Piston ? pour bruleur Riello Mectron 5M

[inshore]

Bonsoir à tous.

Voila, mon frère possède une chaudière équipée d'un brûleur Riello Mectron 5M . Il y a régulièrement en dessous une tâche de mazout...
Après intervention de la personne pour l'entretien de la chaudière, elle a indiquée qu'il s'agissait d'une fuite sur le "Piston" et qu'il fallait changer le brûleur, .... le piston étant introuvable ... brûleur trop vieux .... bla bla bla..

Avant de prendre une quelconque décision, mon frère a mis du sable pour éviter au mazout de s'étendre sur le sol... et m'a demandé quoi faire, donc:

Suite à vos précédents et excellent conseils, je m'addresse à vous les spécialistes :

Je ne suis pas encore passé démonter le cache du brûleur pour étudier ce qu'il y avait, cependant pouvez vous m'éclairer sur ce qu'il convient de contrôler, si ce piston peut être changé ou non, a quoi sert-il exactement, et si quelqu'un à une vue éclatée de ce bruleur ? Rien que cela me direz-vous ?

D'avance merci pour vos réponses

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[Cram 64]

Bonjour inshore,

Je ne crois pas connaître le brûleur Mectron 5M et je n'ai pas de document, par contre sur les appareils Riello que j'ai approché, je n'ai pas souvenir de vérin hydraulique manoeuvrant un volet d'air, si tu peux faire une photo de l'appareil, je pourrai essayer de te guider.

Cordialement,

Marc

[spoltibrun]

Bonsoir à tous et speciale dedicace à marc yo !
Il y a effectivement un verin hydraulique d'obturation de l'air sur le mectron
Ce verin se trouve en pièce détachée , il faut le numéro de seris du bruleur et espérer que votre grossiste soit plus rapide que celui de mon secteur
Mais le meme verin est commun à plusieurs bruleurs chez rielo

[inshore]

Merci à vous deux pour vos premières réponses, je vois que vous êtes toujours aussi rapide et efficaces pour me répondre.

Vous m'aviez déjà aidé pas le passé ...

je vais faire le nécessaire pour faire une photo ...
Question, alors à Spoltibrun, si c'est un verin hydraulique d'obsturation de l'air, quel est le lien avec la "fuite" de mazout ??? comment et à quoi sert-il ?

merci ....

[A voir en vidéo sur Futura]

[Cram 64]

Re,

Il est commandé par la haute pression de la pompe, ce qui fait que le piston est poussé par le fioul.

Amitiés à tous les deux.

Marc.

[inshore]

Merci Marc pour ces précisions.

Est-ce qu'il y a un réglage particulier à faire sur ce verrin ou, se règle t'il automatiquement en fonction de la pression de fioul ? et donc agit-il automatiquement sur la quantité d'air ? Avez-vous un schéma ou une vue éclatée sur ce bruleur ? et ou me conseillez-vous de commander ensuite ce verrin lorsque j'aurais relevé le N° de série? (une adresse sur le Net ?)

a bientot ..et merci
amités à toi également Marc

[Cram 64]

Re,

Je viens de trouver sur le catalogue de Ditac, le vérin code 600501, vérin 3006499 à 50 € HT, 4 disponibles en France. pour répondre à ta question, la course est réglable, tu as la photo sur le catalogue.
voici le lien :

http://www.ditac.fr/fichetechnique.php?code=600501

Bonne nuit,

Marc.

[inshore]

MERCI !!!! marc !

Quand je disais que vous étiez efficace ...

il me tarde de relever les références qui vont bien sur le bruleur ....

Est-ce que tout de même cela veut dire qu'un nouveau réglage de la chaudiere devra être fait (par un pro) , une fois le verrin remplacé, ou alors je peux me contenter de mettre le "réglage de la course" du verrin à l'identique sur le nouveau , que celle relevée sur l'ancien ?

Merci et bonne nuit à toi également....

[Cram 64]

Bonjour à tous,

En remontant le vérin à l'identique tu limitera à pas grand chose l'erreur de réglage.

Bonne fin de semaine,

Marc.

[inshore]

Merci marc pour ce complément d'information...

Bonne fin de semaine à toi également ..

[inshore]

Comme convenu, marc voici les références que j'ai pu relever sur la plaque.

SP412TS BN 08147/79 type 161T de 1982
2,3 + 5
2,8 + 60

et en piece jointe quelques photos, désolé c'est pas très net ....

J'ai remarqué que le petit tube en cuivre arrivant à ce verin et vissé, mais la "tete" d'arrivée n'a plus vraiement de "pans"... la personne qui a sérée ne devait pas avoir la bonne clef, et elle à "dérappée", ce qui a endomagé les "pans" de cet écrou.... alors avant de démonter et de commander le verin .....

Est-ce que ce tube existe également en piece détaché ... de l'autre côté il est vissé sur la pompe à fioul ... ??

