Machine à laver Vedette : tambour ne tourne plus

[invite57b93540]

Bonjour à vous,

J'ai un souci sur ma machine à laver vedette EG8310 : Peu importe le programme choisi, la rotation du tambour ne marche pas.

Il y a un mois, elle m'avait déjà fait le coup ; j'avais alors à l'époque nettoyé les charbons et le rotor metallique sur lequel ils appuient, et c'etait reparti.
Aujourd'hui, même topo... un vendeur m'a alors conseillé de remplacer le pressostat, car cette pièce devenait souvent défaillante. Même une fois changé, le problème réside toujours, et j'ai deux pressostats qui fonctionnent tous els deux de la même manière quand ils ont une pression d'air ou pas : ce n'est donc pas ca.

Auriez vous une piste à me conseiller ? Merci
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[ledabe]

bonjour

remplacer les charbons il doivent faire plus de 5mm

[invite57b93540]

bonjour


remplacer les charbons il doivent faire plus de 5mm

Bonjour,

no problème à ce niveau là, ils sont faciles à 1,2 cm de longueur chacun

Merci tout de même

[bret35]

bonsoir
controlez les soudures sur la carte electronique placée en bas sur le coté gauche de votre lave linge
a+ bret35

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite57b93540]

bonsoir
controlez les soudures sur la carte electronique placée en bas sur le coté gauche de votre lave linge
a+ bret35

Bonsoir,

Je vous laisse 2 liens pour que vous puissiez constater par vous même :



Il semblerait que ca soit OK

[PEPIN45]

bonsoir
controle les soudures en rouge

[invite57b93540]

bonsoir
controle les soudures en rouge

Bonsoir Pepin,

Ouais, c'est bon, elles sont OK, ne touchent pas aux pistes voisines

Bon sinon, j'avais pas vu hier soir, mais j'ai entouré en jaune 2 soudures qui semblent avoir chauffé pas mal, car il y a des auréoles légèrement noiratres autour de ces points. Je les ai marquées en jaune :

[PEPIN45]

bonsoir
merci de respecter ce post pour les images:http://forums.futura-sciences.com/de...procedure.html

refait les soudures en rouge que je t'ai marqué hier et les jaunes,et tient nous au courant

[invite57b93540]

Bonsoir, oui desole pour les photos en grande taille;

J'ai refait mes soudures en jaune, rien d'anormal, le courant passe. Sinon sur les points que tu as mis en rouge, tu veux que je les controle juste à l'ohmètre ?

[PEPIN45]

bonjour
non refait les soudures ,cela ne coute rien t on sera plus sur

[invite5b71786c]

Bonjour,controler si l'aimant circulaire du tachymetre est bien en place ou alors fendu

[invite57b93540]

il est ou et ressemble à quoi cet aimant ?

Merci

[invite5b71786c]

Il se trouve en bout d'arbre moteur ,et souvent il se fend en deux et disparait ,donc n'envoie plus d'info a la bobine tachy, donc plus de rotation..

[invite57b93540]

Il se trouve en bout d'arbre moteur ,et souvent il se fend en deux et disparait ,donc n'envoie plus d'info a la bobine tachy, donc plus de rotation..

S'agit il bien de l'aimant autour du quel il y a une bobine ?

Dans ce cas, l'aimant est bien présent, non fendu, et toujours collé au fond de son habitacle, lorsque je fais tourner a la main l'arbre moteur, des informations sont bien renvoyées à l'ohmètre (entre 100 et 400 ohms)

bonjour
non refait les soudures ,cela ne coute rien t on sera plus sur

Bon j'ai refait les soudures, elles sont toutes OK (celles marquées en rouge). Sinon, j'ai testé quelques résistances, et leur valeur correspond bien à leurs anneaux...


Sinon, tant que j'y etais, j'ai placé mon voltmètre en sortie des bornes moteur, et j'ai bien quelques mV à en sortir lorsque je tourne l'axe moteur....

[PEPIN45]

bonjour
controler en position ohm que les charbons font bien contact

[invite57b93540]

bonjour
controler en position ohm que les charbons font bien contact

Ca oscille autour de 6 ohms entre les 2 sorties de chaque charbon

Sinon y a t il moyen de shunter la carte de sorte a faire venir le bon courant directement aux bornes des charbons, afin que je sois sur que celui ci fonctionne....

