convertisseur 12/220 pour food truck

[rogerguti]

Bonjour,
je vous expose mon problème.
je possède un food truck.
Je voudrais maintenir lors de mes déplacements l’alimentions de mes frigos,saladette en total, la consommation est de 475watts données constructeur
Je me demande si je peux simplement mettre un pure sinus de 1000 watts alimenter en départ sur la batterie 80 AH camion .?
Ou si je dois installer une batterie auxiliaire?
Lors de l’arrêt du camion il est alimenter en 220V chez moi et sur site.
La batterie camion supportera la demande se sont des trajet 1hrs environ, exceptionnelllement 2hrs
Merci pour votre retour
-----

[penthode]

ça fait 50 ampères tirés sur le 12 volts

[rogerguti]

vous pensez que la batterie ne supporterai pas .
je compte mettre en alimentation après avoir commencer à rouler.

[f6bes]

Bjr à toi , Et ton alimentation ce sera QUOI ? groupe électrogéne...autre chose ?
Bonne journée

[A voir en vidéo sur Futura]

[rogerguti]

convertisseur pure sinus 1000Watts

[penthode]

vous pensez que la batterie ne supporterai pas .
je compte mettre en alimentation après avoir commencer à rouler.

tu vas massacrer ton alternateur !
consulte un spécialiste du domaine.

[rogerguti]

En fait s'est juste pour maintenir le froid,je pense pas que la demande en puissance sera maxi ,le plus gros est fait sur le secteur avant mon depart sur site
J'essaierai de trouver un specialiste

[omega.067]

bien le bonjour
il existe des groupes frigorifiques "autonomes" à placer sur le toit du camion, et que l'on peut alimenter en 230 quand on en dispose , le système switch de lui-même entre le moteur thermique incorporé et le moteur électrique, dans ces conditions, tu es certain que ça va fonctionner correctement et pas de bidouillage approximatif, tout est automatique et peut être laissé sans surveillance particulière
Michel

[penthode]

+1

sans oublier qu'un bidouillage approximatif peut entrainer une "rupture de la chaine du froid"

qui expédiera camion au garage et propriétaire au chômage en cas de contrôle sanitaire.

[rogerguti]

oui ,je vois ce que tu proposes ,mais j'ai un petit food truck 3 frigo top une saladette total 470watts de demande electrique ,mon besoin est simplement pour mon trajet qui est d'environ 1hrs maxi sachant quand je pars les frigos sont froid c'est donc juste un maintien pendant mon parcours

cdt

[rogerguti]

Puis le coût doit plus élevé

[rogerguti]

je pensais qu'un convertisseur 12/220 pouvais me suffire entre mon départ alimenter sur secteur 220V et l'arrivé j'ai électricité sur mon point de vente
En pensant que mes frigos étant froid c'etait bon

[archeos]

Hello!
C'est une grosse conso mais c'est jouable! J'ai installé sur le camping-car d'un ami une batterie auxiliaire de 100 ampères (sous le siège passager) avec un boitier électronique qui la recharge dès que tu branches une alimentation 230 volts. Va demander conseil au camping cariste le plus proche de chez toi.

[rogerguti]

merci pour ce retour , je vais me renseigner

cdt

[nornand]

BJT , pour avoir fait une installation sur un 4x4 , le problème se situe au démarrage du moteur du frigo , ou on se retrouve avec 6 IN (intensité nominale)

expl: 63 W de conso en fonctionnement = au démarrage 380 W

je te laisse faire tes calculs en regardant la conso de tes différents appareils .

