défaut VENT avant, et tout d'en coup la chaudière a du mal à démarrer. Cela ne ressemble pas à une usure progressive mais plutôt à une panne au moment bien precis il y a une semaine. En tout cas, merci pour vos conseils et images! Je vous tiens au courant de la suite demain. Qui sait, si ça se trouve, la chaudière sera toujours en marche demain matin? Je croise les doigts...

[invitebcd87830]

Et non... Toujours le défaut VENT le matin.

[invitebcd87830]

J'ai rajouté des cales entre les ressorts et les charbons (en laiton, je n'ai pas trouvé d'alu et le plastique ne convient pas car il faut un conducteur quand même) en suivant le conseil de gougougou. Cela doit, en principe, augmenter la force de pression des ressorts sur les charbons et améliorer les contacts avec le collecteur. Pour l'instant, cela n'a pas changé grand chose, j'ai constaté des démarrages ratés de temps en temps. Le fait que le moteur a du mal à démarrer peut être dû au mauvais contact, certes, mais peut une raison mécanique en être la cause aussi ? La friction trop importante, par exemple ? Vu la puissance de la bête, cela me semble peu probable néanmoins...

[Pascal80_2]

Bonjour Bricoleur69,
Juste quelques idées en vrac :
Lorsque le défaut VENT apparait, est-ce que le ventilo est difficile à manœuvrer manuellement ? (comme tu le dis il semble tout de même peu plausible qu'un problème de ce type empêche son démarrage !).
Tu dis qu'appuyer sur le moteur le fait redémarrer. Où appuies-tu exactement ? Sur les charbons, sur l'arbre ou autre chose ?
Est-ce que le collecteur est propre et en bon état (pas de lame abîmée) ? Si tu ne sais pas juger de l'état du collecteur (je ne le sais pas non plus précisément), peut-être qu'une photo pourrait aider ?
N'y aurait-il pas un mauvais contact ailleurs que dans la liaison charbons / collecteur ? Par exemple entre bobinage et la pinoche sur laquelle repose le ressort, ou entre ce dernier et la pinoche ?
As-tu exploré d'autres pistes que le moteur lui-même ? Ou es-tu vraiment sûr que ce soit ton action mécanique sur le moteur qui permette de le redémarrer ? Par exemple, en VENT, si tu efface le défaut, ce dernier revient-il immédiatement (et tu constates que le ventilo n'arrive pas à redémarrer) ? Idem si tu répètes plusieurs fois l'opération; par contre dès que tu "appuies sur le moteur", la chaudière redémarre normalement ?
As-tu essayé de brancher le ventilo en direct sur le 230V et effectuer un nombre suffisant de démarrages pour voir si le défaut se produit également (et il le devrait si le moteur est vraiment en cause).

[invite4629a202]

Bonjour
Je viens vers vous pour trouver de l aide. En effet j'ai une chaudière pulsatoire avec une zone 1 pour les chauffages maison et une zone 2 pour le plancher chauffant de l autre partie de la maison .
J'ai fait appel à un plombier en partenariat avec une grande enseigne de bricolage pour ajouter un chauffage chez moi dans la zone 1. Depuis l intervention plus de chauffage dans la zone 2 et sur l écran de la chaudière n apparaît plus "TEMPERATURE DEMANDÉE " je comprends donc qu il y a une coupure ou quelque chose de ce genre. J'ai un enfant en bas âge et cette partie de maison et celle de vie. Pourriez vous me dire quoi faire?*
Merci davance

[invitebcd87830]

Bonjour laloah,
J'ai la même configuration (zone 1 - chauffage par radiateurs, zone 2 - plancher chauffant). Si le chauffagiste n'a pas touché au connexions électriques, il a peut-etre juste mis la zone 2 hors service le temps de tester la zone 1, et puis a oublié de rallumer. Essaie de voir si la zone 2 est activée dans le menu installateur:
- appuie sur "+" pour 3 sec (déverrouillage clavier)
- "+" et "-" simultanément pour 3 sec (menu installateur)
- appuie sur "Validation" pour faire défiler les différents paramètres et sur "+" ou "-" pour les modifier. Verifie si le paramètre ZON2 = 1.

