Bonjour, quand on regarde l'intérieur d'un vaisseau crew dragon, le poste de commande est essentiellement basé sur des ecrans tactiles. Y a t-il des normes pour l'approbation des ecrans tactiles dans l'espace?
De même existe-t-il des systèmes qui peuvent palier à la défaillance d'un ecran tactile?
Bonjour,
En aéro civile c'est déjà utilisé (A350)avec certification sur des écrans secondaires , en militaire aussi mais sans certification , donc pourquoi pas chez E Musk !
En aero comme en astro tout repose sur la redondance et au final sur un bon vieux clavier avec des vraies touches!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Il y eu une période où les écrans tactiles avaient été interdits sur les bateau US Navy, à la suite de déboires . . .
Ecran résistif ou capacitif ?
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
J'ignore pour aujourd'hui, mais j'ai vu l'apparition des écrans tactiles, d'abord touchpad puis écrans sur les bateaux gris de chez nous.Il y eu une période où les écrans tactiles avaient été interdits sur les bateau US Navy, à la suite de déboires .
C'était parfaitement inutilisable dès que le vol ou l'état de la mer s'écartaient de celui de la Silicon vallee. Le mauvais temps ça peut durer des jours et les militaires ne volent que par beau temps ou en ligne droite.
Les vibrations faisaient que pour un contact de doigt, le système percevait un tas d'appuis et les logiciels, ça réagit aux appuis, les souris restant de peu de secours, si on la lâche elle se balade et si les chocs sont assez forts, ça clique.
Le trackball (même perso, le mien a eu plusieurs missions officielles à son actif) était donc de rigueur.
Ça date du début des années 60 du siècle précédent, les systèmes de veille ou d'arme ayant ce que l'on doit toujours appeler un "marqueur boule", avec le troisième bouton qui manque toujours à leurs descendants civils, celui du "marqueur au centre de l'écran", bien plus rapide pour le retrouver.
Au début de ce siècle, le trackball était également la norme obligatoire pour les systèmes civils soumis aux sociétés de classification (radars, cartographie de navigation, logiciel de stabilité, etc).
Pour les avions, ça semble marcher le plupart du temps, mais quand ça m.... sérieusement, le rapport d'enquête en dit toujours un mot.
Pour les fusées, c'est quelques minutes et l'équipage n'a que peu d'action à faire, donc pourquoi pas.
Dernière modification par SK69202 ; 31/07/2024 à 11h47.
Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César
En réponse à SK69202: "Pour les fusées, c'est quelques minutes et l'équipage n'a que peu d'action à faire, donc pourquoi pas."
Dans le starship, qui fera des missions beaucoup plus longues, il n'y aura pas d'écrans tactiles ou alors peu?
Je n'en sais rien, juste du fait qu'il faut être solidaire du vaisseau pour ne pas partir un arrière après avoir taper sur l'écran.
Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César