[rogerguti]

bonjour,
frigo 72 w x3 + saladette 160w +vitrine 100w
donc c'est pas possible!?
Une solution sans trop de frais

[yvan30]

Bonsoir
Mon Camping car est équipé d'un convertisseur pur sinus de 1500VA pas cher (185€) il me sert pour le séché cheveux (800W pendant 5 à 6 mn) et la cafetière N.......o (1230W pendant 2 fois 30s). Les 80 ou 125A ampères sont pris sur la batterie porteur car une batterie gel ne supporte pas de tel courant.
https://www.ebay.fr/itm/351890681390?ul_noapp=true
Jeudi matin une niéme coupure de courant :
cuisson du repas dans le CC, à la fin du repas machine à café sous le bras, retour au CC pour mon expresso quotidien.
Tout en dégustant mon arpeggio je me dis et si je branchais le convertisseur du CC sur la maison.
Ni une ni 2, je tire un rallonge entre le CC et le local du groupe électrogène de secours, je bascule l'inverseur de source (qui n'alimente que les PC et la lumière), met en route le convertisseur et pouf "noir"
Quelle bille je suis tous les appareils on voulu du jus, bien plus que les 1500 VA du convertisseur.
Je coupe tout les disjoncteurs du tableau, rallume le convertisseur et ta-dam sa marche.
La TV, le décodeur 200 VA, la box 20 VA ,enedis (erdf en franc, edf en ancien franc) me dis retour probable à 16 h, mais 220 VA cela fait 20 A sur la batterie. J'ai démarré le CC au ralenti et j'ai tenté le démarrage du frigo de 550 l mais inverter donc démarrage en douceur , impec çà passe 320VA (TV, BOX, décodeur et frigo).
Allez soyons fou le congel, le congel un petit 140l vertical, et sa continu 420 VA, dans le garage un autre frigo/congel et hop 510 VA.
Pour éviter le "cyclage" marche arrêt des frigo et congel car il y a un risque de mise en route de 2 en même temps, j'ai mis tout les thermostats à fond.
Après une heure et demi à ce régime le convertisseur était à peine tiède.
Au démarrage un frigo tire 10 fois sa puissance nominale il faut en tenir compte dans la puissance du convertisseur, ne pas tenir compte de la puissance crete qui n'est qu'une valeur commerciale.
Mon alternateur (ducato 2,3 multijet de 130 chevaux) fait 150A

Voila mon expérience

Pour rassurer les inquiets ci joint un lien qui décrit mon installation domestique au sujet de l'alimentation de la maison.
https://www.bricozone.fr/t/groupe-el...34/#post-96986

[rogerguti]

bonjour ,
donc si je te suis , vue mes besoins je pourrai m'en sortir avec un convertisseur 2000watt
je compte le faire fonctionner quelques minutes aprés mon depart en roulant cela devrai etre moins agressifs
cdt

[f6bes]

convertisseur pure sinus 1000Watts

Remoi, Donc ton convertisseur va pomper sur la batterie et ce ne sera pas
50A, MAIS 55 A.

Tu n'as donc rien résolu....au contraire.
Bien sur si c'est pour qq instants...pourquoi pas.
Bonne journée

[yvan30]

bonjour
Un 1500W semble trop juste pour le démarrage de la saladette (1600W).
Dans la série du mien il n'existe pas de 2000 VA, plus puissant c'est 2500VA avec un surcoût de 90€
https://www.ebay.fr/itm/Convertisseu...AAAOSw2JxbxaqR
Leur rendement est de l'ordre de 85% ce sont des produits d'entrée de gamme, le mien (acheté en allemagne) fait parfaitement le job mais il est peu sollicité (2 à 4 fois 30 secondes par jour à 1250W)
Un autre fournisseur dont j'ai utilise le 600VA pendant des années pour les 700W sèche cheveux, il na jamais rechigner à la surcharge de 100W et son rendement était meilleur 90% dans la plage 20-80% de puissance.
https://shop.rainbow-techs.com/produ...roducts_id=425
OU bien une rolls
https://helloenergie.com/convertisse...yABEgIjGvD_BwE
Mais à 900€ ça pique un peu

