bonjour a vous
voila mon probleme
mon groupe ne fourni plus de courant de temps en temps le moteur tousse et le courant fonctionne quelque seconde puis plus rien
quel-qu un a t il eu le même problème le moteur fonctionne bien il demare du premier coup
en vous remerciant
pascal
A tout hasard tu ne tire pas trop de courant a ce moment ?
le probleme c est que je peut pas m en servir
aucun courrant ne sort
en vous remerciant
pascal
Si c'est un groupe essence vérifie ta bougie
Bjr,
Voir aussi si carburateur pas "encrassé !!
Le "sart" est il remis à zéro ?
A+
bonjour,
soyez plus cohérent dans votre descriptif qui est totalement contradictoire d'une ligne a l'autre :
1ère ligne:
3éme ligne:mon groupe ne fourni plus de courant de temps en temps le moteur tousse et le courant fonctionne quelque seconde puis plus rien
2éme post:le moteur fonctionne bien il demare du premier coup
vous voyez l'arbre en boule a présent???le probleme c est que je peut pas m en servir
aucun courrant ne sort
maintenant il me suffit de brancher une charge sur le groupe
ensuite lancer le groupe et j'ai effectivement ce cas de figure ,
kenzonico ne demande rien de plus que cela en posant la question,
A tout hasard tu ne tire pas trop de courant a ce moment ?
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Je vais partir sur le cas où c'est un petit groupe qui fourni entre 2 et 5 kva avec un moteur essence du genre Brigget Starton ou honda.
Là j'aurais tendance à rejoindre l'avis d'un problème moteur. Pour que votre groupe fournisse un courant exploitable, il faut que la génératrice tourne de façon parfaite c'est à dire que le moteur qui l'entraine soit au mieu de sa forme et pour mémoire il doit tourner à la vitesse très régulière de 3000 tours/minute.
Déjà s'il démarre, c'est un bon signe. Ensuite comme tout moteur, il a besoin de petites attention (niveau d'huile), il y a toujours une sécurité pour ce niveau et il peut très bien démarrer et s'arrêter au bout de quelques secondes.
Qui dit niveau d'huile, veut dire aussi vidange.
Il y a un entretien à ne pas négliger : changer l'huile, regarder le filtre à air (nettoyer ou changer), regarder la bougie et généralement à changer.
Ensuite une panne récurrente est observé depuis l'apparition des essences sans plomb. Les carburateurs et réservoir sont encrassés par des dépots et là il y a une parade préventive qui existe par l'emploi d'un additif (dont l'efficacité n'est plus à prouver) qui est à mélanger avec l'essence lors de son achat. Après c'est un nettoyage plutôt assez difficile qui requiert un minimum de savoir faire.
Voilà ce que je peux dire juste pour l'instant. Nous avons besoin de plus de précision comme le type d'appareil exacte et si possible la marque du moteur.
merci a tous je vais essayer
pascal
salut a' tous
quelle puissance avez vous dans votre groupe?
pour moi si le groupe ne debite pas et que le moteur tourne bien donc vous avez un probleme d'excitation
