" moteur/ compresseur,pneumatique cylindrée variable
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" moteur/ compresseur,pneumatique cylindrée variable



Mode arborescent

  1. #1
    invite4f7a60b6

    " moteur/ compresseur,pneumatique cylindrée variable

    bonjour a tous : dans le cadre de mon projet théorique ce compresseur / moteur pneumatique, a cylindrée variable .
    je cherche a savoir, avec votre aide ,si le système peut fonctionner.
    trois ou six pistons radiaux:
    pour les valves fréquences rapides (6) je sais que cela fonctionne , mais pour le reste ??? surtout que ici il y a une variation de cylindrée et que le central est hydraulique alors que les pistons sont a action pneumatique. inédit pour la variation, et inédit pour l annulation totale de cylindrée.
    explication ;
    3 pistons, avec galets et a 120 degrés. les galets circulent sur un chemin de roulement, un anneau. cet anneau de la largeur des galets est "coincé" sur sa largeur entre deux butées a aiguilles dont le diamètre extérieur est de la largeur totale de déplacement de l anneau lors de la variation de cylindrée.
    l anneau possède 2 encoches, une mâle et une femelle. le piston 3 a un pied carré qui vient avec très peu de jeu , entrer dans l anneau. le piston 2 est vissé et bloqué sur l anneau.
    l arbre central est l arbre d entraînement de l anneau via les 2 pistons 2 et 3.
    une variation de position de l anneau fait varier la cylindrée donc la course des pistons moteurs et/ou compresseur.
    cette variation, est faite en faisant déplacer le vérin 7 dont les chambres sont identique ( en cc).
    peu importe le système de commande du vérin 7 ce n est pas la priorité,
    il peut être électrique ,avec un motoreducteur style moteur essuie glace, etc....
    par contre il faut qu il n y ai pas d air dans le circuit ,donc purge efficace...
    sinon vibration et problèmes.
    en A circulation d huile de graissage .retour en 5 .
    si on actionne EV 5 la pression vient dans le carter est relève tout les pistons, et ils ne touchent plus l anneau.annulation totale de cylindrée .
    voila pour l instant ,a vos critiques
    cordialement
    Michel
    ps; il y 3 EV n 6 ,une par piston ,elles sont actionnées par des capteurs de position de l arbre central ,excitation et de excitation tout les 180 degrés
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