Miele W 145 s décalage tambour

[invite503866b3]

Bonjour,

Comme le dit le titre, j'ai un décalage du tambour sur mon W145S qui rend difficile l'ouverture de la porte, et commence à détériorer le joint d'étanchéité de cette porte.
J'ai vu que ce problème avait été déjà cité sur ce forum, mais je me permets de poster une nouvelle discussion, car dans mon cas, il n'y a aucun bruit suspect lorsque le lave-linge fonctionne (pas de bruit de roulements par exemple).
D'après vous, ce décalage (vers la droite en étant face au lave-linge) peut-il être dû à une autre cause que les roulements ?

Je vous remercie d'avance,

Christian
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[richard 31]

bonjour,
cela me fait penser a un éventuel souci d'amortisseur

[invite503866b3]

Merci Richard.

Comment pourrais-je m'assurer ce sont vraiment les amortisseurs (ou l'amortisseur s'il n'y an a qu'un
Par où dois-je commencer pour ouvrir la (lourde) bête ?
merci encore.

[richard 31]

re,
déposez les panneaux latéraux pour vous faire une meilleure idée,

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite503866b3]

Je vais essayer, merci ...

[invite503866b3]

Re-bonjour,

Je viens de déposer les 2 panneaux latéraux, et j'ai donc accès aux amortisseurs, qui ont l'air "normaux" ...

Mon problème vient d'un décalage latéral du tambour par rapport à la cuve, si bien que je ne peux presque plus ouvrir la porte du tambour. En regardant le tambour du dessus, face au lave-linge, le tambour est décalé vers la droite.
Je joins une photo centrée au milieu du tambour où on voit bien ce décalage.
Les amortisseurs amortissent les mouvements de la cuve, mais ne semblent pas être concernés dans la position du tambour par rapport à la cuve.

Qu'en pensez-vous ?

merci.

[richard 31]

re,
y-a-t-il des ressorts de maintien en haut de cuve??

[invite503866b3]

re,
y-a-t-il des ressorts de maintien en haut de cuve??

oui, 4 en tout . Ils supportent la cuve par le haut, et en haut il y a 2 amortisseurs, un à l'avant, un à l'arrière.

[richard 31]

oui, 4 en tout . Ils supportent la cuve par le haut, et en haut il y a 2 amortisseurs, un à l'avant, un à l'arrière.

re,
plutôt en bas non??

[invite503866b3]

oui, en bas , bien sûr

[richard 31]

re,
a présent mon idée
inversez les ressorts avant de gauche vers la droite et inversement

[invite503866b3]

re,
a présent mon idée
inversez les ressorts avant de gauche vers la droite et inversement

Oui, mais ça ne va pas changer la position du tambour par rapport à la cuve, juste la position de la cuve par rapport du lave-linge. Non ?

[richard 31]

re,
je n'ai donc pas bien compris le souci,
je pensais a un décalage bloc laveur par rapport au bâti,
dans votre cas ce serait donc (cela m'étonne toutefois)
un resserrage des paliers (vis centrale) a effectuer

[invite503866b3]

Oui, ce n'est pas un décalage de tout le bloc, mais un décalage du tambour par rapport à la cuve.
Sur cette discussion, la personne avait visiblement le même problème que moi :
http://forums.futura-sciences.com/de...ml#post3484399
Mais le sujet n'a pas eu de suite.

Il y a une vis au centre de la poulie solidaire du tambour. Elle est bloquée "à mort".

Y-a-t-il quelque chose à faire de ce coté-là ?

[richard 31]

re,
perso je n'ai jamais eu a traiter un tel souci,
attendre toutefois qu'un collègue ai eu a traiter cela
car sur ce coup je suis plutôt sec

[invite503866b3]

Merci quand même. J'attends impatiemment d'autres suggestions.
Je vais remonter tout en attendant.

[invite503866b3]

Re-bonjour,

J'ai re-démonté le lave-linge, et j'ai enlevé la courroie du tambour pour voir comment il se comportait sans contrainte.
Et bien il tourne normalement, sans bruit particulier de frottement, surtout sans bruit de roulement fatigué ...
Il n'a absolument aucun jeu, si ce n'est qu'il est bien sûr toujours décalé sur la droite.
J'ai bien essayé de le repositionner correctement, sans succès !

J'ai bien la vue éclatée du lave-linge, mais j'ai du mal à comprendre sur quel dispositif le tambour tourne sur la droite, c'est à dire du coté opposé à la poulie.
Qu'il y a t-il ? Un axe avec un roulement ... autre chose ... ?

Savez-vous comment peut-on démonter le tambour ?

Faut-il un palan et tutti quanti ?

merci beaucoup d'avance !

