Sèche linge Bosch WTC84101 changement de courroie[résolu]

[jamesetlulu]

Bonjour. Je rencontre un (gros) problème pour changer ma courroie qui a laché.
Après visionnage de plusieurs vidéos généralistes, j'ai démonté plein de confiance les panneaux du sèche linge, dans le but d'épater ma femme et de changer la courroie moi même, que j'avais commandé auparavant sans problème.
Sauf que surprise, aucune des vidéos ne correspond à mon modèle ! La courroie à changer passe en plein de milieu du sèche linge, et est prise dans un galet ET dans l'axe du moteur !!! et c'est la le problème, je ne sais pas par quel bout le prendre !
Je ne suis pas un as du bricolage, bien au contraire. Quelqu'un aurait il un tuto simple et surtout adapté à ce modèle ?
en vous remerciant par avance.
James
bonjour, document sous copyright donc retiré
-----

[richard 31]

bonjour,
une fois le tambour déposé il vous faut retirer le capot de la turbine a gauche de la photo désolé c'est pas simple mais pas le choix en sus il n'existe pas de tuto pour ce genre de manip a ma connaissance

[jamesetlulu]

Bonjour Richard.
Vous confirmez mes craintes, il me faut enlever le tambour.
C'est compliqué ? Il faut enlever la façade avant ?

[richard 31]

re,
de mémoire il me semble que c'est en déposant l'arrière

[A voir en vidéo sur Futura]

[jamesetlulu]

Ok. Je me lance ce WE et je vous dis ce qu'il en est

[jamesetlulu]

Opération réussie !
Merci Richard. Il fallait bien enlever le tambour pour ensuite oter le capot en plastique.
J'ai ôter le panneau de gauche, puis enlever quelques visses supplémentaires sur la façade avant et arrière (sans toutefois avoir eu besoin d'enlever la façade avant). En forçant un tout petit peu, j'ai pu ôter le tambour délicatement de ses gonds et le déposer sur le côté.
On se rend alors compte que le cache en plastique est énorme et qu'il représente toute la surface du sol. Donc normal que je n'arrivais pas à le soulever en enlevant juste le panneau de droite.
Bref, une fois le tambour enlevé, j'ai enlevé les clips et réussit à l'ouvrir. La, pas de mauvaise surprise, je suis parvenu à glisser (tant bien que mal quand même) la courroie sous l'axe moteur (car il y a tout juste le passage). Et la, la guerre fut gagnée !!!
Par contre, je n'avais pas pris de photo du démontage, et j'ai un peu galéré pour remonter tout ca. Donc si ca peut servir à quelqu'un, bien penser à photographier chaque étape du démontage !!
Merci Richard pour votre aide, elle fut essentielle, couplée à un membre d'un autre forum qui m'a donné le courage de me lancer
Je ne sais si j'ai les droits pour mettre le post en résolu, pouvez vous le faire à ma place ?
James