Commande démarrage moteur bateau

[invite55eb2031]

Salut à tous,

Je viens vous solliciter pour une question d’électricité !

J’envisage de mettre un boîtier de commande pour le démarrage électrique de mon moteur de bateau.

Actuellement, il est relié à une batterie et le bouton de démarrage ce situe sur le moteur. Sachant que les commandes ( marche avant/ marche arrière et volant de direction ) ce situe à l’avant du bateau, cela est embêtant de retourner à l’arrière démarrer le moteur .
Même si ce n’est pas un Yacht 😂, mais ce serait plus agréable de tout avoir à porté de main.

Pour couper le moteur actuellement c’est un coupe circuit situé au niveau du cockpit.

Le fameux boîtier que je souhaite mettre, est composé de 2 boutons ( un start et un stop ) et un bouton poussoir qui fait office de coupe batterie .

J’aimerais donc pouvoir utiliser mon bouton start pour le démarrage de mon moteur, le stop pour le couper, et le coupe batterie pour «*couper la batterie*» lorsque je ne me sert pas du bateau.

Je vous joint une photo du boîtier en question.

Et vous remercie par avance,

Bonne soirée à vous


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[golfo57]

Bonsoir,

Tu reprends le câblage qui est sur le bouton de démarrage sur le moteur et tu branches sur le bouton du milieu du boîtier ainsi que le coupe-circuit que tu peux remplacer celui du bas. @+

[titijoy3]

Bonjour,

il n'y à qu'un bouton pour le contact et le démarrage ?

[invite55eb2031]

Bonsoir Golfo57,

Merci pour ta réponse ultra rapide .

Cependant quelques choses m’échappent ..

Tu as aucune masse au niveau du boîtier ?

Le point démarrage que tu me montres, c’est le fil que je reprend du bouton démarrage au niveau moteur c’est ça ?

Bonne soirée

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite55eb2031]

Bonsoir,

Dans l’idéal je voudrais «*mettre le contact*» en enlevant le coupe batterie ( bouton poussoir ) présent sur le boîtier de commande. Ensuite démarrer mon moteur avec le bouton vert, et arrêter celui ci avec le bouton rouge ( chose que je fais actuellement en déconnectant le coupe circuit ) car aucun bouton présent pour couper le moteur comme le bouton de démarrage .

Bonne soirée

[golfo57]

Cependant quelques choses m’échappent ..Tu as aucune masse au niveau du boîtier ?

Pourquoi, il est en métal ton boîtier de commande?

Le point démarrage que tu me montres, c’est le fil que je reprend du bouton démarrage au niveau moteur c’est ça?

En fait tous les fils qui sont sur ce bouton, entrée/sortie.
Le mieux, tu fais une photo du contact de démarrage sur le moteur, ainsi que celle du coupe-circuit près du cockpit.
Pour info, le fil qui part de la borne 4 est indépendant et ne se branche pas avec le fil qui est sur les bornes 2 du haut et bas.
Encore une chose, les contacts du boîtier supportent l'intensité de démarrage? Faut donner plus de précisions. @+

[invite55eb2031]

Non le boîtier est bien en plastique, je pensais que pour couper un moteur une masse était indispensable, je dois me tromper .

L’électricité et moi, on est pas en entente

J’ai donc bien compris ton schéma, il y’aura donc que du positif (+) dans le boîtier .

Pour ce qui est de l’intensité supporter par le boîtier, bonne question .. Je me suis pas vraiment posé la question à vrais dire. Je vais essayé de trouver davantage de renseignements sur celui-ci .

Voici deux photos, celle du cockpit présente 2 coupes circuit. Seulement celui qui se trouve sur les commandes est opérationnel.
F517BEC4-347C-4482-8321-D661113C2982.jpg

Celle du moteur montre le bouton de
démarrage, un fil lui parvient. Donc il me faudra le reprendre d’ici pour l’amener à la cosse démarrage que tu m’as montrer sur le boîtier.
CFCE3019-BCD3-4094-84DA-1A7559063D4D.jpg

Merci pour tes explications, et désolé de mes non connaissances en électricité

[golfo57]

Si je ne suis pas bigleux, ce sont deux fils de section importante qui sortent du boîtier? Le coupe-circuit opérationnel se fait par la poignée? as-tu ouvert pour voir comment s'est branché? Pour le bouton de démarrage, la photo n'aide pas, on ne voit pas les branchements. @+

[doudou911]

Bonjour,

je pense que dans ce qui sort du boitier il y a au moins un câble acier sous gaine pour la commande du moteur , mais par contre on ne voit pas le coupe circuit , quelle partie est 'arrachée' quand on coupe

[invite55eb2031]

Les deux grosses sections que tu vois sortir, protéger par du collant jaunes sont les câbles de manœuvres moteur, ( marche avant, et marche arrière ) .

Le coupe circuit ce situe juste en dessous de la poignée, le fil est actuellement dessus ( il pendouille ) . C’est un système à mettre au poignet et lors de l’éjection de la personne «* il se désaccouple*» et coupe le moteur .

C’est un simple «*petit câble*» Qui me fait penser à du genre hifi ( pour raccorder les enceintes ). Qui relie le coupe circuit au moteur .

J’aimerais tout de même le préserver avec la futur installation, car c’est une sécurité si il y’a éjection du pilote.