Sinon, "T demandée" pas affichée veut dire que la chaudière pense qu'il fait déjà assez chaud dans la zone 2. Si tu as un thermostat dans cette zone, verifie bien qu'il communique avec la chaudière. Sinon, il faut vérifier les autres paramètres responsables des températures dans le menu installateur.

Si le chauffagiste a touché à la partie électrique, les choses se compliquent. Si tu ouvres le petit capot sur lequel il y l'ecran, tu verras plein de fils. Et il est très important qu'ils soient tous branchés correctement.... On peut, a priori, y trouver l'erreur de branchement si tu a le manuel de la pulsatoire et le temps.

[invitefae6bdc2]

Bonjour,
J'ai en service une 32i dont le corps de chauffe vient d'etre changé ainsi que les sondes placées sur ce dernier.
Il semble qu'elle d'entre elles est deffectueuse car elle indique une température de départ fantaisiste (inférieure à la temperature de l'eau qui arrive) mais surtout provoque une mise a l'arret pour surchauffe.
Dans ce cas l'ecran cesse d'étre alimenté et le réarmement et inefficace.
Y a t il un contacteur manuel à actionner et comment peut ton tester la dite sonde (a trois fils) ?
Merci

[gougougou]

Bonjour P7EGPX,

A ma connaissance la sonde de "départ chaudière" a 2 fils (de couleur grise) et non trois. C'est le détecteur de présence d'eau qui a 3 fils (orange, jaune, violet).

Il serait intéressant que tu indiques quelle température est indiquée par le menu "lecture des sondes" pour le "départ chaudière". Le terme "fantaisiste" est peu précis !

N'y aurait-il pas un problème de câblage à la suite du changement du corps de chauffe ?

La sonde de départ chaudière a une valeur de:
- 3454 Ohms à 10°C
- 2387 Ohms à 20°C
- 1684 Ohms à 30°C
- 1211 Ohms à 40°C
- 886 Ohms à 50°C
- 659 Ohms à 60°C
- 498 Ohms à 70°C

On retrouve les fils de la sonde départ sur les plots 7 et 8 du connecteur à 8 lots de la carte du pilote (les fils sont gris tant sur la sonde que sur le connecteur, car ils sont directs entre ces 2 éléments).

Bien évidemment si le pilote ne dispose pas d'un contrôle correct de la température départ avec la sonde de départ chaudière, celle-ci peut chauffer jusqu'à la température de sécurité, qui déclenche alors le limiteur de température de sécurité (fils violet et rouge sur le corps de chauffe), et la chaudière s'arrête.

Cordialement
Gougougou

[clempierre]

Bonsoir,
et merci pour cette réponse !
Cette chaudière étant installée dans ma residence secondaire j'y suis revenu ce soir !
La difficulté pour visualiser les temperatures sur le "tableau sondes" est que l'écran est éteint et que meme l'action sur la touche centrale de réarmement n'y fait rien ! il doit y avoir un réarmement manuel à actionner quelque part !!! j'ai pensé un moment que c'était la pile sur le circuit imprimé qui était en cause vu l'age de la chaudière et l'ai changée mais cela a été sans incidence ...
Bonne soirée

[gougougou]

Bonjour Clempierre,

Tu dis juste, il faut réarmer à la main le thermostat Limiteur de Température Supérieur pour réenclencher l'alimentattion (ce thermostat coupe l'arrivée électrique générale).

Cordialement

Gougougou

[invitefae6bdc2]

Bonjour et merci
mais je n'arrive pas à trouver le bouton de réarmement ! comment est il fait et ou se situe t il sur la sonde svp ?
Cordialement

[invitefae6bdc2]

Bonsoir,
C'était bien la sonde qui avait une défectuosité ! tout est ok pour l'instant !
Merci pour votre aide