Bruit important à l'essorage sur BOSCH WOF 1500

[gaeldefache]

Bonjour,

Depuis qq jours mon LL Bosch WOF 1500 fait un bruit d'enfer à l'essorage.
Peut-il s'agir d'autre chose que du (des) roulement(s)?
Est-ce faisable, ou vaut-il mieux que j'appelle un dépanneur, ou que je le remplace? Sachant qu'à part ça tout va bien, j'ai déjà changé les charbons, et démonté et nettoyé toute la tuyauterie car le linge sortait sale.
Ca peut attendre combien de temps? Que risque-t-on?
Merci pour vos précieux conseils.

Si c'est à portée de clef, je suis preneur d'un guide ou de conseils.

Gaël.
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[PEPIN45]

bonsoir
mis a part si quelque chose est passer entre le tambour et la cuve, c'est certainement les paliers,pour le voir démonte les panneaux latéraux et regarde si tu voit des traces d'eau sur les roulements

[gaeldefache]

Salut,

Je confirme qu'on voit une coulée de rouille.
Je suis preneur d'un guide de démontage ou de conseils avisés.
C'est un chargement frontal: la panneau gauche s'enlève aisément, pas le droit qui recouvre également l'arrière.

A+

[gaeldefache]

Alors voilà j'ai regardé attentivement:
- il y a une grande roue à 3 branches autour de laquelle s'enroule la courroie
- derrière on voit le roulement avec 5 ou 6 vis, il est tout rouillé au bas

Pouvez-vous me confirmer:
- je retire la courroie (en faisant pivoter le moteur)
- je dévisse l'écrou central de la roue à 3 branches pour la retirer?
- je dévisse toutes les vis du roulement?
- et après?
- précautions particulières?

Dans un premier temps je vais uniquement changer le côté moteur, on verra l'autre plus tard s'il lâche.

Encore des questions:
- quelle pièce(s) faut-il acheter: palier complet, kit de réparation, origine ou générique, nouvelle ou ancienne génération?
- gauche c'est côté moteur?
- la machine est une WOF1500/02 de 1998.

Merci pour votre aide.

[A voir en vidéo sur Futura]

[PEPIN45]

re
il faut changer les 2 cotés en même temps, sinon ton palier ne va pas tenir longtemps

[invite5b71786c]

bonjour, ton palier est livré complet sous la référence 263427

[gaeldefache]

Merci. J'hésite encore à me lancer.
Faut-il un arrache-moyeux?
A priori il faut sortir le tambour. Une fois retiré, faut-il une manip particulière pour démonter les paliers?

[invitef80bfdd5]

bonjour,
ce n'est qu'en demontant qu'on peut se rendre compte du problème car si roulement cassé il faut enlever les morceau restant mais cela ne se voit qu'au demontage

[gaeldefache]

bonjour, ton palier est livré complet sous la référence 263427

J'ai un peu de mal à comprendre: les kits palier contiennent les pièces pour les côté G et D ou il faut en acheter 2?
Exemples:
http://www.atoupieces.fr/atoupieces-1-185-27-29004.html
http://www.carre-lutz.com/acatalog/p...e.html#a711070
http://shop.euras.com/detailsseite.p...e=Preisanfrage

[PEPIN45]

bonsoir
ce sont les mêmes à gauche et à droite, je vous conseille d'acheter 2 pièces afin de changer les 2 cotés en même temps

[gaeldefache]

ok c fait.
Je me suis laissé tenté par la réparation par moi-même, un acheteur ayant laissé le commentaire "très simple à faire".
En espérant que les pièces arrivent pour Samedi!
Je vous tiendrai au courant et ferai un petit guide pour les prochains.

[gaeldefache]

Ca y est j'ai changé les paliers, quel travail! Pas dur, mais il a fallu sortir la cuve et ouvrir le tambour. Et donc démonter les 3/4 de la machine. Je vous rédige le guide sous peu, si possible avec qq photos.

Une question me hante: les paliers neufs sont dorénavant vissés sur les vieilles baques de support (à l'intérieur du tambour) référencées 263395. Il y a beaucoup de calcaire dessus, y compris sous le joint. Faut-il les changer également? J'ai nettoyé du mieux que j'ai pu, mais il en reste beaucoup.

Pour l'instant j'ai remonté et je vais surveiller les éventuelles traces d'eau, mais j'avoue que monter une pièce neuve sur une vieille ne me plaît pas beaucoup.