[invite4c188ac7]

bonsoir
rotor stator en serie! attention si tu te plantes.......fouac moteur mort
essai sans courroie surtout!

[invite57b93540]

bonsoir
rotor stator en serie! attention si tu te plantes.......fouac moteur mort
essai sans courroie surtout!

Ouh la !

Tu me fais peur toi tu sais ?

J'ai vraiment peur de me planter, et je sais pas ou recupérer le jus pour faire le shunt... Faudrait pas que je lui mette le mauvais courant

[invite4660fb9f]

Bonjour,
Vérifiez déjà la tension aux bornes des charbons.
Cordialement.

[invite57b93540]

Bonjour,
Vérifiez déjà la tension aux bornes des charbons.
Cordialement.

Tension aux bornes des charbons, lorsque celui ci est censé recevoir du courant (par rapport au programme que j'enclenche) : 0V

Je chercherais le moyen de lui faire ramener du courant (je ne sais ni la tension ni si c'est bien du sinusoidal qu'il lui faut) afin de tester son bon fonctionnement....

[invite4660fb9f]

Tension aux bornes des charbons, lorsque celui ci est censé recevoir du courant (par rapport au programme que j'enclenche) : 0V

Je chercherais le moyen de lui faire ramener du courant (je ne sais ni la tension ni si c'est bien du sinusoidal qu'il lui faut) afin de tester son bon fonctionnement....

C'est bien de l'alternatif. Vous avez bien mesuré 0V sur le calibre alternatif ? Si oui, votre problème ne vient pas des charbons, ni du rotor.

[invite57b93540]

C'est bien de l'alternatif. Vous avez bien mesuré 0V sur le calibre alternatif ? Si oui, votre problème ne vient pas des charbons, ni du rotor.

Oui oui en alternatif...

Je sais pas si sur ma machine il y a un courant alimenté en permance en alternatif pour que je puisse le mettre à ma borne + du moteur (directement, sans passer par la carte) voir si il tourne....

[invite4660fb9f]

Comme a dit Wendy79, le rotor et le stator sont en série. Tu ne dois donc pas alimenter directement en 220V entre les charbons.
Quelle tension as-tu entre l'un des charbons et la terre (Jaune/vert) toujours pendant le cycle où le moteur devrait tourner ?

[invite57b93540]

Comme a dit Wendy79, le rotor et le stator sont en série. Tu ne dois donc pas alimenter directement en 220V entre les charbons.
Quelle tension as-tu entre l'un des charbons et la terre (Jaune/vert) toujours pendant le cycle où le moteur devrait tourner ?

Bonsoir,

0V

[invite4660fb9f]

On en revient donc à la carte électronique. Le 220V n'est pas envoyé. Refait quand même toutes les soudures sur la carte, on ne sait jamais...
Cordialement

[invite57b93540]

On en revient donc à la carte électronique. Le 220V n'est pas envoyé. Refait quand même toutes les soudures sur la carte, on ne sait jamais...
Cordialement

On est d'accord que la carte recoit bien en permanence du 220, qu'elle redistribue ou non selon la position du programme...?

Mon idée était de shunter la carte, du moins faire repartir le courant qu'elle devrait émettre, directement vers le moteur, afin de voir si il tourne malgré ca....

Je peux le faire ca ?

PS : vous avez toutes les photos de la dite carte plus haut, je peux en mettre d'autres si vous le voulez

[invite4c188ac7]

salut
pour l'essai d'un moteur universel, nul besoin de l'essayer en 220
tu peux tout aussi bien l'essayer en 12volts , toujours rotor stator en serie et c'est sans risque ,il tournera au ralenti.
mais pour en revenir à ta machine, mets ton controleur sur le moteur, ne t'ocupes pas de la tachy( les deux petits fils), et branche l'appareil , a un moment donné ton moteur sera alimenté. s'il l'est et qu'il ne part pas c'est que le problème est là.ce sont des moteurs hyper solides mais il m'est arrivé d'en trouver qui klixonnaient! (securité) alimenté une seconde et clic. mais c'est tres rare!