problème suite changement de courroie sur indesit is60v

[invite1d56c770]

bonjour,
je lance un appel au secours avant que ma femme ne m'étripe...

j'ai un sèche-linge Indesit IS60V depuis bientôt 4 ans, et, malheureusement pour moi, sa courroie s'est cassée...

je me suis parti dans un démontage du dessus pour constater que la courroie était coupée nette.
j'en ai commandé une nouvelle un poil plus large (1860 PHE7 modifié en 1860 H9)
j'ai eu beaucoup de mal a remettre cette s#@##{~@ de courroie, mais j'ai réussi.
après avoir remonté les différents panneaux du sèche linge, j'ai voulu faire un essai...

et c'est là qu'est le drame :
- la minuterie se déclenche,
- la résistance chauffe,
- le moteur ne tourne plus

est-ce quelqu'un aurait une idée avant que je ne l'explose ?
-----

[michelduc]

bonsoir,
1860phe7 ce doit ete une courroie elastique donc il doit etre indiqué 1860h...el ou mael a la fin . il serait bon d'avoir le code service de cette machine car il y a diverses possibilités en courroie

[invite1d56c770]

bonsoir,
en effet, la courroie était une 1860 PHE7 et j'ai remonté une 1860 H9 MAEL.

[invite1d56c770]

mais le problème n'est pas la courroie, mais plutôt le moteur qui ne tourne plus...

[A voir en vidéo sur Futura]

[michelduc]

bonsoir,
des lors voir le condensateur qui est sur le moteur, il peut etre defectueux a moins que si une turbine est sur son axe, que cette turbine soit bloquée , suffit d'essayer sans la courroie

[invite1d56c770]

bonsoir,
des lors voir le condensateur qui est sur le moteur, il peut etre defectueux a moins que si une turbine est sur son axe, que cette turbine soit bloquée , suffit d'essayer sans la courroie

-> le condensateur est OK
-> le moteur tourne à vide sans soucis

[richard 31]

bonsoir,
une piste:
soit le tambour est remonté mal axé,
soit un des patins de friction des feutres bloque le tambour sous l'effet de pression de la courroie,
toujours vérifier avant remontage le bon positionnement des feutres et patins

[invite1d56c770]

bonsoir,
une piste:
soit le tambour est remonté mal axé,
soit un des patins de friction des feutres bloque le tambour sous l'effet de pression de la courroie,
toujours vérifier avant remontage le bon positionnement des feutres et patins

j'ai vérifié l'axe du tambour, et il paraît bon...
quant aux patins et feutres, ils n'empêchent pas la rotation du tambour...

j'en ai profiter pour vérifier que le tambour tourne facilement :
- à la main en le poussant du dessus vers la droite ou la gauche et cela ne force pas plus que ça,
- en entraînant avec un seul doigt les ailettes du ventilateur qui est sur le même axe que le moteur qui entraîne la courroie et donc le tambour... et pas de soucis, tout tourne sans forcer.

d'autres idées ?