[invite3ad5b8f5]

bonjour, oui vous avez un amortisseur de fatigué il faudrait changer les deux pour être plus sur ,; voila de jc

[invite3ad5b8f5]

re richard a eu la même idée que moi , j'ai déjà eu ce probleme a l'atelier je pense pas me tromper

[invite503866b3]

Merci Jean-Claude,

Sincèrement, je ne pense pas que ce soit un problème d'amortisseur, car les 2 amortisseurs sont fixés sur la cuve.
Dans mon cas, ce n'est pas un décalage de tout le bloc, mais un décalage du tambour par rapport à la cuve.

Même si je démonte des 2 amortisseurs, le tambour aura toujours la même position dans la cuve ...

[invite877aec97]

Bonsoir,

j'ai lu avec un vif intérêt ce forum car j'ai exactement le même problème avec ma Miele W 150.

décalage du tambour vers la droite rendant très difficile voir impossible l'ouverture de la trappe du tambour.

ce problème est survenu après le lancement du cycle d'essorage que j'ai stoppé immédiatement après avoir entendu un bruit violent au niveau du tambour.

j'ai démonté les 2 panneaux et j'en arrive au même constat : l'axe tourne sans bruit ni jeu particulier.

[invite503866b3]

On est deux !!!

Il y a eu aussi un bruit violent au moment de l'essorage (selon les souvenirs de la personne qui l'utilise, évènement que j'avais oublié de relater ici).

Mystère, mystère ...

[invite503866b3]

N'ayant jamais démonté un lave-linge jusqu'à sortir le tambour, je me demande où le tambour a trouvé la place à droite pour se déplacer de 1 cm environ, et continuer à tourner sans problème ni bruit apparent ?


merci d'avance de vos lumières

[invite3ad5b8f5]

bonjour, si c'est pas les amortisseurs voire du coté des ressorts qui soutienne l'ensemble de la cuve , mais la!!!!! je sèche ,pas d'autre idées a suivre de jc

[richard 31]

re,
la particularité unique chez les constructeurs de ce type de machine est,
il me semble,
le fait que le palier,
tel une frontale,
ne se situe que d'un seul coté
et je reste donc convaincu que le tambour a glissé vers la droite alors que l'ensemble croisillon poulie est sur le coté gauche
ce qui signifie donc que cet ensemble est de nouveau a déplacer a gauche par resserrage de l'ensemble axe tambour croisillon et poulie tambour
car je ne voie que cela de possible
je le redis je n'ai connaissance d'aucun constructeur qui monte un top de cette façon,
si ce n'est Miele,
qui est plutôt spécialisé pour faire des machines frontales
il a donc adapté cela a un chargement par dessus

[invite503866b3]

merci jc

Richard, je suis entièrement d'accord, effectivement, le palier n'est que d'un coté et toutes mes "recherches" aboutissent aussi au fait que le tambour a glissé sur son axe vers la droite.

L'ensemble axe + poulie n'a pas bougé, je l'ai bien vu lors du démontage à la trace de caoutchouc que la poulie a laissé sur la courroie.
Tout est exactement à la même place.

La question qui se pose maintenant est de savoir comment le tambour est "fixé" sur son axe, car c'est là que le déplacement a eu lieu.
Et comment on va pouvoir le re-déplacer vers la gauche ...

Qu'en pensez-vous ?

MIELE W 145 S éclatée.pdf

[richard 31]

re,
le seul moyen de le savoir est la dépose du bloc laveur pour ensuite en effectuer la dépose complète
autant vous dire que vous n'êtes pas sorti de l'auberge,
car effectuer un tel travail est tout aussi complexe que déposer un moteur de voiture

[invite503866b3]

C'est sûr que ce dernier message, Richard, est assez dissuasif. Et vous avez raison de me prévenir.
Je me lancerais bien dans le démontage, j'ai un peu peur de ne pas avoir le bon outil au bon moment ... ce qui peut arriver

Je vais bien réfléchir ... et si je démonte, je vous dirai bien sûr ce que j'ai trouvé !

merci.

[invitee8a2f5a9]

Bonjour Crisl,
avez-vous fini par démonter ...
J'ai en effet le même souci et j'hésite a me lancer dans l'aventure.

[mondou]

Bonjour,

Bonjour Crisl,
avez-vous fini par démonter ...
J'ai en effet le même souci et j'hésite a me lancer dans l'aventure.

Joli déterrage,
A mon avis depuis le temps, il a investi.
Si pas de jeux sur la poulie, pas de jeux latéral, si pas de jeux aux roulements,
Le problème est sur le croisillon du tambour en aluminium ou alliage d'aluminium,
Corrosion importante qui crée un point de pression dans l'axe du tambour,
Affaiblissement des fourches du croisillon qui ploient ce qui provoque le décalage,
L'examen visuel du tambour tournant, on doit voir une voilure plus ou moins prononcée,
En essorage a charge maxi du tambour, dès fois çà doit cogner,
A plus ou moins long terme, il y aura rupture de l'une ou l'autre des fourches du croisillon avec grand fracas puis blocage,
Si vous démontez faut prévoir un tambour neuf avec son croisillon;
@+