Batterie/groupe électrogène

[invitee7bfc344]

salut à tous
j'ai besoin d'électricite dans une petite caraven, il faut charger un ordi portable, allumer une lampe de bureau, et alimenter un chauffage à fioul qui utilise l'eclectricité juste pour l'étincelle d'allumage et la gestion électronique du thermostat
on m'a parlé d'une batterie de voiture
peut on acheter une batteir neuve et via pue têtre un onduleur s'en servir pour avoir du 220V ?
quelle puissance aura t on alors ?
en cherchant sur le forum avant de poster je suis tombé sur des messages parlant de groupes électrogènes
si je comprend bien un groupe électrogène c'et comme un moteur avec un alternateur c'st ça ? il faut l'allumer etc.
est-ce que ce n'est pas trop gros pour mes besoins infimes ?
SAcha
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[trebor]

Bonjour,
Autre solution ici > http://voyage.camping.car.pagesperso...equipement.htm
Pas de groupe électrogène bruyant et polluant.
Et plus ici > http://www.google.be/search?tbm=isch...w=1274&bih=631
A+

[invitee7bfc344]

salut et merci; je cherche des solutions pratiques mais je veux aussi profiter du forum pour apprendre un peu de théorie;
donc si je résume :

- un groupe électrogène, à l'échelle du petit utilisateur privé, c'est un moteur qui consomme du carburant et le transforme en courant électrique. D'après ce que je vois sur google l'ordre de grandeur est 1000W c'est ça ? Jj'imagine que via un onduleur on peut avoir du 220V donc moins de 10A si je ne me trompe ? (pour quelques litres par heure ?). Les chiffres m'aident à me faire une idée plus précise
- une batterie c'est chimique et il faut la changer toutes les x heures d'utilisation. Ordre de grandeur de x ? ça fournit quelques ampères sous quelques volts, donc le 220V via onduleur doit fournir un ampérage très faible ?
- les panneaux solaires (photovoltaïques donc) ça fournit environ 100W par m2 c'est cela ?

et merci pour les liens

Sacha

[invitea3d6ffd2]

Point par point les problèmes de chacun :
Un groupe électrogène, si vous investissez dans du basse gamme, l'électronique ne va pas aimer car ça fourni du courant mais aussi pas mal de parasites.
Le photovoltaïque ça coûte cher, et ça production dépend de la luminosité.
Une batterie fournie du 12 volts et il faut donc un convertisseur de tension pour obtenir du 230 Volts. De plus il faut recharger, surveiller son niveau et ne pas dépasser une certaine décharge. Astuce coupler 2 batterie pour avoir 24 Volts (ce n'est pas pour rien que les véhicules lourds sont équipé ainsi).

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitee7bfc344]

ok intéressant; donc
- groupe électrogène -> signal électrique moche, éviter pour des appareils électroniques ?
- photovoltaïque, cher ok. Possibilité de 'stocker' l'électricité si alternance de jours lumineux et sombres ?
- batterie. J'ai regardé les caractéristiques à Carrefour. Un modèle possible est, en simplifiant, 100Ah et 500A. Bon, au début je croyais 100A/h ce qui donnerait 5 heures d'utilisation. Mais ça doit vouloir dire 10A pendant 10h ou 1A pendant 100h etc. Mais comment contrôle ton l'ampérage qu'on veut à la sortie ? Et que signifie alors le chiffre 500A ? D'autre part si c'est du 12V, si avec l'onduleur on fait du 230V, alors il faut diviser l'ampérage par 20 environ. Donc le 500A devient 25A ? c'est honorable ça non ? Dans nos contrats avec l'edf, 9A c'est pas mal il me semble, de mémoire. Enfin 500A par 12V donnent 6kW, c'est bien ça ?
- merci de l'idée de coupler deux batteries. J'imagine qu'il faut les mettre en parallèle pour ajouter les intensités ?
Sacha

[invite76532345]

Bonjour

Et que signifie alors le chiffre 500A ?

C'est le courant maximal que l'on peut demander à la batterie.
Les batteries au plomb dites "automobiles" chez le marchand sont destinées aux véhicules du même nom. Ces véhicules sont équipés d'un démarreur électrique qui demande un fort courant.
500A est donc le courant de démarrage possible durant 10 secondes avec cette batterie suivant la norme EN 50342.
Google se fait un plaisir d'afficher plein de réponses si on lui demande "norme EN 50342".
Bonne journée

[invite4f7a60b6]

Point par point les problèmes de chacun :
Un groupe électrogène, si vous investissez dans du basse gamme, l'électronique ne va pas aimer car ça fourni du courant mais aussi pas mal de parasites.
Le photovoltaïque ça coûte cher, et ça production dépend de la luminosité.
Une batterie fournie du 12 volts et il faut donc un convertisseur de tension pour obtenir du 230 Volts. De plus il faut recharger, surveiller son niveau et ne pas dépasser une certaine décharge.

bonsoir
bien que cher aussi , et il faut un convertisseur en plus parce que sortie 12 V , mais par contre "s'occupe de votre batterie "
http://www.pile-combustible.fr/EFOY.pdf