Précautions impératives
1) Il est hors de question de tirer 50A de la batterie seule pendant plus de 30 à 60 secondes, le moteur du fourgon doit être en marche.
2 ) Les fils électriques reliant le 12V de la batterie au convertisseur feront 25mm2 si la longueur cumulé du plus et du moins ne dépasse pas 1,20 m, 35mm2 jusqu'a 2,5m au delà ce n'est pas raisonnable il est préférable d'avoir une rallonge sur le 230V.
3) Un fusible de 300 à 350A est IMPERATIF au départ de la batterie.
4) Il faut un inverseur de source qui sélectionnera le secteur en déconnectant le convertisseur, si non il sera détruit en cas de branchement du secteur convertisseur en service. Dans mon cas j'utilise un contacteur inverseur bobine 230V AC (2NO 2NF). Lorsque sa bobine est alimenté par le secteur les contact NO alimente le circuit 230V du CC, sans secteur les contact NF oriente le circuit 230V du CC vers le convertisseur.
https://www.bis-electric.com/mini-co...0v-2no2nc.html

[rogerguti]

bonjour,
je rentre du taf
J'ai 3 frigo+1frigo vitrine conso total de 370watts
Saladette de 100watts
soit un total de 470watts
Sur du secteur maison 220V soit 2,13A
Sur batterie camion(80AH) 12V soit 39,16A
convertisseur 12V/220V de 1500watts

[rogerguti]

re,
peut etre idiot, ce que je vais écrire,mais bon.
Je pourrai solutionner ce problème avec un groupe électrogène au gaz ,je n'aurai pas de problème d'odeur avec un groupe électrogène essence.
comme ça je résoudrais le problème alimentation en électrique (convertisseur),pendant que je roule
si vous avez des idées ,n’hésitez pas(solution avec un coût raisonnable )
Merci

[omega.067]

re,
peut etre idiot, ce que je vais écrire,mais bon.
Je pourrai solutionner ce problème avec un groupe électrogène au gaz ,je n'aurai pas de problème d'odeur avec un groupe électrogène essence.
comme ça je résoudrais le problème alimentation en électrique (convertisseur),pendant que je roule
si vous avez des idées ,n’hésitez pas(solution avec un coût raisonnable )
Merci

re bonjour
ça aurait au moins comme avantage, d'être entièrement autonome , faudra juste tenir à l’œil, le contenu de la bonbonne pour ne pas tomber à court de gaz
Michel

[annjy]

Bjr,

attention à la règlementation....

Je doute fort qu'il soit autorisé d'avoir un groupe électrogène à gaz en fonctionnement dans un véhicule qui circule sur les voies publiques....

mieux vaut se renseigner avant achat.....

cdlt,
JY

[rogerguti]

oui je vais me renseigner pour la réglementation.

[penthode]

il est rigoureusement impossible (et probablement interdit) d'utiliser une bombonne de gaz dans un véhicule en roulant !

les réservoirs de GPL sont de conception adaptée .

[bobflux]

Si c'est pour 1h de trajet, tu peux congeler des bouteilles d'eau et les mettre dedans avant de partir. C'est low-tech et pas cher, par contre une fois fondu, c'est fondu.

Enfin il faudrait quand même un truc pour contrôler que la température dans le frigo n'a pas dépassé la limite !

[gienas]

Bonsoir rogerguti et tout le groupe

... je possède un food truck ...

Ce type de problématique n'est pas du ressort de l'électronique comme indiqué dans l'épinglé suivant:

http://forums.futura-sciences.com/el...de-poster.html

qu'il convient de lire avant de poster sa question.

La discussion va donc être déplacée vers le forum le plus adapté.

[omega.067]

Si c'est pour 1h de trajet, tu peux congeler des bouteilles d'eau et les mettre dedans avant de partir. C'est low-tech et pas cher, par contre une fois fondu, c'est fondu.

Enfin il faudrait quand même un truc pour contrôler que la température dans le frigo n'a pas dépassé la limite !

hello
c'est un bon "truc" souvent utilisé, mais ça ne fonctionne que pour l'aller, donc le problème se posera pour le retour
Michel

[omega.067]

il est rigoureusement impossible (et probablement interdit) d'utiliser une bombonne de gaz dans un véhicule en roulant !

les réservoirs de GPL sont de conception adaptée .

hello
faut se renseigner, car pas mal de "gerbeurs" fonctionnent avec une bonbonne de gaz "attachée" derrière le siège du conducteur, maintenant, il est possible que sur la voie publique, ce soit une autre paire de manches
Michel