Projet d'évaluation d'un générateur électrique

[MICROTECH68]

Je souhaite me lancer dans un projet d'évaluation d'un générateur électrique. Je pense que les piles à combustibles ne permettront pas de réaliser la voiture du futur. Sauf si le stockage de l'hydrogène devient possible... j'aimerais donc trouver inspiration et conseils pour réaliser un générateur thermo-acoustique d'une puissance électrique de 250W. L'avantage du produit c'est sa simplicité de réalisation, mais cette simplicité cache une grande complexité théorique.

Sur d'autres sites, les projets de moteurs Stirling semblent n'attirer que les rois du villebrequin et de la bielle. Je pense que le piston pourrait aussi bien être un résonateur de Helmotz, le moteur linéaire un générateur piézo, les échangeurs un stack céramique si l'industrie de l'automobile veut bien se prêter aux jeux des essais et me donner l'intérieur d'un pot d'échappement.

bien cordialement

Bonsoir Microtech68
Bienvenue sur le forum
Mais pour un premier message "y'a comme un défaut".
A l'inscription, on accepte la charte et on l'applique.
"2. La courtoisie est de rigueur sur ce forum : pour une demande de renseignements bonjour et merci devraient être des automatismes.
Nous sommes sur un forum de gens civilisés
Au prochain oubli de la charte, quel que soit son intérêt, le message ira "à la benne".

La modération
Papykiwi

[chatelot16]

il y a des tas de realisation dans le genre : l'ancetre est le pulsoreacteur du V1

j'ai vu des tout petit pulsoreaction pour avion modele reduit

pour faire petit et tres puissant ca marche mais dommage pour la consommation et le bruit

il est possible d'etudier des resonateur suplementaire pour ne pas laisser sortir le bruit mais j'ai peur que cela fasse perdre l'avantage de la simplicité

je constate simplement que pour le rendement le piston et le vilbrequin fait mieux que le resonateur ...

je vois aussi des systeme resonant genre stirling : mais je ne vois que des application pour faire du froid : j'ai peur que l'efficacité en frigorifique soit faible ce qui pourait vouloir dire qu'en moteur stirling le rendement ne serais meme pas positif