boitier sécurité bruleur MA55H

[inviteaed99eba]

bonjour,
je souhaiterais votre aide ou conseils.
j'ai un brûleur équipé d'un préchauffage et un boitier ma55h.
depuis quelques temps le brûleur saute l'étape du préchauffage et
passe direct à l'activation de la pompe,etc.
j'ai fait un contrôle visuel à l'intérieur du ma55h sans toucher à quoi que ce soit.
j'ai regardé les connexions tout est ok
j'ai mesuré la résistance entre les bornes 4 et 5 et obtiens une valeur.
le préchauffeur donc doit être ok, et logiquement la panne devrait venir du ma55h.
comme c'est un vrai bazar dans ce boitier, si quelqu'un avait des connaissances sur celui-ci afin d'aller
directement sur le point à vérifier. merci
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[Manulaf]

Bonjour,

Il faudrait contrôler le réchauffeur de ligne.
Eteindre la chaudiere et débrancher la borne 4 et 5 du boîtier et mesurer la continuité sur les fils (contact du réchauffeur).
Si continuité, cela provient du réchauffeur .

[inviteaed99eba]

bonjour et merci
c'est ce que je t'ai dit , j'obtiens une valeur de résistance entre les bornes 4 et 5.

vrai également que je n'ai pas retiré les fils du bornier pour faire cette mesure.
mais en admettant que la résistance soit fichue normalement pas de retour ou court circuit
au ohmmètre... dans ce cas la temporisation avant déclenchement de la turbine devrait se faire
quand même, même sans sans retour, au contraire le ma55h se mettrait en attente je pense.

par contre si en court circuit cela ferait un pont entre 4 et 5 et démarrage immédiat. ce qui est le cas.
je te rappelle que j'ai une valeur et je ne pense pas qu'il y ait un autre appareil en série sur ces
deux fils.

par ailleurs dans le boitier ma55h il doit bien y avoir un bidule qui donne le signal pour la séquence
suivante.
je dis des âneries ou pas?

[Manulaf]

Oui, Il y a peut être un court circuit sur le réchauffeur , c'est pour cela qu il faut contrôler la continuité entre les 2 fils connectés en 4 et 5 (débranchés) : valeur ohmique = 0
Le contact se fait entre 4 et 5 quand la température est atteinte.

N

[A voir en vidéo sur Futura]

[inviteaed99eba]

ok je démonte 4 et 5...c'est un peu le foutoir la dedans mais je vais faire pour voir.
dommage que le prechauffeur soit là où il est....
as tu une idée de la valeur ohmique normale?

[Manulaf]

Sur ces 2 fils , normalement , tu dois trouver un circuit ouvert, donc valeur infini sur l'ohmetre ou valeur 0 quand le circuit est fermé (quand la température du fioul est atteint).En fait, il se comporte comme un simple contact : ouvert ou fermé

[inviteaed99eba]

je recommence mon message qui a disparu. tant pis si cela fait un doublon.
en fait c'est un 4 fils d'où ma mauvaise lecture.
en fait les 2 autres vont sur 6 qui devrait être le neutre et 14 qui rentre dans le boitier
et trouver une résistance et un relai je pense.
il y a déjà un autre fils en 4 qui semble aller au moteur.
et en conclusion mes fils allant à 4 et 5 sont en court jus soit 0 au ohmmètre et donc circuit
ouvert et démarrage immédiat.
est ce que cela vaut le coup de s'occuper du réchauffeur?
je suppose qu'il faut changer toute la ligne de fioul?

[Manulaf]

Le réchauffeur permet de stabiliser la température et d'avoir un débit constant en fonction de la température qui elle varie, donc d'avoir un meilleur rendement .
De plus, pour les petites puissances, on monte des petits gicleurs et le rechauffeur permet ou évite de les boucher.
Tu peux laisser comme cela pour le moment mais il est préférable de le remplacer pour les causes cités ci dessus.
En effet, il faut changer la ligne complète.

[inviteaed99eba]

bon c'est pas gai tout cela. je ne sais pas si je peux retrouver cette pièce.
à priori ce serait un réchauffeur FPHB5030M1259 si j'ai la bonne nomenclature.
je n'ai pas encore trouvé sur internet.
c'est vrai que j'ai trouvé le gicleur bien sale

[inviteaed99eba]

bon j'ai lancé des bouteilles à la mer...on verra bien.
quand je referais un nettoyage je vais démonter le bidule.
cela devrait bien pouvoir se bricoler.
c'est peut être juste une résistance changeable car depuis
le temps on ne doit plus trouver de pièce sauf chez un chauffagiste
qui a cela dans son stock sans le savoir.