panne lave linge brandt WFH1477[comment controler les charbons et le principe d'un moteur universel]

[invite1d874bce]

Bonjour à tous, je me permet de vous écrire pour vous exposer mon problème.
il s'agit d'un lave linge brandt modèle wfh1477 acheté en 2006, je lance un programme etcelui-ci s'arrète au bout de 2 minutes et ne repars pas même en attendant un peu.Après intervention d'un réparateur, il diagnostique le sélecteur abimé ainsi que la carte d'affichage. machine hors garantie,courrier à brandt et geste commercial de leur part le réparateur reçois une carte depuissance et me dit que c'estla même chose, mais les symptômes persistes arret du programme après 2mn, le diode de la vitesse d'essorage reste allumé mais pascelui des programmes. le réparateur à constaté des étincelles au niveau des charbons du moteur et maintenant il me dit que celui-ci est H.S et que la carte de puissance reçue par brandt est déffectueuse. pourriez-vous m'aider à résoudre le problème, je n'ai pas les finances pour changer de machine.
P.S: aucun code d'erreur ne s'affiche.
merci d'avance pour votre aide

[invitef80bfdd5]

bonsoir,
apres vue sur le plan, il ya une particularité a cette machine concernant un interrupteur se trouvant sur le moteur et qui doit etre fermé pour que la machine fonctionne. d'apres vos dires il semblerait que ce soit cet interrupteur qui fait defaut et des étincelles sur le moteur car vu l'age de l'appareil il est quasi impossible que ce soit un problème de charbon. cet interrupteur est d'un coté branché sur AC , contact j12/4 et de l'autre coté sur le redresseur.
pouuriez vous verifier cet interrupteur ?

[invite1d874bce]

tout d'abords merci de répondre aussi rapidement, ensuite je viens de démonter le moteur et je ne vois pas d'interrupteur. le réparateur trouve anormal les étincelles au niveau des charbons et pourtant ceux-ci ont l'air correct. jardinier de métier je n'ai pas ou peu de connaissance en électricité. unfil de la sonde de température est dénudé auraitgrillé la carte de puissance d'après lui. merci pour lesréponsessuivantes

[invite1d874bce]

re-bonsoir je voulais savoir à qoi correspondent les initiales AC et j12/4 et ou se trouve le redresseur. merci

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitef80bfdd5]

bonjour,
en fait ce que j'ai cru etre un interrupteur est surement un thermique de sécurité qui doit etre sur le moteur . AC c'est le courant alternatif, j12 etant une fiche qui va sur la platine de puissance et j12/4 etant le 4è contact de cette fiche . le bloc redresseur est en fait un module séparé de la platine de puissance .il est raccordé a la fiche j12 du module de puissance (fiche a 4 contact donc les 2 premières sont une tension continue redressée et les 2 dernière le 220v du reseau). il est donc possible de verifier si ces tensions sont correcte
la sonde (ctn) est elle branchée en 1et2 de j7 si j'arrive a dechiffrer

[invite1d874bce]

Bonsoir michelduc,l 'autre soir j'ai démonté le moteur, soufflé sur les charbons, débranché une cosse de la résistance de chauffe eau et miracle un cycle complet s'est éffectué ! Après reconnection de la résistance deuxième essai qui s'est avéré concluent lui aussi !
Depuis j'ai pu faire deux lavages à plein, après dépoussièrage complet du moteur. Ce soir retour de la panne. Redémontage du moteur, controle des charbons, un charbon fait environ 1,5cm de long et l'autre 3cm ! Est-ce normal ?
Ensuite je viens d'éssayer de faire un cycle sans le moteur ça envoi le cycle et la panne recommence ! Ce qui élimine la panne moteur.

1ére question: dois-je changer les charbons?
2éme" ": lapanne peut-elle venir de la plaquere dresseuse ou bien de la résistance de chauffe?
Désolé de répondre aussi tardivement, et encore merci de faire profiter de tes conaissance à ceux qui en ont besoin.
Je suis jardinier si tu à besoin de conseils...

