machine à vapeur - trasformer un alternateur de camion

[pfeifenkater]

Bonjour, je reprends un sujet un peu vieux http://forums.futura-sciences.com/el...-a-vapeur.html
J'ai dans mon cas tout le terrain et tout le bois dont j'ai besoin pour mon usage : 5 ha de bois, utilisation trs occasionelle de machines à bois (dégau, raboteuse, scie à ruban, aspirateur d'atelier et un peu plus) et donc de la dite machine, et pas d'inquiétude au sujet de la pollution (Amérique du sud).
L´électricité me la produit normalment un système solaire suffisant pour les besoins domestiques, mais pas pour les machines à bois (convertisseur maxi 2000w, et très peu de capacité batterie).
Mes questions - moi, dépourvu du savoir des ingénieurs - sont :
dimensions du piston de la machine à vapeur, poids et diamètre du volant, dimension du "poele" et du bouilleur, tout ca pour tourner un alternateur de 4000 w (en 220v)
et :
Comment redésigner un alternateur de camion (quoique... j'irai aussi faire un tour aux puces de la technique, des fois que je trouve un alternateur de groupe électrogène récupéré) pour qu'il produise du 220v et non du 12 ou 24, sans forcer la vitesse. Rebobiner ? réagencer les aimants ? Metter des aimants néodyme ?
Merci d'avance.
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[Yvan_Delaserge]

Ici, tu as une réalisation d'une installation de production d'électricité, aussi en Amérique du sud, mais pas à vapeur, hydraulique.

https://ludens.cl/paradise/turbine/turbine.html

[f6bes]

Bonjour, je reprends un sujet un peu vieux http://forums.futura-sciences.com/el...-a-vapeur.html
J'ai dans mon cas tout le terrain et tout le bois dont j'ai besoin pour mon usage : 5 ha de bois, utilisation trs occasionelle de machines à bois (dégau, raboteuse, scie à ruban, aspirateur d'atelier et un peu plus) et donc de la dite machine, et pas d'inquiétude au sujet de la pollution (Amérique du sud).
L´électricité me la produit normalment un système solaire suffisant pour les besoins domestiques, mais pas pour les machines à bois (convertisseur maxi 2000w, et très peu de capacité batterie).
Mes questions - moi, dépourvu du savoir des ingénieurs - sont :
dimensions du piston de la machine à vapeur, poids et diamètre du volant, dimension du "poele" et du bouilleur, tout ca pour tourner un alternateur de 4000 w (en 220v)
et :
Comment redésigner un alternateur de camion (quoique... j'irai aussi faire un tour aux puces de la technique, des fois que je trouve un alternateur de groupe électrogène récupéré) pour qu'il produise du 220v et non du 12 ou 24, sans forcer la vitesse. Rebobiner ? réagencer les aimants ? Metter des aimants néodyme ?
Merci d'avance.

Bjr à toi,
Hum tu comptes sortir ...4000 watts d'un alternateur de camion ?? ( c'est un GROS camion !!)
Tu oublies l'alternateur de véhicule et tu te procures un alternateur 4000 w en 230v...c'est nettement plus simple !
Bonne journée

[pfeifenkater]

Merci pour les réponses. Hydraulique ce serait parfait mais vivant en haut d'une montagne...
Quelqu'un a une idée au sujet du dimensionement de la machine a vapeur ?
Sinon c'est compliqué construire / faire construir une turbine à vapeur ? Ca offre un meilleur rendement ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[cherbe]

Bonsoir (ou bonjour selon la longitude)
Si tu n'es ni ingénieur ni expérimenté tourneur-fraiseur, la construction d'un moteur à vapeur me semble compromise.
Puisque tu as beaucoup de bois, pourquoi ne pas envisager un gazogène ? Le concept n'est pas simple mais il y a beaucoup moins de pièces de grande précision.

[chatelot16]

faire un moteur a vapeur n'est pas impossible puisqu'il y en a d'autre qui y son arrivé il y a longtemps et avec des moyens de réalisation plus faible que ce que l'on a aujourd'hui ... mais avec quelle compétence ?

quand on voit que tu ne comprend pas la difference entre un alternateur de camion et un alternateur pour faire 4000w 230v c'est mal barré

moteur a vapeur a piston ou turbine ?

en petite dimension il n'a jamais existé de bonne turbine a vapeur ... mauvais exemple , les turbine qui faisait l'éclairage des locomotive a vapeur : leur rendement était minable mais c'était sans importance vu la grande quantité de vapeur fournie par la chaudière , ce n'était qu'un accessoire ... un peu comme l'alternateur de camion qui n'est qu'un accessoire dont on se moque du rendement