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modulation de la transmission électrique

  1. confluence

    Date d'inscription
    mars 2007
    Messages
    12

    modulation de la transmission électrique

    A la manière de certains véhicules thermiques dont certains cylindres sont "déconnectés" suivant la puissance demandée, ne peut-il pas être imaginé un V.E. avec deux moteurs, de puissances différentes, suivant les besoins.
    Le plus puissant serait sollicité que pour le demarrage et les fortes accélérations, le second suffirait à maintenir les régimes moyens.
    Le gros moteur serait aussi sollicité lors des freinages pour la recharge des batteries ou de supercondensateurs et le soulagement du freinage classique.

    Cette synergie peut se combiner avec une transmission de type 4X4 en répartissant la puissance sur les deux trains de roues suivant l'adhérence.

    Je me pose cette question car je m'interroge sur la consommation d'un gros moteur à bas régime, un plus petit pour faire face à la majorité des besoins n'est-il pas plus économe, malgré le poids embarqué en sus?
    Somme toute, sur la filière hybride, on travaille un peu dans cette voie, pourquoi ne pas l'extrapoler sur le tout électrique?

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