Pour ce qui est du bouton de démarrage, je n’ai pas eu le temps de m’y penché ce matin avant le travail .. Je sais juste que c’est un fil comme le coupe circuit, pas plus gros de type «*hifi*».

Bon après midi !

[invite55eb2031]

Toute à fait ce sont deux câbles acier pour la marche avant, et arrière du bateau.

Le coupe circuit est juste en dessous de la manette de marche avant/ arrière du bateau. Le fil est dessus, il pendouille.

Bonne journée !

[golfo57]

Les deux grosses sections que tu vois sortir, protéger par du collant jaunes sont les câbles de manœuvres moteur, ( marche avant, et marche arrière )

D'accord, j'fais pas de bateau moi.

Le coupe circuit ce situe juste en dessous de la poignée, le fil est actuellement dessus ( il pendouille ) . C’est un système à mettre au poignet et lors de l’éjection de la personne «* il se désaccouple*» et coupe le moteur .

Je n'en suis pas sûr mais il me semble alors que c'est un truc magnétique. Si tu veux le conserver et je comprends, tu ôtes le couvercle et regarde comment c'est fait. Il suffit de placer ce contact en série dans le circuit des 2 contacts NC (haut et bas) du boîtier.

Pour ce qui est du bouton de démarrage, je n’ai pas eu le temps de m’y penché ce matin avant le travail .. Je sais juste que c’est un fil comme le coupe circuit, pas plus gros de type «*hifi*»

Dans ce cas pas de problème pour le branchement dans le boîtier.
Juste une chose, j'ai fait le schéma avec le positif, il se pourrait que ce soit le contraire, j'espère que tu sauras rectifier. @+

[invite55eb2031]

Ça marche, je vais me pencher là dessus quand je vais trouvé 5 minutes. Je vous tiens au courant de l’avancée des travaux.

Je vous souhaite une bonne journée. Et merci encore pour vos explications

[invite55eb2031]

Bonsoir,

Un peu de nouveauté, j’ai pu avancer en rentrant de bonne heure !

Les branchements sont fait, différemment du schéma situé plus haut car sinon j’étais obligé d’appuyer sur les deux boutons pour démarrer le moteur ..

Donc j’ai raccorder mon (+) batterie au 1 NC, ensuite du 2 raccordement au 3 et emplacement 4 pour mon câble de démarrage .

Coupe batterie ok, démarrage ok.

Ensuite pour le bouton rouge qui est rester seul sans branchement ( 1NC/2 ) J’y ai branché ma «*coupure moteur*», mais directement avec les fils du moteur dédié a la coupure de celui ci au quel était branché le coupe circuit vu précédemment sur les photos.

Le moteur se coupe bien en appuyant sur le bouton.

Mais .. Quand je branche mon coupe circuit ( cordon ) avec les fils du bouton rouge le moteur ne coupe plus. Le moteur doit détecter qu’il y’a un circuit parallèle est donc l’électricité circule toujours . Que ce soit pour mon bouton rouge, ou pour mon coupe circuit cordon..

Compliqué compliqué ...

Bonne soirée à vous

[golfo57]

Bonsoir,

Mais .. Quand je branche mon coupe circuit ( cordon ) avec les fils du bouton rouge le moteur ne coupe plus. Le moteur doit détecter qu’il y’a un circuit parallèle est donc l’électricité circule toujours . Que ce soit pour mon bouton rouge, ou pour mon coupe circuit cordon..

Il faut comme stipulé en #12 que les contacts doivent être en série et non //. @+

[invite55eb2031]

Ah oui effectivement, je viens de comprendre .

Si ils ne sont pas sur le même circuit soit en série c’est sure qu’en en déconnectant 1 seul le moteur continu de tourner !

Je fais l’opération demain, et vous tiens informé pour l’opération final

Bonne journée

[golfo57]

Bonjour,

Et alors ! Il a fumé ou coulé le bateau? Ça donne quoi? @+

[invite55eb2031]

Salut !

Désolé du retard, j’ai profité de ces beaux jours pour une sortie en mer !

Cela fonctionne très bien, mon bouton coupe batterie neutralise le courant sur le circuit, le bouton du milieu me démarre le moteur et celui du bas me le coupe, tout en gardant le coupe circuit qui lui aussi continue de me couper le moteur !

Je te remercie, je remercie aussi les autres !

Voici une photo de l’installation, on est pas sur un concours de beauté mais plus sur la fonctionnalité de la chose, la facilité.



Petite question d’ailleurs ! Mon moteur est équipé d’un «* alternateur*» qui est censé recharger ma batterie, vu le branchement effectué est ce que ma batterie va recevoir de l’électricité du moteur ?

[golfo57]

Bonsoir,

Ravi pour toi que cela fonctionne, merci pour le retour.

Petite question d’ailleurs ! Mon moteur est équipé d’un «* alternateur*» qui est censé recharger ma batterie, vu le branchement effectué est ce que ma batterie va recevoir de l’électricité du moteur ?

Je ne peux deviner ce que tu as vraiment effectué pour faire la modif. Avant celle-ci l'alternateur était bien en fonction? Si oui, et si tu as repris les branchements déjà présents dans ton système d'origine, il n'y a pas de raison. @+