Débroussailleuse Stihl FS350 qui s'étouffe [Résolu]

[invite1e6d3d44]

Bonjour à tous,

Je suis un amateur de mécanique et plus particulièrement celle de la motoculture.
J'achète des "bonnes" machines qui ne démarrent pas et je les remets en état de marche pour mon utilisation.
Jusqu'ici, je n'ai eu que des bonnes surprises.
Seulement voilà, j'ai fait l'acquisition d'une débroussailleuse Stihl FS350 qui ne démarrait pas et elle ne marche toujours pas.

En gros, elle démarre et tient le ralenti mais seulement avec le starter ouvert. Dès que j'accélère, elle s'étouffe et s'éteint. Le démarrage est difficile à froid comme à chaud.
Si je ferme le starter, elle s'étouffe directement et s'éteint.

Voici ce que j'ai fait :

Après un grand nettoyage (carburateur, moteur, carters et plastiques...), la machine a démarré mais avec beaucoup de mal et seulement au starter.
J'ai donc changé dans un premier temps les membranes. J'ai eu une légère amélioration mais rien de concret.
J'ai changé tous les joints carbu et pipe d'admission, filtre à air et bougie.
Rien de plus.
J'ai fini par changer le carburateur et pas d'amélioration.
J'ai contrôlé l'état des segments (comment voir s'ils sont morts ou pas ?) et ils semblent bons et le cylindre aussi.
J'ai nettoyé l'échappement.
L'allumage semble bien calé car j'ai un bonne étincelle

J'ai pensé à plusieurs pistes :
- joints spi morts
- segments morts
- décompresseur qui fuit
- prise d'air mais où ??

Je suis à cours d'idée
Merci d'avance pour votre aide !
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[invite1e6d3d44]

Je viens de me rendre compte que la machine démarre seulement sans le starter.
Avec Starter, elle cale systématiquement.

[JeanYves56]

Bjr ,

Vous avez réglé les vis H et L ??
( Je pense que c'est un 2 temps )

[invite1e6d3d44]

Bonjour Jean-Yves,

Oui, effectivement, c'est une machine 2 temps.
J'ai essayé tous les réglages possibles en partant de la position la plus serrée et en dévissant quart de tour après quart de tour.

Mais je suis peut-être sur une piste.
De l'essence mal brulée sort de l'échappement.
Est-ce que ça pourrait venir d'un mauvais allumage ? Sachant que la bougie est neuve (NGK)
J'ai une étincelle mais pas vraiment franche...
Si je teste la bobine, quelle valeur de résistance je dois avoir ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[JeanYves56]

Bonjour ,

Vous dites plus haut que l'allumage fonctionne , Stihl a toujours une " petite étincelle " , commencez par regler le carbu

Vissez à fond sans serrer chacune des vis H et L , puis dévissez chaque vis de 1 tour , agissez toujours par 1/4 de tour sur ces vis .

Démarrez la tronçonneuse , assurez-vous que la vis de butée du papillon soit au ralenti

Pour la reprise agissez sur la vis L , en vissant ou dévissant afin d'avoir une bonne reprise .

Pour réglez la vis H , maintenez l'accélération plein gaz , vissez ou dévissez la vis H
pour que le moteur tourne à pleine puissance sans s'emballer.

La vis de butée du papillon permet de régler le ralenti .

[antek]

ATTENTION la vis de richesse a aussi une influence sur le régime de ralenti, il ne faut pas en abuser car un réglage trop pauvre provoque un serrage piston/cylindre

[JeanYves56]

Là il suffirait à priori d'ouvrir d'1/4 de tour la vis H

Mais mieux vaut repartir des réglages de base .

[invite1e6d3d44]

Merci à vous pour vos réponses.
Alors j'ai essayé de refaire le réglage carbu.
Je suis parti de la position la plus serrée, L, H & Ralenti
J'ai dévissé quart de tour par quart de tour.
Je suis arrivé à un ralenti stable. La machine tourne pas trop mal au ralenti mais vibre beaucoup.

Ensuite, j'ai essayé de jouer sur la vis H plein gaz mais rien à faire, la machine ne prend pas tour.
Je trouve qu'elle fait un bruit très sourd quand j'accélère.

Coté allumage, j'ai ensuite recalé l'entre fers qui était un peu trop grand.
J'ai aussi testé la résistance entre l'anti parasite et la masse. J'ai environ 1600 ohms.
Donc je pense que je peux écarter cette piste là, non ?

Donc retour au point de départ sauf que la machine démarre mieux et tient le ralenti

[invite1e6d3d44]

Ah oui autre chose. Après avoir fait tourner la machine une bonne dizaine de minutes, la bougie est très noire

[invite1e6d3d44]

Elle est noire et assez huileuse.
Segments morts du coup ?

[JeanYves56]

Bonjour ,

Il y a trop d'essence !

Mais partez avec les vis H et L devissées à - 1 tour
Vous réglez d'abord la H , vous cherchez le max de vitesse , sans petarader
ensuite regler la vis L pour avoir une bonne acceleration

Mais les valeurs de reglage final ne s"ecartent pas beaucoup de - 1 tour !....