[richard 31]

bonjour,
j'ai du mal a suivre le descriptif de la panne mais bon!!!!
donc pour commencer j'en reste aux anomalies que je juge impérativement a corriger ,
remplacez les charbons ils sont morts (ça c'est du sûr)
ensuite l'on avise
désolé,
j'opère au pas a pas,
donc un lièvre a la fois

[invite1d874bce]

Bonsoir richard 31, pour résumer la panne, je lance un cycle et celui-ci s'arrète au bout de 2mn dés que le moteur se lance , la carte de puissance est neuve et les charbons sont morts, mais la panne est encore là quand je lance un cycle sans le moteur, donc même après changement des charbons... (demain je vais en chercher au magasin)

[richard 31]

re,
oui,
mais le module demande via la tachy l'information de rotation moteur
comme il est absent le résultat est le même (ce sont des modules qui ne sont pas cons , pourquoi alimenter un moteur absent?? )

[invite1d874bce]

re-salut , est-ce que tu veux parler du module de redressage qui demande l'info?
Le tachy se trouve-t'il dans le moteur? Si c'est le cas je ne pourrais rien faire

[invitef80bfdd5]

bonsoir,
le tachymètre se trouve au bout de l'axe du moteur a l'opposé de la courroie . la resistance si tu la mesure a l'ohmètre doit faire entre 20et 50ohm . lorsqu'on enlève le moteur , on ne permet plus au bloc redresseur de fonctionner car il y a un thermique dans le moteur qui fait liaison dans ce circuit . en fait je me demande si ce n'est pas ce thermique qui fonctionne par intermittance .
quand aux charbons, le mieux c'est de les changer mais la panne n'est pas la pour le moment . il y a surement un defautr de fabrication dans l'un d'eux c'estcela qu'il use plus rapidement

[richard 31]

re,
redresser c'est pour du courant continu cela limite le bruit du moteur, c'est tout
le moteur est universel
la tachy est en bout d'arbre moteur coté opposé a la poulie,
(on est hors du sujet présent)
mais ne vous posez pas tant de questions(je ne puis tout vous expliquer) dans huit jours on y serait encore
remplacez les charbons point barre (pour ce que cela coûte)
ce pauvre dépanneur a été piégé a mon avis par un contrôle statique des charbons au lieu d'effectuer un contrôle dynamique et bien sûr,
ce piège l'a envoyé au module,
ce piège est terrible a qui se fait prendre,
d'ou mon indulgence a son égard
faites cela ensuite on en reparlera si vous le voulez

edit: on s'est croisé avec michelduc,
mais a vôtre attention savoir que michel est belge,
donc a des expressions techniques qui sont propres a son pays,
ceci vous déroute un peu en tant que néophite,
perso je traduis mieux car je situe bien mieux les éléments techniques qu'il cite vu que je suis un pro tel que lui,
michel laisse le thermique en paix,
il n'est pas en cause , je suis formel

[invite1d874bce]

encore une petite chose, sans vouloir abuser, comment controler le redresseur ou la résistance, j'ai bien un ohmètre mais je ne connais pas les valeurs et je ne sais pas quoi ni comment controler ces pièces de plus quelle position mettre sur l'ohmètre. merci si tu peux me renseigner la dessus.

[richard 31]

re,
je sais que les conseilleurs ne sont pas les payeurs ,
mais pour l'instant je vous propose l'échange des charbons ce qui côute 1 franc six sous et évitez de toucher a des éléments que vous avez du mal a maitriser votre dépanneur a saturé dans sa recherche de panne (je ne puis l'en blâmer cela arrive) et ne sait plus comment s'en sortir
donc le mieux est de rependre a zéro avec des éléments cohérents,
au vu de ce que l'on sait avec certitude(le cas des charbons)