[gaeldefache]

Voici la procédure de remplacement des paliers sur BOSCH WOF 1500.
Prévoir des pots ou boîtes pour y stocker les vis
Débrancher la prise de courant
Débrancher l'arrivée d'eau après avoir fermé le robinet
Vider la cuve en dévissant le bouchon du filtre en bas (prévoir des serpillières et une bassine, 1/2 à 1 L env). Remettre le bouchon en serrant fort mais pas à fond.
Retirer le panneau gauche (vis à l'AR et sur le côté)
Ouvrir puis retirer le couvercle (2 vis à l'AR)
Retirer la bac à produit en tirant dessus
Retirer le tuyau noir souple en-dessous en écartant légèrement les pattes de l'agrafe en plastique
Soulever le joint gris autour de l'orifice de remplissage du tambour et retirer les 4 vis sans les faire tomber
Retirer les 2 vis du panneau de commande
Passer la main derrière et pousser la patte de fixation pour dégager le panneau de commande
Le faire pivoter faire l'avant
Débrancher le tuyau noir souple qui vient du bas de la cuve et qui est fixé sur la pièce électrique ronde derrière le panneau de commande
Débrancher la fiche qui est sur la serrure
Retirer les 2 vis en haut à gauche qui maintiennent la pièce autour de l'orifice, puis les 2 sur le devant (à gauche et à droite). Attention aux rondelles des ces 2 dernières.
Tirer vers l'avant puis déposer la pièce qui coiffe la machine
Coucher la machine sur le côté droit (attention à l'eau qui coule)
Repérer puis débrancher les cosses sur le bas de la cuve (résistance)
Débrancher la cosse de la masse du moteur
Déserrer la grosse vis à la base de la cuve qui maintient le moteur en maintenant le moteur
Le moteur pivote mais ne se retire pas
Retirer la courroie
Débrancher la fiche d'alimentation du moteur
Retirer les agrafes en plastique blanc qui maintiennent les fils du moteur sur la cuve (il faut légèrement pincer l'arrière de l'agrafe et la bouger pour la détacher)
Couper le collier en plastique qui maintient les fils sur le moteur
Déserrer partiellement le collier du tuyau d'évacuation sous la machine et tirer dessus: retirer la balle en plastique. Attention à ne pas perdre le joint noir sur la cuve (repérer son sens de montage s'il tombe)
Dévisser les écrous des 2 amortisseurs sous la cuve (diamètre 13) et les écarter
Commencer à remonter la cuve de manière à ce que les 4 ressorts qui la maintiennent en haut ne soient plus tendus et les détacher de la cuve
Sortir la cuve (il vaut mieux être 2)
Poser la cuve
Dévisser la vis qui tient la poulie où était entourée la courroie
Retirer la poulie, attention à ne pas perdre la bague derrière
Retirer les agrafes autour de la cuve qui maintiennent la cuve fermée (glisser un tournevis par l'extérieur et faire levier puis pousser à la main)
Retirer le côté gauche de la cuve. Tirer droit car il y a la résistance qui vient avec
Dévisser les 6 vis du palier: attention que la bague de fixation au verso ne tombe pas
Repérer le positionnement du joint de grand diamètre sur la cuve
Si la bague de fixation n'est pas tombée, introduire un fin tournevis dans un des trous de fixation du palier et pousser doucement en maintenant la bague avec la main
Récupérer la bague de fixation du palier
Nettoyer l'intérieur de la cuve
Nettoyer le joint du couvercle de la cuve et la cuve
Nettoyer la bague de fixation du palier
Retirer le joint sur la cuve et repérant son montage
Nettoyer
Positionner le nouveau joint (pas de sens)
Positionner la bague à l'intérieur de la cuve
Positionner le palier à l'extérieur de la cuve
Visser le palier dans la bague
Retirer le joint de petit diamètre sur la cuve en repérant le sens
Nettoyer
Positionner le nouveau joint de petit diamètre dans le bon sens (côté épais côté tambour)
Retourner la cuve
Dévisser l'écrou de fixation central
Retirer le tambour (penser à le fermer). Repérer le sens de montage.
Nettoyer l'intérieur de la cuve
Procéder comme pour le côté gauche: palier, bague, grand joint, nettoyage, petit joint, remontage
Remonter.