Vous pensez trop au pire ! , ce sont des moteurs relativement solides , j'ai des tailles haies qui ont environ 40 ans , une debroussailleuse pas beaucoup plus jeunes

[invite1e6d3d44]

Allez je vais essayer
Merci encore !

[invite1e6d3d44]

J'ai refait le réglage carbu comme vous m'avez dit : d'abord H ensuite L et après ralenti. Je suis aux alentours d'un tour sur H et L. J'ai une légère amélioration car je vois maintenant la tête de débroussailleuse tourner légèrement. Mais c'est pas encore bien.

J'ai vu que du liquide un peu graisseux sortait du pot et j'ai un peu d'essence dans le filtre à air.

[JeanYves56]

Si le filtre à air est en mousse, il faudrait le nettoyer et eventuellement l'imbiber d'huile .

En utilisation ça va s'arranger au niveau du pot ....

[invite1e6d3d44]

C'est un filtre en papier façon filtre de tondeuse et il est neuf.

[JeanYves56]

Le faire sécher dans ce cas !

[tikeno]

Bonjour
Elle a peut être été archis noyé donc le bas moteur est plein d'huile qui faut qui ressort ou brule
Eviter aussi le mélange trop riche en huile
Si elle arrive à démarrer celà devrait s'arranger mais il va falloir être un peu patient

[invite1e6d3d44]

Tikeno merci pour ta réponse.
Concernant l'huile dans le carter, ça veut dire qu'il faut que je laisse tourner la machine pour qu'elle brûle ça toute seule ?

[JeanYves56]

Il y a un peu d'huile dans le carter , accumulée pendant tous ces réglages , mais elle va progressivement passer dans l'admission et être brulée ,
elle va fumer bleu quelques instants , puis cela va devenir normal
Pas de quoi s'inquieter !

[fix_k]

le mélange est -il le bon ?

[invite1e6d3d44]

Bonjour,
Le mélange est a 3%. Il est assez récent (2 mois) et je fais tourner mon autre débroussailleuse avec.
Aujourd'hui j'ai continué à faire tourner la machine sans amélioration.
Elle tourne pas trop mal juste au démarrage. Elle monte en régime et ensuite elle s'étouffe et elle ne veut plus reprendre de tours et le ralenti redevient instable.

[JeanYves56]

Bsr ,

Il faut réajuster le réglage en utilisation , suivant sa temperature le moteur réagit differemment ,
si cela arrive à froid , je devisserais d' 1/4 la vis H , vous n'êtes pas loin !...

[invite1e6d3d44]

Bonjour,
Apres avoir réessayé ce midi les réglages carbu, il n'y a pas d'amélioration...
La machine refuse de prendre des tours ou alors très peu au demarrage.
Je remarque aussi des différences de compression. Un coup le lanceur est dur à tirer et un autre coup beaucoup moins...

[JeanYves56]

Bonjour ,

La vis L est le reglage de richesse au ralenti , le papillon est presque fermé , la vis H c'est le reglage de la richesse en marche , le papillon est tres ouvert
La difficulté est de trouver les bons réglages entre ces 2 vis pour passer du regime de ralenti à celui de marche ... il faut souvent tatonner ,
et à distance ce n'est pas possible ..

[yaadno]

bonjour:et une cause mécanique peut-être?la tête à fil tourne normalement?pas de ficelle ou d'herbe teigneuse coincée derrière?
cdlt

[invite1e6d3d44]

Bonjour,
Merci pour vos réponses !
J'ai encore encore encore essayé de régler la machine
C'est un peu mieux mais c'est pas la joie quand même. Elle monte un peu plus dans les tours mais c'est toujours pas assez car la tête tourne tout juste.
Par contre, maintenant la bougie est pas mal. Elle est légèrement noire mais beaucoup moins qu'avant.
Outre le fait qu'elle ne prenne pas de tour, la machine est très instable. Elle peut relativement bien marcher et se noyer d'un coup. Jai ensuite beaucoup de difficulté à redémarrer et ainsi de suite.
Concernant l'herbe dans la tête, tout a l'air propre mais je vais quand même regarder l'usure du renvoi d'angle... sait-on jamais

[tikeno]

Bonsoir
C'est bizarre est tu sure que tous tes joints sont bien remonter comme il faut et qu'ils sont bien rigoureusement identiques
Côté clapets le joint à clapets sur le carbu puis le joint et l'autre côté le joint et après la membrane je dis ça parce que une fois je me gouré et j'ai cherché longtemps lol

[yagy]

Bonjour à tous,

Une petite question est ce que le niveau d'essence de cuve ce règle sur le carburateur de cette machine.

l'essence imbrulée me fait penser à ce défaut, si cela peut aider.

CDT yagy

[JeanYves56]

Bjr ,

Le niveau est réglable , c'est assez delicat à regler ,
mais je ne pense pas que le pb vienne de là , mais du reglage des vis

[yagy]

bonjour, jean yves et tous le monde.

Plus habitué à la mécanique moto qui ne ressemble pas au outil de jardin, j'ai souvent constaté des reflux d'essence par le pot d' échappement avec réglage de cuve de carburateur s'était résolu.
c'était pour faire avancé le smimiliblikhttps://forums.futura-sciences.com/images/smilies/sourire116.gif .

CDT