Bonjour,
Surprise! un télescope aéroporté!
Peut-ont m'expliqué?
Moi qui croyait qu'il ne devait pas bougé, que l'air devait être le plus stable possible, surtout pour observé dans le lointain.
On dirait plutôt un télescope pour suivre des météorites...
Bonjour
Kuiper puis Sofia sont des observatoires embarqués dans des avions
sous maitrise d'oeuvre NASA
http://www.nasa.gov/vision/universe/...es/kuiper.html
http://www.nasa.gov/mission_pages/SOFIA/index2.html
ces observatoires s'affranchissent d'une bonne part de l'atmosphère et peuvent travailler dans l'infra rouge
quand on a les moyens
Bonjour, bb98
Merci pour ta réponse, et surtout pour les liens.
Des télescopes "volant" depuis les années 60...
Toutes mes certitudes en matière de télescope sont à revoir
Je suppose que l'intérêt pour cette option, est le positionnement n'importe ou autour de la terre.
Je doute que l'intérêt soit économique.
Envoyé par Etonino
Comme précisé par bb : l'intérêt est que "ces observatoires s'affranchissent d'une bonne part de l'atmosphère". Notamment dans l'infra rouge, fortement absorbé par l'humidité de l'air.
a+
Parcours Etranges
Bonjour Gilgamesh
Pour l'humidité de l'air ok,
Mais le déplacement de l'avion ne recréerait t'il pas une forme de densité de l'air? Après tout c'est ce qui maintient l'avion en vol?
Bonjour
Le problème rencontré dans la mise au point de ces observatoires volant est ce que l'on appelle la "couche limite"
Sur quelques millimètres , au plus proche de la paroi de l'avion, une zone de turbulence existe : c'est ce qui a limité, en leur temps, les résultats obtenus à bord du Concorde pour l'observation d'une éclipse.
Ces phénomènes sont maintenant maitrisés.
Bonjour
Je ne savais pas que le Concorde avait servit pour observer le ciel !
Un prototype a-t-il été aménagé ?
Et merci à bb98 pour les liens !
Bonjour et merci beaucoup pour ce film passionnant bb98 !
Et pour l'époque, ça devait être une avancée technologique assez importante d'adapter le Concorde pour une éclipse de soleil.
bonjour
http://articles.adsabs.harvard.edu/c...;filetype=.pdf
vous en dira plus, mais le prototype du concorde ayant terminé ses essais, des hublots ont été pratiqués dans le "toit" de la cabine.
Encore une fois, les résultats ne furent pas à la hauteur des espérances en raison de l'absence de compréhension des phénomènes de couche limite.
bonne lecture