Ton site vend-il aux particuliers ?
, j'ai vu sur la page d'accueil pour s'enregistrer qu'il fallait un N° siret etc...


d'avance merci pour tes/vos conseil(s)

amitiés , alain.

[Cram 64]

Bonjour à tous,

C'est bien le même vérin, tu dois parler du tube d'alimentation fioul, la pince multiprise était souvent l'outil universel des anciens dépanneurs. Ces temps sont loins...

Ditac te vendra, seul bémol, un forfait de prise en charge au-dessous d'un certain montant que j'ai oublié. Tu peux appeler le Ditac le plus proche de chez toi, tu peux aussi interroger Delmo, Diff ou CATH.

Je me souviens en voyant les photos de ces brûleurs. Prends le soin de marquer la position du volet d'air d'un coup de feutre, comme çà pas de problème de réglage.

Amicalement,

Marc.

[inshore]

Merci beaucoup pour ces informations marc, j'ai regardé également sur les sites indiqués, et ils possèdent également ce verin, mais ne vendent qu'au professionnels semble t'il (cf leurs conditions de vente).

Pour ce qui est du coup de feutre, je suppose qu'il faut le faire, brûleur en fonctionnement pour relever la position "haute" du volet d'air actionné par le verin, non ?

ps: il n'y a pas de Ditac proche de chez moi, et pour info le site www.delmo.fr ne fonctionne pas ....

a bientôt.

Amitiés à vous.

[Cram 64]

Bonjour inshore,

En effet fais la marque volet ouvert, pendant le fonctionnement du brûleur.

Amicalement,

Marc.

[invite3cb52148]

Il y a les vues éclatées du brûleur sur le site http://www.riello.be/?lang=fr dans "documentation technique".
Je n'y connais pas grand chose mais j'ai le même brûleur (date de 1986) et eu le même problème il n'y a pas longtemps : petite fuite (goutte à goutte lent) de mazout au niveau du piston. J'ai enlevé le capot et mis un gobelet pour récupérer le mazout. Après 1 semaine, 2 cm dans le gobelet. Je l'ai vidé. 10 jours plus tard : 1 peu moins. J'ai séché le piston pour vérifier : plus de fuite depuis 2 semaines !

Par contre j'ai un autre problème : j'ai un thermostat d'ambiance et il m'est arrivé plusieurs fois en rentrant de trouver le brûleur en sécurité. Je le redémarre, j'ai une flamme (un peu hésitante) qui tient + ou - 30 secondes puis s'éteint, le brûleur se remet en sécurité. Après plusieurs essais, plus de flamme. Pour le redémarrer, je dois "réamorcer" la pompe, et ça repart ! Ensuite ça fonctionne normalement un jour ou 2, puis rebelote.

Je n'y comprends rien. On m'a parlé d'entrée d'air, mais alors il ne devrait pas y avoir de flamme au 1er essai (je crois ?) ou de problème de cellule, mais alors pourquoi ça remarche en réamorçant ????

Avez-vous une idée ?

[Cram 64]

Bonjour à tous,

Némo67, tu as un problème sur la ligne d'aspiration du fioul qui peut venir d'une crépine qui barbote dans les boues, d'un filtre bouché : préfiltre à bol si il y est, filtre de pompe, et filtre de gicleur. Repère bien le flexible d'aspiration (entoure le d-un fil électrique ou d'une ficelle) fais un essai en mettant les flexibles dans un récipient avec du fioul, ou du gazole, et vérifie si le brûleur fonctionne normalement. Si c'est le cas, commence par démonter et nettoyer les filtres déjà nommés tu les nettoye avec du fioul et une vielle brosse à dents, remets en service dans le bidon, afin d'avoir la pompe bien lubrifiée. remonte le flexible d'aspiration, remets en service en gardant le flexible retour dans le récipient, si tu parviens à faire fonctionner le brûleur, laisse tremper le flexible, il ne doit pas laisser sortir de bulles d'air (présence de la prise d'air dont tu as parlé dans ton post).

Si le brûleur ne démarre pas, dépose et nettoye la crépine qui doit aspirer des boues, dans ce cas, il faudra enlever les boues en fond de cuve.

Cordialement,

Marc.

[azend13]

Bonjour,le piston du volet d'air de mon bruleur mectron 5 MR de 1987 fuit également.Malheureusement je l'ai déréglé sans faire de repère au préalable.En attendant je l'ai mis à l'ouverture sur le repère 3 . Pouvez-vous me dire quelle valeur d'ouverture vous avez sur votre volet d'air , sinon me dire comment régler la flamme .Actellement la flamme me parait pas trop mal mais n'étant pas spécialiste je ne connais pas les risques .
Par avance merci
Claude

[invite3cb52148]

Merci pour ces infos, je ferai les essais à la prochaine panne, pour le moment ça fonctionne.

[inshore]

Pour ton information azend13, le volet était réglé en position 4....
Mais je suppose que ce réglage est fonction de celui de la pompe à mazout ... et du réglage de flamme souhaité ....