pb Karcher K 4.91 (perte de pression avec bas débit et rédémarrage permanent)

[invite018c12b1]

Bonjour
Je possède un Karcher K 4.91 ((1.636-700.0) qui a fonctionné un an sans pb. Mais depuis l'été dernier (période de gros travaux ds la maison) le moteur redémarre constamment et le débit de sorti n'est pas terrible.
J'ai essayé plusieurs buses même pb, j'ai démonté et lavé la lance, les buses, le filtre du raccordement en eau, changé le joint du flexible coté appareil, mais toujours le même pb.
il me semble que (gâchette lâchée) la pression ne tienne pas, je vois bien le flexible "se relâcher" entre chaque a coup du moteur.
Je ne trouve pas de fuite sur la lance ou le flexible et je vois pas d'eau coulée sous le Karcher. Donc avant de tout démonter je demande conseil. Pour moi c'est comme si il y avait une fuite de pression vers la pompe. Un clapet anti retour qui ne marche plus ?
Quel direction prendre ?
Merci d'avance
Voici l'éclaté:


http://forums.futura-sciences.com/at...1&d=1270134256
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[invite24027955]

salut, ouvre la tete de karcher, verifie l'etat des joints et clapets, nettoie bien et remonte, ca devrait aller, si les pieces sont en bon etat.

[invite018c12b1]

Bonsoir

"la tête de karcher" c'est à dire la pompe? J'ouvre le corps de pompe en deux je nettoie et je remonte ?

Pas de graissage ou autre a faire (j'ai vu sur d'autre discussions que l'on parlait de graisse spéciale ds la pompe)

Merci Bonne soirée

[invite018c12b1]

Bon, j'ai démonté et nettoyé tous ce que je pouvais nettoyer, mais toujours le même pb. Il doit y avoir un défaut dans les clapets, je vais commencer par ca.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite24027955]

inspecte bien, il ne faut pas grand chose pour que ca ne fonctionne plus. un grain de sel suffit parfois!!!

[invite018c12b1]

Ok j'ai refait une inspection, la, les seuls truc "bizarre" :
- une des chambres de piston , dans la culasse, semble plus sale que les deux autres, calcaire ? et pour quoi une?
- et j'ai trouvé ce qui semble de la mayonnaise autour du ressort du contacteur d'arrêt moteur, peut être le joint du piston du contacteur?? ,aux autres endroits de la pompe, la graisse est encore transparente.

Mon karcher a moins de deux ans, les sièges de clapets ou les clapets eux même pourraient être déja usé ?

Pour le remontage le grand joint triangulaire ne semble pas avoir de sens particulier, je me trompe?
Pour le serrage des 4 boulons qui tiennent le tout, il y a t il un couple de serrage, je n'ai rien trouvé? Je n'ose pas serrer trop fort (filetages en alu...) et je suppose que l'étanchéité du tout et lier a ce serrage.


sinon j'ai trouvé le kit complet de culasse (ref 90012150) pour 31Livres, c raisonnable ? (pas trouvé de site français avec cette ref)

Bon Dimanche

[invite018c12b1]

Euh .. Pour le kit c l'ensemble des pièces N° 11 sur l'éclaté.

[omsls]

bonsoir,
31 livres ce qui equivaux a 35,12 euro c'est un peut cher pour un kit qui vaut 15.94 euro en tarif karcher.Plus de 2 fois le prix.La mayonnaise que tu a trouver autour du piston est en fait une graisse special d'origine de karcher.
Salutation.
omsls.

[invite018c12b1]

Bonjour

Je viens de demander des devis par des revendeurs et le kit HT est plutôt a 23-25€ avec de gros délais (J'habite Chateau thierry) ....

D'ou vient votre info? Connaissez vous des cites de revente de pièce? Ou un autre filon ?

Merci

[omsls]

bonjour,
Parce-que je suis moi meme revendeur et SAV karcher.
Le kit est bien a 15.94 euro au prix tarif karcher.Si il le propose a 23-25 euro ces soit qu'il rajoute le port' soit qu'il marge par dessus leur marge.C'est kit je les ais dispo.15.94 HT cela fait 19.06 ttc et on ce retrouve a 22-23 avec le port.
Salutation.
omsls