panne lave linge ariston margherita ct 1250

[invite5ce91ea2]

Bonjour
J'ai un problème avec mon lave linge ariston margherita ct 1250.
Il tourne à vide mais pas en charge. J'ai changé le condensateur, j'ai vérifié les charbons qui sont en bon état. Qui a une idée sur ce qu'il faudrait regarder. Merci
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[michelduc]

bonjour,
quand vous dites pas en charge voulez vous dire que le moteur ne tourne pas ou que le tambour ne tourne pas?

[invite5ce91ea2]

Quand je dis pas en charge cela veut dire qu'il fonctionne si aucun linge ne se trouve dans le tambour. Dès que je mets le moindre linge, le moteur ne tourne plus. J'ai pensé que la machine pèse le linge, mais je ne sais pas comment.

[richard 31]

bonsoir,
il va falloir pour trouver la panne commencer par être cohérent vous même ,
vous dites avoir changé le "condensateur"!!!!!!!!
vous dites que les "charbons sont bons"!!!!!!
expliquez moi de fait quel est le condensateur que vous avez remplacé et sa valeur en µf
ensuite l'on avise

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite5ce91ea2]

Rebonsoir
Je ne vois où je ne suis pas cohérent.
Je m'exprime peut-être mal vis à vis d'un spécialiste.
Je vous remercie de me répondre.
J'ai changé le gros condensateur qui se trouve sur la machine.J'ai démonté le condensateur, je suis allé chez le marchand qui a commandé ce condensateur. Je l'ai changé. Je vais essayé de vous envoyer la photo.
Après voyant que cela ne fonctionnait pas mieux, j'ai démonté le moteur et extrait les charbons.Je les ai apporté au réparateur pour qu'il les commande et il m'a dit que ce n'était pas la peine car ils étaient en bon état. Voila où j'en suis. Rest à savoir si en remontant le condensateur, j'ai bien remis les fils en place bien que j'ai fait ça avec attention.
Merci de me répondre.

[richard 31]

re,
je le redis cela ne peut être cohérent,
ceci pour la simple raison qu'un moteur a charbons(moteur universel) ne possède pas de condensateurs
mais une platine (carte électronique) de gestion,
donc d'ou sort ce "condensateur,
un moteur asynchrone possède lui 1 ou 2 condensateurs mais n'est pas équipé de charbons,
donc je cherche le "bug" avant d'aller plus loin,
il me faut donc connaître les caractéristiques de ce "condensateur" pour arriver a comprendre ou le bât blesse

[invite5ce91ea2]

Cher Monsieur vous me faites plaisir quand vous parlez comme cela car il y a des moteurs Synchrones et des moteurs asynchrones.
Les uns ont besoin d'un condensateur et les autres non.
J'ai photographié ce pseudo condensateur et l'ai mis en pièces jointes
dans le précédent message. Mais je donne les caractéristiques
DEM
FLC470501F
47 microf(x2)+2x0,027microf(y2)
2x1mH+0,68M ohm
250v 50/60hz 16a/40°c
-25/100/21
Merci de votre réponse
Cordialement
Bernard

[Cram 64]

Bonjour à tous,

Pas de trace de photos en attente de validation, voici la procédure pour poster les photos :

http://forums.futura-sciences.com/de...procedure.html

Cordialement,

Marc.

[invite5ce91ea2]

Voici la pièce jointe en espérant que cela fonctionne
Merci encore du temps que vous dépensez pour moi
Bernard

[richard 31]

re,
j'ai a présent la clé du bug,
le condensateur que vous avez remplacé est un filtre antiparasite, (remplacé pour rien)
et qui n'a aucune incidence ni relation avec le fonctionnement du moteur qui lui est un moteur universel,

pas un moteur synchrone
ce qui est encore un tout autre principe que les 2 cités précédemment (basé sur la fréquence du réseau qui l'alimente)
donc a présent on poursuit le diagnostic,
le bug étant résolu,
ce qui ne vas pas être simple,
car voici les 2 motifs dont j'ai connaissance:
-1-le moteur a remplacer suite a un effet du champs magnétique généré qui ne s'établit pas correctement par défaut d'alignement du rotor par rapport au stator (je n'ai pas de solution a proposer pour le constater autrement que par remplacement du moteur complet)
-2-module qui se met a genoux sous l'effet de l'intensité (itou ,je n'ai rien a proposer que le remplacer pour contrôle,désolé)

-3- ceci en me basant sur le fait que vous certifiez que les charbons sont ok

[invite5ce91ea2]

D'accord pour remplacer le module. Mais comment est ce fait où peut-il se trouver?.
Le moteur parait neuf à l'oeil.

[richard 31]

re,
on s'est croisé,
et trouve a présent la photo du "filtre antiparasite"
je confirme donc a nouveau que s'en est un,
on oublie donc a présent cette pièce

[richard 31]

re,
désolé,
mais vous allez avoir une mauvaise surprise (je dirais même "des")
-1- un visuel du moteur ne vous dira pas ce que je suis perso incapable de visualiser donc votre affirmation ne tiens pas
-2- le module est a l'arrière droit de la machine sous un capot blanc
-3- l'ennui est qu'il comporte une eeprom que seul un professionnel est a même de programmer (via une interface spécifique)
-4- autant le moteur que le module ne sont pas donné,
loin s'en faut,(en sus ni repris ni échangé par le fournisseur)

-5- la solution la plus raisonnable a mon avis,
étant de faire effectuer le diagnostic via un pro,
qui compte tenu de ses possibilités sera a même (peut être) par échange pièce au modèle si en stock,
de définir la pièce exacte a remplacer

[invite5ce91ea2]

Merci beaucoup de toutes ces réponses. Le moteur au feeling fonctionne car à vide, il fait même l'essorage. Mais je vais voir le module si je le trouve.N'y a't'il pas une pesée sur ces modèles

[richard 31]

re,
votre réponse vas dans le mauvais sens,
je l'ai dit vous ne pouvez vous même recharger une eeprom,
il faut la recharger sur le lave linge sous tension en sus du remplacement du module,
et le pire étant que si c'est le moteur,
adieu l'économie de bout de chandelle ,
car au final cela sera supérieur (et de loin) au prix de la machine,
mais c'est vous qui voyez,
mon aide est totalement désintéressée
edit: toutes les machines pèsent le linge a leur façon,
cela ne rentre pas en ligne de compte ,
ceci est totalement différent,
c'est le pressostat qui le détermine en fonction du linge donc complément d'eau,
ceci n'a rien a voir avec la rotation moteur